河南鐵橋國際20年的中國-獨聯(lián)體國家鐵路運輸操作經(jīng)驗，我們在天津、連云港、上海、廣州、中國香港、成都、烏魯木齊及烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克阿拉木圖、俄羅斯莫斯科都設立了分公司，在各大車站都設立有辦事處。

我們提供至中亞五國、俄羅斯、蒙古、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆、亞美尼亞等地的運輸！

主要提供國際鐵路運輸,機械鐵路運輸,陶瓷鐵路運輸,危險品鐵路運輸,中國-俄羅斯運輸,中亞運輸,國際海運進出口清關,家具鐵路運輸,大件貨物鐵路運輸,國際海運，海鐵聯(lián)運,阿拉木圖運輸,建材鐵路運輸,塔什干運輸,車皮運輸代理服務，經(jīng)營品牌為，主要市場為Array，主營客戶為鐵路運輸公司，工廠，貿(mào)易公司

服務項目：國際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運輸服務。

主營業(yè)務：廣州到中亞五國、俄羅斯、蒙古等地國際鐵路運輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽、大連等中國各大城市鐵路運輸。

到達站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運輸。

運輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等鐵路運輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運輸

無論鐵路、汽運、空運、還是多式聯(lián)運；無論整箱、拼箱散貨還是車皮；無論到站還是到門；無論是進口還是出口；無論您的貨物在中國還是海外過境中國；我們都可以為您量身定制適合您的個性化運輸方案，滿足您的需求。

由廣州、佛山、深圳、上海,天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長三角/環(huán)渤海起步 --- 中亞地區(qū)、俄羅斯地區(qū)、歐洲地區(qū)和蒙古地區(qū)等國際鐵路運輸。

      我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國、俄羅斯、蒙古等獨聯(lián)體國家的租箱運輸服務，代客戶購買二手集裝箱，始發(fā)站的報關、報檢全程保險及“門到門”直達運輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長超重件，海運出口和陸運專線運輸；國際海運集裝箱，拼箱出口；空運及國際快遞等進出口代理業(yè)務；公司承辦海運、陸運、空運進出口的國際運輸代理業(yè)務，進出口貨物的報關、報驗、保險、熏蒸、訂艙運雜費結(jié)算等進出口相關各項業(yè)務

  河南鐵橋國際，在一帶一路的政策的號召下成為了中俄集裝箱運輸?shù)念I航者之一。我司從事鐵路集裝箱運輸。主要運輸方向為中俄雙向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國等國家。我司擁有的操作團隊，為您制定運輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務。

河南鐵橋  服務特點：

中歐線

1，鄭州←18天→德國漢堡，出口31 班；進口33班

2，鄭州←18天→德國慕尼黑，出口12班；進口10班

3，鄭州←20天→比利時列日，出口 9班；進口 8班

沿途上下貨站點：華沙、布列斯特、米蘭、巴黎、明斯克、赫爾森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡線路特色：整柜拼箱，皆可操作進口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *長*重，皆可操作

中亞線

1，鄭州←12天→阿拉木圖，出口 9班；進口4班

2，鄭州←15天→塔什干，出口15班；進口 4班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作 進口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 *長*重，皆可操作

東盟線

1，鄭州←6天→河內(nèi)，出口4班；進口2班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作 進口出口，皆可操作

國際鐵路貨運的特點：

1、涉及面廣：每運送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上、幾個國境站。

2、運輸條件高：要求每批貨物的運輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關國際聯(lián)運的規(guī)章、規(guī)定。

3、辦理手續(xù)復雜:貨物必須在兩個或兩個以上鐵路參加運送，在辦理國際鐵路聯(lián)運時，其運輸、貨物、車輛及有關單證都必須符合有關規(guī)定和一些的正當要求。

4、使用一份鐵路聯(lián)運完成貨物的跨國運輸。

5、運輸責任方面采用統(tǒng)一責任制。

6、僅使用鐵路一種運輸方式。

中國網(wǎng)7月15日電 中國鐵路武漢局集團公司近日，X8017次全程時刻表中歐班列（武漢），滿載輕紡服裝、醫(yī)用物資、電子產(chǎn)品等55個貨柜貨物，從武漢吳家山火車站緩緩開出，預計13天后抵達萬里之外的德國杜伊斯堡。它標志著今年全國范圍內(nèi)中歐班列累計已成功開行10000列，較去年提前19天突破萬列大關，累計發(fā)送貨物達108.3萬標箱，同比增長11%。

