可拼箱的危險(xiǎn)品類(lèi)別：一般包括3類(lèi)易燃液體、部分4.1類(lèi)、部分6.1類(lèi)、8類(lèi)腐蝕性和部分9類(lèi)雜類(lèi)（鋰電池也屬于9類(lèi)）。需要注意的是，酸和堿不能拼在一個(gè)柜子里，4.1類(lèi)和8類(lèi)的部分貨物不能一起拼箱，且并非所有符合類(lèi)別要求的危險(xiǎn)品都能拼箱，還需考慮市場(chǎng)上是否有貨以及目的港是否有拆箱的倉(cāng)庫(kù)等因素。

包裝要求：貨物必須使用危險(xiǎn)品包裝，并且要在貨物上面貼好聯(lián)合國(guó)編號(hào)（UN）、類(lèi)別（CLASS）、產(chǎn)品序列號(hào)（PSN）等信息。

單證要求：訂艙時(shí)通常需要提供委托書(shū)、英文版 MSDS（化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)）、危包證掃描件等資料。到美國(guó)起運(yùn)港需要發(fā)送 AMS（美國(guó)艙單系統(tǒng)）信息，目的港在開(kāi)船前48小時(shí)需要發(fā)送 ISF（進(jìn)口安全申報(bào)）信息。

低方數(shù)要求：拼箱一般有低立方數(shù)要求，通常為2立方起算，不足2立方的需按照2立方計(jì)算費(fèi)用。

船期：不同港口的船期可能有所不同。例如，上海港到美國(guó)紐約的船期，常見(jiàn)的是每周四，航程大概30天；到洛杉磯的船期也可能是每周四，航程約14天。實(shí)際船期可能會(huì)受到多種因素影響，如天氣、航線(xiàn)調(diào)整等，建議提前與貨代或船公司確認(rèn)。

出口流程：大概流程包括訂艙、送貨、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料和危申報(bào)資料、進(jìn)港報(bào)關(guān)、簽發(fā)提單等。訂艙需提前進(jìn)行，由于倉(cāng)位緊張，可能需要盡早預(yù)訂；送貨前需與倉(cāng)庫(kù)預(yù)約時(shí)間；報(bào)關(guān)資料包括報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、箱單、發(fā)票、申報(bào)要素等，危申報(bào)資料主要是正本危包證；拼箱出的通常是貨代提單。

洛杉磯（Los Angeles）：位于美國(guó)西海岸，是西部大的工業(yè)城市和海港，主要工業(yè)包括飛機(jī)制造業(yè)、石油工業(yè)等。上海港危險(xiǎn)品拼箱出口到洛杉磯的船期，可能是周四截單上周三，截貨周一，直達(dá)航程14天左右，低2立方起算。危險(xiǎn)品拼箱類(lèi)別有3類(lèi)、部分4.1類(lèi)、部分6.1類(lèi)、8類(lèi)和9類(lèi)危險(xiǎn)品。訂艙資料包括危包證、英文版 MSDS（16 項(xiàng)齊全）、托書(shū)（需包含品名、重量、體積、件數(shù)等）。

紐約（New York）：上海港到紐約有兩個(gè)線(xiàn)路，一個(gè)是從洛杉磯轉(zhuǎn)鐵路，另一個(gè)是直接走巴拿馬運(yùn)河直接到達(dá)紐約港。拼箱海運(yùn)出口到紐約的要求包括：能拼箱的類(lèi)別有上述相關(guān)種類(lèi)；必須打托盤(pán)或木箱出運(yùn)；貨物需使用危險(xiǎn)品包裝并貼好相應(yīng)信息；起運(yùn)港要發(fā)送 AMS 信息，目的港在開(kāi)船前48小時(shí)需發(fā)送 ISF 信息。每周四船期，常見(jiàn)船公司是 HMM、ONE 和 MSK，如果是鋰電池貨物需要避開(kāi) HMM，因其不接鋰電池類(lèi)貨物。