河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司依托鐵路部門的大力支持，是從事中亞五國運(yùn)輸?shù)囊患业呢涍\(yùn)公司，我司優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸服務(wù)路線有中亞俄鐵路運(yùn)輸路線，中亞俄公路運(yùn)輸路線。向國內(nèi)外客戶提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國各大口岸過境運(yùn)輸、以及進(jìn)口中國各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運(yùn)過境貨物。

我司主營線路如下：

1、大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

2、大陸——二連浩特——蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3、大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

4、大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

5、大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6、大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。　　

7、大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。　

8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

五定模式：定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)間、定價(jià)格

便捷通關(guān)：一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行

快速優(yōu)價(jià)：運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的1/3、運(yùn)輸價(jià)格為空運(yùn)的1/4

增值服務(wù)：專人監(jiān)控班列及貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)、全年不間斷溫控服務(wù)

公告平臺(tái)：面向社會(huì)組織資源、同時(shí)受理整箱拼箱業(yè)務(wù)鄭州環(huán)航，我司會(huì)根據(jù)貨物具體情況，比如貨物所在地，貨物重量尺寸，是否屬于液體，?；返刃再|(zhì)，根據(jù)具體情況，客人時(shí)效要求等，為客戶制定各方面綜合因素都較好的方案，無論是出口還是進(jìn)口，無論是普貨還是?；罚?nbsp;無論您的貨物是大票貨，還是小票貨， 我司均盡全力做好運(yùn)輸服務(wù)，所以，如您有貨物需要出運(yùn)，盡管與我司聯(lián)系，電話見主頁，感謝您的信任與支持，也更歡迎您來公司做客~，感謝信任，再次祝好

“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁，青島鍛造中歐班列樞紐

今年1月至5月開行346列，通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國家的54個(gè)城市

集裝箱吊機(jī)機(jī)臂起起落落、載著貨物的中歐班列駛離或到達(dá)……在全國大型樞紐性集裝箱中心站——上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，這樣繁忙的場(chǎng)景幾乎每天都在上演。

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。今年1月至5月，青島地區(qū)中歐班列開行346列。22條國際運(yùn)營線路通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國家的54個(gè)城市。

今年以來，上合示范區(qū)開通經(jīng)黑龍江同江至俄羅斯莫斯科的中歐班列新線路，進(jìn)一步擴(kuò)大中歐班列輻射范圍，有效降低了中俄貿(mào)易的綜合物流成本。在模式創(chuàng)新方面，開行了山東省首班BX1K鐵路冷藏專用車組，保障冷鏈貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，為省內(nèi)生鮮食品進(jìn)出口企業(yè)提供物流解決方案。以青島為重要樞紐節(jié)點(diǎn)，“鋼鐵駝隊(duì)”連貫東西，跨越山海，撐起全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈”，為中歐貿(mào)易構(gòu)建了穩(wěn)定高效的“黃金”運(yùn)輸通道。

跨里海國際運(yùn)輸走廊起自中國，貫穿哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞，沿陸路到土耳其，經(jīng)黑海延伸至歐洲其他地區(qū)。2023年10月舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國提出支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)，明確提出參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)。

結(jié)合當(dāng)前紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞行、部分港口擁堵、歐洲航線受阻、運(yùn)費(fèi)上漲等形勢(shì)，山東中歐班列啟用跨里海線路。5月31日，兩列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東中歐班列從濟(jì)南和青島兩地同時(shí)發(fā)出，裝載卡車配件、輪胎、空調(diào)等出口貨物，以鐵海聯(lián)運(yùn)方式跨越里海，運(yùn)往阿塞拜疆首都巴庫?？缋锖０嗔袕幕魻柟箍诎冻鼍?，橫穿哈薩克斯坦，在港口城市阿克套換至船運(yùn)，橫穿里海抵達(dá)阿塞拜疆阿利亞特港，后通過鐵路到達(dá)巴庫，部分貨物進(jìn)一步分撥至土耳其、格魯吉亞、羅馬尼亞、意大利等國家。班列在途運(yùn)行時(shí)間18天左右，比傳統(tǒng)海運(yùn)方式節(jié)省約三分之一。

未來，更多班列有望通過跨里海線路前往歐洲。2023年11月，《高質(zhì)量共建跨里海國際運(yùn)輸走廊合作提議》在青島發(fā)布?！啊陡哔|(zhì)量共建跨里海國際運(yùn)輸走廊合作提議》將為國際物流合作帶來新機(jī)遇?！笨缋锖H運(yùn)輸路線國際協(xié)會(huì)副秘書長薩伍特·西恩巴耶夫表示，通過跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，能夠進(jìn)一步密切山東港口與格魯吉亞波季港等港口的合作往來，推動(dòng)國際物流大通道建設(shè)，提高運(yùn)輸效率。

2018年10月，山東在全國率先實(shí)現(xiàn)中歐班列統(tǒng)籌運(yùn)營，統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳。今年6月7日，山東中歐班列第10000列成功開行。用時(shí)不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時(shí)短突破萬列的省份。從各地貢獻(xiàn)度來看，青島地區(qū)共開行3386列，占比約三分之一。