中歐班列的開通與穩(wěn)健運營，絕非僅僅是簡單地打造出了一條物流通道，實則是一項切切實實惠及民生的重要舉措。憑借著高效、便捷的鐵路運輸模式，中歐班列極大程度地壓縮了商品從生產(chǎn)地到消費地所需的時間，顯著降低了成本。這一變革為廣大消費者帶來了更為豐富多樣、價格更為實惠的商品選擇。如此實實在在的福祉，使人民群眾能夠親身感受到全球化進程所帶來的諸多好處。中歐班列憑借其獨有的優(yōu)勢，已然成為連接中國與歐洲的一座堅實橋梁，有力地推動著雙方走向共同繁榮的發(fā)展道路。

在推動構(gòu)建人類命運共同體的偉大征程中，中歐班列發(fā)揮著無可替代的關鍵作用。它不僅極大地促進了中國與歐洲之間頻繁且緊密的經(jīng)貿(mào)往來，更是在文化交流、人民友好交往等眾多領域成功搭建起全新的廣闊平臺。通過中歐班列，中國的優(yōu)質(zhì)商品和源遠流長的文化能夠更加迅速地走向世界舞臺，歐洲的先進理念和特色產(chǎn)品也能更為便捷地傳入中國。這種深度的交流與融合，無疑是構(gòu)建人類命運共同體的重要基石。

中歐班列在物流成本方面展現(xiàn)出極為顯著的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的海運和空運方式相比較，中歐班列提供了一種性價比超高的運輸選擇。它為企業(yè)大幅度節(jié)約了物流成本，進而顯著提高了產(chǎn)品在市場中的競爭實力。與此同時，中歐班列在貨物運輸?shù)娜^程中嚴格實施了全方位的安全管理措施，切實確保了貨物的安全無虞與完整無損，有效地降低了國際貿(mào)易中潛藏的各類風險。

中歐班列在推動國際產(chǎn)能合作、技術(shù)交流以及加強人文交往等多個方面，均發(fā)揮著舉足輕重的重要作用。它不僅僅是一條單純的物流通道，更是一條緊密連接不同文化、有力促進多元交流的牢固紐帶。通過中歐班列，中國的先進技術(shù)和強大產(chǎn)能能夠以更快的速度走向世界，與歐洲開展深度且廣泛的合作，共同推動全球產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化與全面升級。中歐班列還極大地拉動了相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，如物流、倉儲、制造業(yè)等，為社會創(chuàng)造了數(shù)量眾多的就業(yè)機會。同時，中歐班列也有效地促進了貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，使得中國與歐洲的貿(mào)易關系變得更加緊密、更加多元化，有力地推動了經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展的方向邁進。

全國第10000列中歐班列的發(fā)車，這一重要時刻不僅是一個具有里程碑意義的物流界盛事，更是中歐經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化的顯著象征。它充分展示了中歐班列在促進共同繁榮、加強國際交流與合作方面所蘊含的巨大潛力，也為未來中歐關系的長遠發(fā)展注入了源源不斷的嶄新活力。

堅持科技賦能，提升運輸效率。創(chuàng)新是引領發(fā)展的生產(chǎn)力，是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力。交通運輸行業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展中具有基礎性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性的行業(yè)，隨著我國經(jīng)濟的不斷高質(zhì)量發(fā)展和科教興國、人才強國戰(zhàn)略的實施，“交通強國，鐵路先行”這一理念已成為我國發(fā)展的新篇章，這與科技的不斷賦能息息相關。作為新型國際運輸組織方式，中歐班列具有安全穩(wěn)定、綠色高效、覆蓋廣泛等顯著優(yōu)勢，以更快的速度、更低的價格穿梭于中國與歐洲的條條大路，極大增進了廣大人民群眾的獲得感、幸福感，加強了中外之間的聯(lián)系與往來。中歐班列的不斷提速增效，為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進入中國市場開辟了新通道，提升了中國對外開放型經(jīng)濟水平，有助于更好地實現(xiàn)互利共贏，提升運輸效率。

厚植發(fā)展理念，推動經(jīng)濟發(fā)展。中歐班列將創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念貫穿于基礎設施建設、運營管理的全過程，秉持綠色低碳、節(jié)能減排的理念，不斷推進“一帶一路”建設工作。第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會以“可持續(xù)的交通，可持續(xù)的發(fā)展”為主題，我國積極推動“一帶一路”建設，助力于經(jīng)濟建設，為全球交通發(fā)展不斷注入中國奉獻和中國力量。兩千年前，駝鈴陣陣，黃沙漫漫，通往異國他鄉(xiāng)之路漫長而坎坷，人們攜帶著干糧與水源，艱難地行走于廣闊大漠，那時的他們也曾盼望著未來交通會更加的便利。如今先人

