河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司依托鐵路部門的大力支持，是從事中亞五國運(yùn)輸?shù)囊患业呢涍\(yùn)公司，我司優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸服務(wù)路線有中亞俄鐵路運(yùn)輸路線，中亞俄公路運(yùn)輸路線。向國內(nèi)外客戶提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國各大口岸過境運(yùn)輸、以及進(jìn)口中國各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運(yùn)過境貨物。

我司主營線路如下：

1、大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

2、大陸——二連浩特——蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3、大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

4、大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

5、大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6、大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?！　?/p>

7、大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?！?/p>

8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

五定模式：定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)間、定價(jià)格

便捷通關(guān)：一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行

快速優(yōu)價(jià)：運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的1/3、運(yùn)輸價(jià)格為空運(yùn)的1/4

增值服務(wù)：專人監(jiān)控班列及貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)、全年不間斷溫控服務(wù)

公告平臺(tái)：面向社會(huì)組織資源、同時(shí)受理整箱拼箱業(yè)務(wù)鄭州環(huán)航，我司會(huì)根據(jù)貨物具體情況，比如貨物所在地，貨物重量尺寸，是否屬于液體，?；返刃再|(zhì)，根據(jù)具體情況，客人時(shí)效要求等，為客戶制定各方面綜合因素都較好的方案，無論是出口還是進(jìn)口，無論是普貨還是?；?， 無論您的貨物是大票貨，還是小票貨， 我司均盡全力做好運(yùn)輸服務(wù)，所以，如您有貨物需要出運(yùn)，盡管與我司聯(lián)系，電話見主頁，感謝您的信任與支持，也更歡迎您來公司做客~，感謝信任，再次祝好

“哈密作為新疆‘東大門’，是能源寶庫、礦藏寶盆、區(qū)位樞紐，資源稟賦得天獨(dú)厚、戰(zhàn)略地位舉足輕重?！?月15日，在2024現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)融合作生態(tài)大會(huì)暨哈密現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，哈密市委書記孫濤介紹，哈密市將持續(xù)推動(dòng)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈深度融合，加快形成多業(yè)并舉、多點(diǎn)支撐、多元發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，合力構(gòu)建立體式、全景式大物流發(fā)展格局。

根據(jù)外交部新數(shù)據(jù)，10多年來，我國共建“一帶一路”合作成果亮點(diǎn)頻頻，不僅讓共建國家人享其行、物暢其流，也為當(dāng)?shù)孛癖妿砜吹靡?、摸得著的獲得感與幸福感。中國與150多個(gè)國家、30多個(gè)國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件。其中，新疆發(fā)揮了舉足輕重的作用。

《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，今年上半年，新疆與全球205個(gè)國家和地區(qū)產(chǎn)生貿(mào)易往來，對(duì)共建“一帶一路”國家、中亞五國和RCEP其他成員國進(jìn)出口分別增長(zhǎng)43.6%、23.9%和347.6%，占比分別達(dá)到91.3%、66.9%和11%。上半年，新疆11個(gè)地州市進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。在這些地州市里，克州和哈密進(jìn)出口增速快，分別增長(zhǎng)212.3%和184.2%。

打造現(xiàn)代多元化物流業(yè)

哈密被列為國家“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，是國家公路運(yùn)輸樞紐城市、新疆鐵路樞紐城市、新疆一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。哈密的現(xiàn)代物流業(yè)具備區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被確定為哈密六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

今年，哈密圍繞“黑貨出疆，白貨進(jìn)疆，中歐/中亞班列集結(jié)始發(fā)中心”的現(xiàn)代物流業(yè)總體發(fā)展思路持續(xù)拓展市場(chǎng)，著力打造多業(yè)并進(jìn)、多點(diǎn)支撐、多元發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不斷加快，效益持續(xù)提升。此外，哈密市還在推進(jìn)哈密機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、巴里坤機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程，在不久的未來，哈密也將擁有兩座機(jī)場(chǎng)。

放眼全國，物流運(yùn)輸?shù)牡匚灰苍絹碓礁?。中國物流與caigou聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，今年1—5月份，全國社會(huì)物流總額為135.3萬億元，同比增長(zhǎng)5.9%；物流業(yè)總收入5.4萬億元，同比增長(zhǎng)4.3%。6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.6%，需求總體保持在景氣區(qū)間。

如何推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)高效增長(zhǎng)？何黎明建議，一是要以深化制度性改革破解制約高質(zhì)量發(fā)展的主要矛盾和關(guān)鍵瓶頸；二是以國家物流樞紐的高水平運(yùn)營來引領(lǐng)樞紐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；三是以產(chǎn)融合作推動(dòng)物流供應(yīng)鏈與制造、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。

建設(shè)陸港型國家物流樞紐城市

6月30日，第八屆中國—亞歐博覽會(huì)在新疆烏魯木齊圓滿閉幕。共有50個(gè)國家和地區(qū)、國際組織，30個(gè)省區(qū)市及新疆的2100余家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參會(huì)，這是中國同亞歐各國深化區(qū)域合作，攜手開創(chuàng)亞歐合作新局面的新寫照，也是新疆奮力推進(jìn)“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)的生動(dòng)體現(xiàn)。

從數(shù)據(jù)來看，新疆的跨境貨運(yùn)量增長(zhǎng)十分可觀。今年上半年，新疆口岸監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量3933.8萬噸，同比增長(zhǎng)11.9%。鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，同期經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸開行中歐班列4691列，同比增長(zhǎng)10.1%；開行中亞班列3055列，同比增長(zhǎng)5.3%。上半年，新疆以公路、水路、鐵路和航空運(yùn)輸進(jìn)出口分別增長(zhǎng)14.8%、257.2%、62.4%和18%。

