10余年中歐班列操作經驗 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰(zhàn)略合作 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關發(fā)運以及目的港派送等一條龍服務 集鐵路發(fā)運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)  

主營業(yè)務 鐵路運輸 班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內批量零散快運門到門 

天津港多地區(qū)倉儲及中轉服務、轎運車發(fā)運、集裝箱全國門到門 商品車，新能源車鐵路發(fā)運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務 自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業(yè)務，一體化通關、冷鏈運輸、海關監(jiān)管運輸 

港口及清關服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關監(jiān)管） 

多式聯(lián)運業(yè)務 全國出發(fā)至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸 、國內海運進出口 

中遠海、馬士基、萬海、達飛等  津港及其他港口出發(fā)的海運集裝箱貨散貨運輸 貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯(lián)運過境業(yè)務
浙江發(fā)運無資質運輸危險品到法國

下一步，國鐵集團將認真學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，聚焦服務高質量共建“一帶一路”，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進中歐貿易發(fā)展、服務高水平對外開放提供有力運輸保障
貨物分類：
普貨 化工品 危險品 食品 動植物 藥品
正式出口：
去海關系統(tǒng)查詢查HS編碼
看需要什么資料，這是一個大概的概括
1.對于普貨：根據貨量和運輸時效和價格和是運輸形式能到去推薦
2.對于化工品報關的貨物：液體粉末顆粒除了部分鐵路基本不接，有的可以，汽運基本都可以
化工品-鐵路提供的資料：
合同箱單 MSDS、鐵路運輸鑒定報告（ps：石墨類的有的需要兩用物項證，有的貨物有放射性需要處理，還有有色金屬額外收費等）
化工品-汽運（不經過海）需要提供的資料：
核心材料：合同箱單 MSDS、公路運輸鑒定報告、化學品分類鑒定
輔助材料：電子底賬，符合性申明，貨物照片、托盤照片、打包好貨物照片（基本不用提供）
海運／空運-基本需要海運鑒定或者空運鑒定
3.對于危險品報關的貨物：
海運／空運／汽運／
危險品運輸所需資料 ：
合同箱單
危包證
電子底帳
運輸分類鑒定
化學品分類鑒定
符合性申明
4.食品類
報關需要商檢單
鑒定報告
食品出口許可證
生產合格證書
產地證明書
5.動植物類（肉類／植物類）
報關需要商檢單
鑒定報告（青島機構出具）
植物檢疫證書
生產合格證書
產地證明書
6.藥品類：藥品進口報關需要的文件資料：
進口藥品注冊證或醫(yī)藥產品注冊證
藥品經營許可證或藥品生產許可證
進口藥品檢驗報告書
進口藥品通關單
原產地證
出廠檢驗報告書
資料不齊全還想出口就得非正式出口-雙清／不報關

外貿出口危險品出口全部流程：
1、英文版MSDS,完整16項， 公司要提供給目的港確認什么時候出貨
2、貨運委托書，品名、件重、毛重、體積等信息要準確
3、危包證掃描件，訂艙時候掃描件，危申報需要正本
4、填 公司危險品申請表格，這個表格是由貨代來填的
訂艙后 公司會出預配， 公司出預配的時間都不一樣，需要貨代去催，特別是目前出歐航線艙位很難訂，價格也很高 也只能走整柜！
預配也就是SO， 公司的配倉通知上面通常有 名，航次，提單號，航線，開 日期 目的港名稱 等
根據預配上寫的截止危申報時間，貨代會安排在截止危申報之前做好申報，否則拿不到進港黃聯(lián)，貨是無法進港的因危申報需提供箱號，所以貨代會時間與發(fā)貨人確認送貨時間，并安排貨到后，立即提箱安排裝箱 是內裝還是需要拖車 這里的價格就不一樣
同時我們還要準備報關資料：箱單 委托書 申報要素 報關單
報關必須在開提前3天完成，這個是指Zui晚的報關時間，發(fā)貨方必須提前6天將報關資料給到貨代，貸代初步審核后，再提交報關行，報關行收到資料后再次審核確認，提交海關進行報關
另外我們還要確認貨物是否要直裝，2類，3類，4.2類，4.3類，5.1類，部分6.1類危險品是需要直裝的
一、主營業(yè)務
1、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特—中亞五國、俄羅斯、蒙古的鐵路運輸
2、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特—中亞五國、俄羅斯的公路運輸
3、公路、鐵路進出口報關報檢代理業(yè)務
4、汽運整車、拼車、特種車，鐵路整柜、拼箱、板車
二、特色服務 歐洲全境鐵路運輸
1、超限貨物，大件運輸，特種車運輸
2、倉儲、運輸?shù)认嚓P服務
3、全程信息跟蹤
歐洲：
愛 爾蘭 愛沙尼亞 安道爾 奧地利 白俄羅斯 保加利亞 比利時 冰島 波黑 波蘭 丹麥 德國 俄羅斯 法國 芬蘭 荷蘭 黑山捷克克羅地亞 拉脫維亞 立陶宛 盧森堡 羅馬尼亞 馬耳他 馬其頓 摩爾多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞爾維亞塞浦路斯斯洛伐克斯洛文尼亞 烏克蘭 西班牙 希臘 匈牙利 意大利 英國
亞洲：
阿聯(lián)酋 巴基斯坦 韓國 黎巴嫩 馬來西亞 蒙古 日本 斯里蘭卡 泰國 土耳其 新加坡 伊朗 以色列 印度 中國澳門 中國香港
美洲：
加拿大 美國 墨西哥 智利
非洲：
阿爾及利亞 科特迪瓦 毛里求斯 摩洛哥 南非 塞內加爾 突尼斯 直布羅陀
大洋洲：
澳大利亞 新西蘭

