尺寸：10"*10"、15"*16"、18"*32"、12"*36"（英寸）

材 質(zhì)：丁基膠環(huán)保橡膠+化學環(huán)保材料合成高分子材料（進口）+近10絲厚鋁板
顏 色：基材為黑色，表面為銀色。
特 點：耐冷和耐高溫（完全無臭味，質(zhì)量好）

1、是一種輕質(zhì)的，外覆一層鋁板的丁基復合產(chǎn)品。
2、強大的隔音，吸音性能。
3、隔熱，減震，防腐蝕。
4、具有較強的隔熱功能，降低能耗。
5、超強的自粘性。
6、超強的抗沖擊性。
7、改變聲音傳遞途徑。

   一般的隔音材料，在普通環(huán)境下，可以體現(xiàn)隔音性能，但在低于-10度時，或超過+30度的高溫貨在酸性，堿性環(huán)境中，往往難以滿足。

本新型材料科學配方，耐受溫度-54度--+150度，并耐中性酸，堿，耐礦物油，耐水，以滿足客戶在不同場合的需求，性能效果不變！本材料

采用丁基合成改性材料生產(chǎn)，有極強的自粘性，在于金屬表面粘貼時，48小時后，會自動釋放出粘合膩子，從而形成強大粘合層！
一、汽車噪音的由來

   就一般車種來說，惱人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身共鳴等，現(xiàn)在就讓您看看，施工的部位及材料，防治的特點在哪!

第一：是引擎蓋和防火墻隔音，它Zui主要是吸收引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
第二：是車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，Zui主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
第三：是車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。
第四：是車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的施工部位。
第五：是車門隔音密封條，Zui主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，Zui主要是讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關(guān)閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能Zui簡潔有效的方法。
第六：是前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音Zui常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
第七：是引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強隔音。引擎是汽車自身Zui主要的噪音源，也是離駕駛?cè)薢ui近的噪音源，加強儀表板下部的隔音，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時傳入車室內(nèi)的高頻音壓，是阻隔引擎噪音效果Zui明顯的部位。防火墻朝向引擎一側(cè)的吸音處理，是吸收引擎高頻噪音的施工位置。通過隔音和吸音雙重施工，您就很難再聽到引擎的咆哮了。
   Zui后則是室內(nèi)車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線提升外，在強化車頂鋼板后，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。
 
 
二、產(chǎn)品作用

隔音：汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
隔熱：隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。
強化車身：車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。
優(yōu)化音響效果：音響，特別是安裝在后部的低音炮，會導致后備廂振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。
2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。
3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3m雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。
4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上后用電吹風加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。
5、在所有粘貼過程中，一次成功，不要重復撕下再貼，以免破壞粘貼效果。
6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內(nèi)飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內(nèi)吸音效果，增強重低音。

注意事項

1、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如

車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。
2、全車進行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，Zui后才考慮吸音。
3、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。
4、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。
5、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。
6、如果只做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。
7、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方。

本產(chǎn)品適用范圍：通用型，汽車車門，地板，頂棚，后備廂，前機蓋，防火墻等安裝粘貼。

本產(chǎn)品的加工定制是是，適用車型是通用，材質(zhì)是丁基膠，顏色是黑色，軟性，不具流動性