哈密市的物流承載能力還將繼續(xù)快速提升。記者了解到，“十四五”期間，哈密市將以建設(shè)陸港型國家物流樞紐承載城市為依托，加快形成以物流帶動(dòng)、多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，逐步建成進(jìn)出疆物資分撥中心和商貿(mào)集散組裝加工中心，全力打造全疆重要的物流節(jié)點(diǎn)城市。

哈密在今年的《zhengfu工作報(bào)告》中也提到，將突出抓好陸港型國家物流樞紐城市建設(shè)，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)銜接，重點(diǎn)推進(jìn)物流樞紐中心、公鐵聯(lián)運(yùn)物流園、冷鏈物流和鐵路專用線、煤炭?jī)?chǔ)裝運(yùn)等項(xiàng)目。創(chuàng)新開展集中倉儲(chǔ)、共同配送、倉配一體等物流新模式，加快絲綢之路（哈密）現(xiàn)代物流、物流樞紐互聯(lián)及協(xié)同系統(tǒng)等信息平臺(tái)建設(shè)，積極承接進(jìn)疆物資分撥和集散。

塔什干危險(xiǎn)品運(yùn)輸Chukursay

由于危險(xiǎn)品具有一定特殊性跟危險(xiǎn)性，在運(yùn)輸裝卸和存儲(chǔ)保管過程中易造成事故，所以多式聯(lián)運(yùn)的出口流程比一般海運(yùn)更加復(fù)雜，程序也相對(duì)繁瑣

1，品名確認(rèn)

確認(rèn)一下品名是否可以承運(yùn)  包括確認(rèn)VVO/VYP 碼頭是否可以操作和存儲(chǔ)以及后程鐵路段是否可以承接此品名的運(yùn)輸   品名確認(rèn)需要資料：MSDS英文，MSDS俄文，HS編碼，包裝類型等信息  如果均確認(rèn)沒問題就可進(jìn)行下一步

2，訂艙

通過了品名確認(rèn)，就是安排訂艙了  訂艙資料包括：訂艙委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包證，性能單等  訂艙一般都是安排直航船到達(dá)VVO/VYP，青島需要9天左右時(shí)間，上海在3天或者7天時(shí)間

3，入貨裝箱/提箱裝貨

訂艙之后等船公司放艙，便開展后面一系列操作，送貨到倉庫裝箱，或者提箱到工廠裝貨   

每種貨物的包裝不一樣，采取的裝箱加固方式也不一樣  50kgs鐵桶，塑料桶，25kgs的小袋子，噸袋，200L的大鐵桶，ibctank，大木箱均可 單間貨重不得超過1500KGS

4，裝箱要求

箱壁四周需要紙板或者薄膠合板與貨物隔離

貨物需要打托纏膜四周包紙板，鐵桶的需要桶與桶之間紙板隔開

重量平均分配于集裝箱內(nèi),防止偏載

集裝箱門口需要搭架子。美式加固

貨物嘜頭需要朝向箱門

原則上貨物必須要裝滿整個(gè)集裝箱，如果實(shí)在不滿，單獨(dú)溝通聯(lián)系確認(rèn)

5，拍照要求（需要8張照片照片必須清晰，不得站人）

①空箱拍照②鋪好紙板/木板拍照③裝箱過程拍照④裝半箱拍照⑤滿箱拍照⑥加固完打好木柵欄拍照⑦半關(guān)門拍照⑧全關(guān)門打好鉛封拍照，照片發(fā)國外確認(rèn)，確認(rèn)之后方可安排集港裝船

6，正常的報(bào)關(guān)放行，裝船，出運(yùn)

7，提供轉(zhuǎn)關(guān)資料

轉(zhuǎn)關(guān)資料包括但不限于：CI PL（CIPL上需要顯示俄文品名以及HS編碼）收貨人俄文信息，方便制作鐵路運(yùn)單草本以及確認(rèn)鐵路運(yùn)單   有些品名需要提供貨物聲明，以及國家注冊(cè)證書

資料一定要及時(shí)提供，否則耽誤轉(zhuǎn)關(guān)也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，并且容易引起海關(guān)注意導(dǎo)致查驗(yàn)等

8，貨物到達(dá)VVO/VYP之后安排轉(zhuǎn)關(guān)等一系列操作

　服務(wù)范圍：

　　-堆場(chǎng)服務(wù)

　　中俄運(yùn)輸過程中，一直存在集裝箱運(yùn)輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯栴}，以至于在運(yùn)輸過程中經(jīng)常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類問題，大大程度上解決裝運(yùn)問題，提高運(yùn)輸效率  因此我司可在俄羅斯各個(gè)站點(diǎn)如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場(chǎng)存放服務(wù)，同時(shí)可提供二手集裝箱買賣業(yè)務(wù)

　　合作堆場(chǎng)：Новаязаря 16、BLTK、俄鐵堆場(chǎng)等

　　-拖車服務(wù)

　　我司至成立起從事汽運(yùn)服務(wù)已10年有余，資源經(jīng)驗(yàn)豐富   鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是穩(wěn)定快捷，相對(duì)來說的弊端是不夠靈活，針對(duì)部分工廠不在專用線、鐵路線附件的進(jìn)出口貿(mào)易商來說，裝貨發(fā)運(yùn)過程中還是存在短途倒裝的問題   針對(duì)該問題，我司雇傭長(zhǎng)期穩(wěn)定車隊(duì)進(jìn)行提箱上門裝貨，送重箱至指定堆場(chǎng)，不僅方便客戶，還穩(wěn)定放心

　　拖車業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等