鄭州環(huán)航貨運代理有限公司成立于2012年6月，是一家綜合性物流公司,我公司從事中亞五國及其周邊國家、俄羅斯的公路、鐵路運輸以及倉儲、配送等配套服務，我們是一支年輕又有活力的團隊，從公司成立至今本著服務客戶,不懈努力的服務宗旨,與眾多進出口企業(yè)建立了長期合作的關系;多年的經驗使得我們能夠從容的為客戶制定合理的運輸方案、快捷的運輸方式、優(yōu)惠的運輸價格
危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸
注意事項
凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的物品，均屬危險品危險品具有特殊的物理、化學性能，運輸中如防護不當，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重因此，為確保安全，在危險品運輸中應注意以下八點：
1、注意包裝危險品在裝運前應根據其性質、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標志
2、注意裝卸危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件裝卸危險品時，汽車應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固不同性質的危險品不能同車混裝，如、等切勿同裝一車
3、注意用車裝運危險品必須選用合適的車輛，品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運；器、一級氧化劑、有機物、一級易燃品不得用拖拉機裝運除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車裝運
4、注意防火危貨運輸忌火，危險品在裝卸時應使用不產生火花的工具，車廂內嚴禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方裝運石油類的油罐車在停駛、裝卸時應安裝好地線，行駛時，應使地線觸地，以防靜電產生火災
5、注意駕駛裝運危險品的車輛，應設置GB13392-92《道路運輸危險貨物車輛標志》規(guī)定的標志汽車運行必須嚴格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，嚴禁違章超車，確保行車安全
6、注意漏散危險品在裝運過程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時，應根據危險品的不同性質，進行妥善處理品散落時，應將其移至安全處，修理或更換包裝，對漏散的品及時用水浸濕，請當?shù)叵廊藛T處理；儲存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時，應將其移至通風場地，向漏氣鋼瓶澆水降溫；液氨漏氣時，可浸入水中其它劇毒氣體應浸入石灰水中易燃固體物品散落時，應迅速將散落包裝移于安全處所，黃磷散落后應立即浸入水中，金屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時，應及時將滲漏部位朝上，并及時移至安全通風場所修補或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒后掃凈
7、注意停放裝載危險品的車輛不得在學校、機關、集市、名勝古跡、風景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車時，應采取安全措施，并征得當?shù)亻T的同意停車時要留人看守，閑雜人員不準接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全
8、注意清廂危險品卸車后應清掃車上殘留物，被危險品污染過的車輛及工具必須洗清毒 未經清毒，嚴禁裝運食用、物品、飼料及動植物
凡是在流通過程中，由于本身具有的燃燒、、腐蝕、毒害及放射性，或因為摩擦、震動、撞擊、暴曬或者溫濕度等外界因素的影響，發(fā)生危及生命、財產損失危險的物品都屬于危險品
歐洲：
愛 爾蘭 愛沙尼亞 安道爾 奧地利 白俄羅斯 保加利亞 比利時 冰島 波黑 波蘭 丹麥 德國 俄羅斯 法國 芬蘭 荷蘭 黑山捷克克羅地亞 拉脫維亞 立陶宛 盧森堡 羅馬尼亞 馬耳他 馬其頓 摩爾多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞爾維亞塞浦路斯斯洛伐克斯洛文尼亞 烏克蘭 西班牙 希臘 匈牙利 意大利 英國

浙江發(fā)運無資質運輸危險品到法國
國鐵南寧局持續(xù)擴大中越班列運輸市場，深挖粵港澳大灣區(qū)對越貿易貨源，組織開行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續(xù)班列，順利將廣州紙箱、計算機配件等貨物發(fā)往越南