2018年6月，緊跟國家支持青島建設(shè)上合示范區(qū)的戰(zhàn)略部署，中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿(mào)企業(yè)提供全程物流供應(yīng)鏈解決方案，逐步形成上合通道新優(yōu)勢(shì)。為更好發(fā)揮青島國際性綜合交通樞紐城市功能，推出日韓陸海快線，助力打造上合組織國家面向亞太的“出海口”。目前，上合快線、日韓陸海快線累計(jì)開行分別超1700列、1200列。

加快培育中歐班列競(jìng)爭新優(yōu)勢(shì)，青島已在積極謀劃。

近期，市委市政府印發(fā)的《關(guān)于高質(zhì)量建設(shè)中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)的若干措施》圍繞上合示范區(qū)建設(shè)區(qū)域物流中心、現(xiàn)代貿(mào)易中心、雙向投資合作中心和商旅文交流發(fā)展中心“四個(gè)中心”和體制機(jī)制創(chuàng)新等方面，推出28項(xiàng)務(wù)實(shí)舉措，全力建設(shè)好制度型開放示范區(qū)，打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái)。其中，在建強(qiáng)區(qū)域物流中心方面，將加強(qiáng)以上合國際樞紐港為中心的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快提升膠東機(jī)場(chǎng)功能定位，爭取打造國際航空樞紐，爭取將上合示范區(qū)（上合國際樞紐港）納入第二批國家中歐班列集結(jié)中心，與新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江等地邊境口岸完善通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制。

一般操作流程

1、詢價(jià)和接單

接受客戶詢價(jià)，根據(jù)要求報(bào)價(jià)，接受客戶貨物運(yùn)輸委托書，審核委托書信息，確認(rèn)委托事項(xiàng)和要求。

2、訂車和配車

根據(jù)客戶委托書繕制用于訂車的運(yùn)輸委托書，向合作的國際汽運(yùn)公司發(fā)委托書進(jìn)行訂車，汽運(yùn)公司確認(rèn)委托，提供配車回單。

3、送貨/提貨

客戶派車把貨物送到口岸倉庫或者委托代理上門提貨再送到口岸倉庫。

4、報(bào)關(guān)/報(bào)檢

準(zhǔn)備所需報(bào)關(guān)單據(jù)和其他單據(jù)如報(bào)檢單、許可證等，確認(rèn)車號(hào)，貨物清單，車輛噸位，開始向口岸海關(guān)如實(shí)申報(bào)，海關(guān)放行或者查驗(yàn)。

5、運(yùn)單確認(rèn)

根據(jù)客戶委托書繕制運(yùn)單，運(yùn)單發(fā)給客戶確認(rèn)，確保運(yùn)單信息準(zhǔn)確，單貨保持一致，原則上應(yīng)與報(bào)關(guān)信息保持一致。

6、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)

制作對(duì)賬單，發(fā)給客戶確認(rèn)，票結(jié)要求客戶先付款，月結(jié)要求客戶書面確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用。

7、出境和到達(dá)

報(bào)關(guān)完畢，根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排貨物及時(shí)出運(yùn)，到達(dá)目的港后，汽運(yùn)公司的國外目的地代理向收貨人發(fā)《到貨通知》并換取提貨單。

8、清關(guān)和提送貨

收貨人提供清關(guān)單據(jù)，目的地代理核對(duì)單據(jù)，開始進(jìn)口申報(bào)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)審查驗(yàn)或直接放行，清關(guān)手續(xù)完畢后收貨人自行提貨或委托代理送貨上門。

中歐卡航是什么運(yùn)輸方式？中歐卡航或者中歐班車，指貨物通過集裝箱卡車從國內(nèi)運(yùn)輸至歐洲地區(qū)，集裝箱包括整箱運(yùn)輸FCL和散貨運(yùn)輸LCL

一、中歐卡航注意事項(xiàng) 

1、包裝必須規(guī)則紙箱包裝，大尺寸要求100*70*60CM；

2、單件實(shí)際重量限制在12KG-30KG以內(nèi)；

3、每件貨物外箱必須貼好2張以上的合格的FBA標(biāo)簽或者是商業(yè)地址標(biāo)簽；

4、封箱使用透明膠布不要用黃色的膠布

中歐卡航線路

卡航線路是從深圳/義烏裝車-->新疆阿拉山口（報(bào)關(guān)出口）-->途徑哈薩克斯坦-->俄羅斯-->白俄羅斯-->波蘭-->到達(dá)比利時(shí)（清關(guān)，USP提?。?->派送歐洲

三、中歐卡航的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1.運(yùn)輸成本低，收貨價(jià)格低，可提供雙清包稅到門服務(wù)

2.艙位沒有限制，時(shí)效快，卡車可以集中發(fā)貨

中歐有足夠的艙位，而且線路可靈活變通，多條中歐卡航線路正常運(yùn)行

3.貨物類型多樣，收貨限制寬

卡車運(yùn)輸安全，收貨限制就相對(duì)寬松。除了普貨，中歐卡航還可以內(nèi)置電池，配套電池，液體類物品

4.頭程汽運(yùn)運(yùn)輸，后端還是ups派送或者DPD派送，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

中歐卡航頭程運(yùn)輸，后端ups負(fù)責(zé)派送，較強(qiáng)的運(yùn)輸力。大貨、小貨，都能確保準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)