1.應(yīng)用背景

城市軌道交通設(shè)備門類復(fù)雜、數(shù)量龐大、分布廣泛，在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行時(shí)存在火災(zāi)隱患。在國(guó)內(nèi)外的地鐵火災(zāi)中，因電氣原因引起的火災(zāi)占比Zui大，達(dá)到37%，其中供電線路的漏電流更是造成電氣火災(zāi)的重要因素。消防部門、xingyezhuanjia往往要求地鐵車站設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，但在地鐵監(jiān)控防范措施中，泄漏電流的監(jiān)測(cè)并不完善，現(xiàn)有的泄漏電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在誤報(bào)現(xiàn)象，使得配電系統(tǒng)漏電保護(hù)頻繁跳閘。為此，查找頻繁誤報(bào)警原因，采取相關(guān) 限制漏電流的技術(shù)措施，是地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)管控的一 項(xiàng)重要任務(wù)。

我司針對(duì)城市軌道交通地鐵車站配電設(shè)備和線路的漏電流問(wèn)題，研究城市軌道交通地鐵車站配電設(shè)備和線路的漏電流產(chǎn)生原因，并針對(duì)性的提出限制漏電流的措施，解決配電系統(tǒng)漏電保護(hù)頻繁跳閘以及電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)頻繁報(bào)警的問(wèn)題，為實(shí)施安全可靠的智慧地鐵配電系統(tǒng)創(chuàng)造條件。

2.地鐵車站漏電流原因分析

地鐵車站機(jī)電設(shè)備及照明用電負(fù)荷按其不同 的用途和重要性分為3級(jí)。一級(jí)負(fù)荷為地鐵車站中重要的負(fù)荷，自變電所兩段母線各引一路電源至設(shè) 備（組）處，兩路電源在線路末端自動(dòng)切換，切換方 式主要通過(guò)接觸器、STS 靜態(tài)開關(guān)、PC級(jí)列車自動(dòng) 監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、CB 級(jí) ATS 等。二級(jí)負(fù)荷從降壓 變電所或環(huán)控電控室的二級(jí)負(fù)荷母線饋出單回路電源線路至設(shè)備的電源箱。三級(jí)負(fù)荷從三級(jí)負(fù)荷 母線段引出單回路電源線至設(shè)備。通過(guò)對(duì)比分析 現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、各負(fù)荷的供電方式及設(shè)備內(nèi)部的配電方式，可以發(fā)現(xiàn)有以下 3 個(gè)方面原因?qū)е碌罔F車站配電系統(tǒng)產(chǎn)生漏電流。

1）雙電源切換回路中性線并接。

2）1.2 TN-S系統(tǒng)出現(xiàn)多點(diǎn)接地。

3）施工接線錯(cuò)誤用操作。

3.剩余電流的產(chǎn)生

剩余電流即人們俗稱的漏電電流。實(shí)際上,任何一個(gè)電氣設(shè)備、任何一條供電線路都或多或少存在剩余電流。剩余電流一般為帶電導(dǎo)體對(duì)地的正常泄漏電流,故又稱為泄漏剩余電流。泄漏剩余電流與電氣施工工藝、施工水平,絕緣層介質(zhì)和厚度,線路敷設(shè)方式,用電設(shè)備內(nèi)在的供電線路形式,電氣設(shè)備與線路的使用時(shí)間長(zhǎng)短,負(fù)載類別、數(shù)量周圍的地理氣候環(huán)境(溫度、濕度、氣壓等),供電電壓、電流、頻率及電源污染程度等參數(shù),以及建筑物使用性質(zhì)均有直接的關(guān)系。實(shí)際工作中雖不必有十分jingque的泄漏剩余電流值,但作為電氣設(shè)計(jì)時(shí)的重要參數(shù),亦應(yīng)有一個(gè)較正確的估算參考值。設(shè)備在正常環(huán)境正常使用狀態(tài)下所產(chǎn)生的對(duì)地泄漏剩余電流均應(yīng)稱為正常的泄漏剩余電流。

4.限制漏電流措施

通過(guò)上述分析，影響地鐵車站配電系統(tǒng)漏電流的根本原因是從電源側(cè)流出的電流沒有按照既定的回路返回，具體表現(xiàn)為雙電源切換回路中性線并接、TN-S系統(tǒng)出現(xiàn)多點(diǎn)接地，施工安裝接線問(wèn)題。因此，針對(duì)上述原因，城市軌道交通車站配電系統(tǒng)可采用以下措施限制和降低地鐵車站配電系統(tǒng)的漏電流。

1）單母線分?jǐn)嘟泳€方式，母聯(lián)開關(guān)應(yīng)選用四極 斷路器。

2) TN-S系統(tǒng)饋出回路不應(yīng)共用 中性線（N線）。

3) 同一回路相線、中性線應(yīng)并行敷設(shè)。

4) 施工安裝后通電前應(yīng)對(duì)配電系統(tǒng)做絕緣測(cè)試，漏電流測(cè)試，保證系統(tǒng)、線路、用電設(shè)備處于良 好的狀態(tài)。

5.安科瑞ASJ系列漏電流繼電器

ASJ 系列剩余電流動(dòng)作繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式剩余電流保護(hù)裝置，主要適用于交流 50Hz，額定電壓400V 及以下的 TT 和 TN系統(tǒng)配電線路，用來(lái)對(duì)電氣線路進(jìn)行接地故障保護(hù)，防止接地故障電流引起的設(shè)備損壞和電氣火災(zāi)事故，也可用來(lái)對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。

6.證書

6.實(shí)例

7.總結(jié)

通過(guò)分析可知影響漏電流的主要問(wèn)題有系統(tǒng)接地、雙電源切換、施工安裝接線等問(wèn)題。為此，漏電流的限制措施應(yīng)貫徹與工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、施工方案全過(guò)程，通過(guò)限制地鐵車站配電系統(tǒng)的漏電流，保證設(shè)備的安全可靠，提高電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用效果，為實(shí)施地鐵電氣系統(tǒng)安全、綠色、高效 運(yùn)行創(chuàng)造條件。