2、信息更新追蹤及時，運輸服務安全保障，直發(fā)一手價格

3、我司可為貴司節(jié)省5%-15%的購貨成本

我司主要路線：

中亞：哈薩克斯坦 阿拉木圖，阿斯塔納，齊姆肯特，阿特勞 烏茲別克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚別 吉爾吉斯坦 比什凱克 土庫曼斯坦 阿什哈巴德 東歐：蒙古 烏蘭巴托，俄羅斯莫斯科、圣彼得堡，白俄羅斯 明斯克，烏克蘭基輔/敖德薩，波蘭 華沙,馬拉舍維奇,羅茲,庫特諾，立陶宛克萊佩達、維爾紐斯，拉脫維亞里加RIGA，愛沙尼亞塔林

 中西歐：德國，法國，意大利，丹麥，芬蘭，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利時，盧森堡，奧地利，匈牙利，捷克，荷蘭，西班牙，羅馬尼亞，保加利亞，斯洛文尼亞，克羅地亞到波蘭只需12天，到德國只需14天，從波蘭華沙/羅茲/馬拉舍維奇和德國漢堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分撥到歐盟各國，大大縮短了物流時間，越來越受到廣大外貿(mào)公司和制造工廠的歡迎，一方面滿足了變化的市場要求，同時加快了資金和存貨周轉(zhuǎn)，考慮到資金的時間成本，實際成本比海運降低了！比空運節(jié)省80%！

重貨和高貨值的貨特別適合，還有空運敏感的貨物比如帶電池和帶磁性的貨物以及粉末類的普通化工品都可以走鐵路運輸目前我司代理國內(nèi)常態(tài)運營的中歐班列：鄭新歐，粵新歐，鄭新歐，漢新歐，湘歐快線，蓉新歐/廈蓉歐，渝新歐，蘇滿歐,合新歐，義新歐，全國收貨，就近發(fā)運，出口班列天天都有，隨到隨走，進口班列每周一三五三班，歡迎來電體驗，電話見公司主頁，期待為您服務~

        中俄班列 專線運輸直達 廣東韶關到俄羅斯莫斯科 鐵路貨運拼箱  站到站服務根據(jù)俄羅斯政府批準的《俄羅斯運輸系統(tǒng)現(xiàn)代化聯(lián)邦目標綱要》的規(guī)定，俄羅斯將鐵路運輸發(fā)展的重點放在國際鐵路建設上 在現(xiàn)有的10條泛歐鐵路中，俄羅斯有3條；在目前的4條歐亞交通走廊中，俄羅斯獨占兩條 早在2004年，時任俄羅斯交通部部長莫羅佐夫?qū)γ襟w表示，將鋪設到朝鮮半島的鐵路，把縱貫朝鮮半島的大鐵路與西伯利亞大鐵路對接，開通從歐洲到太平洋的歐亞大陸橋

        俄羅斯能源資源豐富，中國則具備人力資源、技術(shù)和資金上的優(yōu)勢，兩國經(jīng)濟互補性強，潛力巨大  “一帶一路”和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設對接，推進重大項目，優(yōu)化經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)，提升合作層次，正成為當下中俄經(jīng)貿(mào)合作的重點和亮點

大件貨物托運中，物流運輸注意事項有哪些呢？對于大件物流的處理，需要比普通物流更加的嚴謹和細心，下面來列舉一下大件貨物物流運輸注意事項:

1.在辦理托運手續(xù)時，除按一般規(guī)定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門辦理準運證  承運人應根據(jù)托運人提供的有關資料進行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續(xù)

2.承運人應根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案   涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運

3.制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸   裝卸作業(yè)由承運人負責的，應根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)   由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸

4.運輸大件貨物，屬于超限運輸?shù)模瑧匆?guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的路線行車   在市區(qū)運送大件貨物時，要經(jīng)公安機關和市政工程部門審查并發(fā)給準運證，方可運送

5.按指定的線路和時間運行，并在貨物長、寬、高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈，以警示來往車輛   特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙

6.運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定   因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔

由于大件貨物的特殊性，在運輸過程中也不能掉以輕心，全程監(jiān)控是非常重要的工作，保證物流的暢通，常見的有通過GPS電話跟蹤，另外大件貨物運輸?shù)娘L險很大，花錢購買貨運險可以更大的減少風險