智能油位傳感器說明書

本傳感器是針對(duì)于油位的測(cè)量而量身定做的，整機(jī)無任何可動(dòng)或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價(jià)格比好?？砂惭b在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油等油位進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)控。也適用于各種非導(dǎo)電液體的測(cè)量。

技術(shù)指標(biāo)：
●檢測(cè)范圍：專用油箱容積

●電源電壓: 0.8v~4.5v

●誤差:≤8%
●環(huán)境溫度: -20~80℃
●探極直徑:φ16、φ10
●接濕材質(zhì):鋁
●溫度漂移：≤4% /℃（在-20～80℃范圍內(nèi)）

連接、安裝、固定方式；

●電氣連接:傳感器插座與專用指針儀表插頭對(duì)接

●安裝:傳感器安裝于油箱上傳感器專用孔中

●固定方式: 4顆m6螺絲固定在油箱上

kj6010智能油量傳感器與現(xiàn)市場(chǎng)上油量傳感器的區(qū)別，以及kj6010智能油量傳感器的工作原理

現(xiàn)市場(chǎng)上常用的油量傳感器主要有：電位器式油量傳感器，干簧管式油量傳感器等。

電位器式油量傳感器主要原理是在郵箱中安裝油位浮子，油箱中油位高低不同引起油位浮子在油箱中相對(duì)位置的改變，油位浮子通過杠桿連接方式與另一端的電刷連接，電刷連接導(dǎo)線作為輸出端正，油位浮子位置改變就會(huì)通過杠桿使得另一端的電刷在基片上位置改變，基片上有印刷厚膜電阻，厚膜電阻一段作為輸出端負(fù)，電刷位置改變使得總體輸出端電阻發(fā)生改變，，從而使得儀表指針位置發(fā)生相應(yīng)改變，此方式的傳感器缺點(diǎn)是：1.厚膜電阻與電刷是浸泡在油中，容易出現(xiàn)接觸不良老化等問題，使用壽命有限，2.由于使用機(jī)械方式進(jìn)行改變電阻值，在長(zhǎng)期使用過程中，容易導(dǎo)致磨損，發(fā)生接觸不良的情況，從而導(dǎo)致油位指示不準(zhǔn)確，甚至不指示的情況。

干簧管式油量傳感器主要原理是在油箱中安裝數(shù)量有限的干簧管，在安裝軸上，套上嵌入有磁鋼的浮子，油箱中有位高低的不同引起油位浮子在油箱中相對(duì)位置的改變，浮子帶動(dòng)磁鋼同時(shí)改變，引起相應(yīng)位置的干簧管導(dǎo)通使得連接此干簧管的電阻連接到電路中，這就使得總體輸出電阻發(fā)生改變，從而使得一邊指針位置發(fā)生相應(yīng)的改變；此方式的傳感器存在的缺點(diǎn)是：1.浮子容易卡主，造成儀表失靈；2.由于干簧管的安裝數(shù)量有限，尊在輸出電阻值跳動(dòng)，顯示精度太低。

kj6010智能油量傳感器的原理：它是安裝在機(jī)動(dòng)車油箱內(nèi)部的油位測(cè)量裝置和測(cè)量信號(hào)處理電路，所述油位測(cè)量裝置包括金屬電容測(cè)試極，所述測(cè)量信號(hào)處理電路包括電容值轉(zhuǎn)換電路、電容值采集/處理電路、指針控制電路和電源電路，所述金屬電容測(cè)試極的一極接地，另一極接入電容值轉(zhuǎn)換電路的信號(hào)輸入端，所述電容值轉(zhuǎn)換電路的信號(hào)輸出端與電容值采集/處理電路的信號(hào)輸入端相連，所述電容采集/處理電路的控制信號(hào)與指針控制電路的控制端信號(hào)輸入端相連，所述指針控制電路用于控制機(jī)動(dòng)車儀表上的油量指示針；所述電源電路的電源輸出端與電容值轉(zhuǎn)換電路、電容采集/處理電路的電源輸入端相連，對(duì)其電。kj6010傳感器是針對(duì)油位而測(cè)量而量身定做的，整機(jī)以先進(jìn)的微處理器為核心，無任何可動(dòng)或單性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價(jià)格比好。可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油等油位進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。也適合于各種非導(dǎo)電液體的測(cè)量。通過軟件修改實(shí)現(xiàn)特殊用戶定制要求。