我們是一支年輕又有活力的團(tuán)隊(duì)。積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署，緊密圍繞新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流運(yùn)輸需求，為客戶提供經(jīng)濟(jì) 的運(yùn)輸解決方案.

公司擁有一批國際鐵路聯(lián)運(yùn)和汽運(yùn)以及海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，集裝箱、散貨敞車、平車、棚車、等各種運(yùn)輸工具。提供倉儲、裝卸、綁扎、加固、集貨、拖車、中轉(zhuǎn)、單證制作、起運(yùn)站報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)、計(jì)劃申請等服務(wù)，以及各鐵路口岸的公路轉(zhuǎn)鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)，與其、準(zhǔn)確的貨物跟蹤服務(wù)。

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時(shí)，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨，也能裝載木材、鋼材、橡膠、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食、煤、水泥、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類。

船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù)，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

（1）船東名稱：用以審核船東信譽(yù)。

（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

（3）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

（4）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡。

（5）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。

（6）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的大數(shù)量。

（7）注冊總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi)。

（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

（9）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營成本。

（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

（11）甲板/貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。