河南鐵橋國際主營俄羅斯、中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦)、蒙古、白俄等獨聯(lián)體國家和歐洲國家的貨運（鐵路、空運、汽運、多式聯(lián)運）

我司主營從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國各地，在大陸橋海鐵國際聯(lián)運方面,充分利用中國、韓國、日本、中亞五國、印度尼西亞、泰國、越南及阿富汗等國交通系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從中國連云港運往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國）。

本公司以誠信為上、服務(wù)為本的宗旨，已形成自身獨特的優(yōu)勢和并具有良好信譽和實力，及便捷順暢的運輸通道，能夠提供安全，高效，快捷,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能大限度滿足不同客戶的需求，歡迎企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)。

公司主要產(chǎn)品：

1.連云港至阿拉山口直達快運班列鐵路運輸；

2.山東，江蘇連云港，浙江，深圳，上海等全國各大城市至阿拉山口集裝箱班列鐵路運輸。

3.國際鐵路運輸/海鐵聯(lián)運-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國；俄羅斯(莫斯科)；蒙古（烏蘭巴托）鐵路運輸。

4.過境貨物可從連云港口岸,過境中國運抵中亞等國家的國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)鐵路運輸。

鐵路詢價時請盡可能全面的提供以下資料，以便我司能夠準確及時的給于運價回復(fù)：

1.貨物品名及商品編碼（用于判斷貨物是否需要商檢，有無監(jiān)管條件及國外段運價確認）鐵路運輸

2.大單件貨物體積（長X寬X高）和重量（用于確定貨物適合裝載的貨柜類型）鐵路運輸

3.整批貨物的總體積和總重量（用于確定貨物適合轉(zhuǎn)載的柜型及數(shù)量，以便給出佳配載方案及運價）鐵路運輸

4貨物的包裝（是否需要檢驗檢疫、熏蒸，包裝是否合理）鐵路運輸

5貨物所在地（用于確認始發(fā)站計劃）鐵路運輸

6目的地名稱及代碼（確定準確運價，避免報錯價格、發(fā)錯車站鐵路運輸。

湖北日報訊（記者李源、通訊員王鵬、徐晨、陳寬衛(wèi)）5月23日10時30分，中鐵聯(lián)集武漢中心站，一列載有50個標準集裝箱鄂產(chǎn)光伏組件的中亞班列鳴響汽笛，啟程前往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是中亞班列在漢開行光伏專列，為“湖北造”光伏產(chǎn)品助力全球綠色低碳轉(zhuǎn)型暢通物流大通道。

2014年，湖北港口集團旗下漢歐國際作為中歐班列（武漢）運營平臺公司，首開中亞線路，填補我省與中亞地區(qū)鐵路運輸?shù)目瞻住?/p>

十年間，中亞班列先后在漢開設(shè)棉紗、大麥等專列，持續(xù)助力湖北與中亞地區(qū)貿(mào)易往來。截至目前，中亞班列（武漢）累計發(fā)運96列、7844標箱，貨值超過14億元。

漢歐公司有關(guān)負責(zé)人說，光伏組件體積大、附加值高，對運輸安全性、穩(wěn)定性有較高要求。相較于公路運輸，鐵路專列基本不受天氣影響，能穩(wěn)定發(fā)班、按時抵達，運輸效率有保障。此次光伏專列全程約5200公里，計劃用時10天，相比傳統(tǒng)運輸方式可節(jié)約20%綜合物流成本。

業(yè)內(nèi)人士指出，中亞地區(qū)地廣人稀，土地和日照資源豐沛，適宜發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)。光伏專列的開通為相關(guān)企業(yè)在中亞地區(qū)建設(shè)光伏項目提供了較好的供應(yīng)鏈保障，有利于我省新能源產(chǎn)業(yè)鏈更好“走出去”，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出更大貢獻。

湖北港口集團有關(guān)負責(zé)人說，光伏專列成功開行，不僅為中歐班列、中亞班列在漢運輸更多高附加值貨物打開了想象空間，還將進一步放大武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，吸引更多省內(nèi)外貨源“經(jīng)武漢通全球”，助力湖北加速成為對外開放“新沿海”。

6月7日，隨著一列中歐班列從濟南董家貨運中心發(fā)出，山東中歐班列開行突破一萬列，成為用時短突破萬列的省份，發(fā)展?jié)摿Φ玫絻冬F(xiàn)。統(tǒng)籌運營六年來，山東中歐班列從開始的國際物流運輸，發(fā)展到延伸物流鏈，融入產(chǎn)業(yè)鏈，拓展供應(yīng)鏈，“經(jīng)濟通道”正逐步向“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。當下，山東正以濟青中歐班列集結(jié)中心建設(shè)為抓手，有效提升輻射帶動能力，加快構(gòu)建國際物流大通道，推動山東中歐班列更好發(fā)展。

6月20日，位于濟南市歷城區(qū)董家街道的中歐班列濟南集結(jié)中心項目二期工程正在加緊建設(shè)中，目前項目一期已投產(chǎn)運營，二期預(yù)計今年年底實現(xiàn)主體封頂。記者在現(xiàn)場了解到，項目總建筑面積約6萬平方米，建設(shè)7棟建筑（其中辦公樓1棟、倉庫6座），配套設(shè)有集裝箱堆場等工程。項目以中歐班列運營管理、信息調(diào)度為主，規(guī)劃為五大功能區(qū)，分別為中歐班列供應(yīng)鏈金融（服務(wù)）區(qū)、進出口商品展銷區(qū)、跨境電商（國際郵運）集拼區(qū)、保稅物流區(qū)、班列集結(jié)操作區(qū)。

300公里外的青島膠州，中歐班列青島集結(jié)中心建設(shè)同樣進入投用前的攻堅階段。記者在現(xiàn)場了解到，項目位于中鐵集裝箱青島中心站南側(cè)，計容面積13萬平米。項目規(guī)劃建設(shè)中歐班列集結(jié)操作中心、跨境電商中心、供應(yīng)鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進口糧食監(jiān)管中心、國際冷鏈中心等六大中心，形成“物流+貿(mào)易+金融”的班列生態(tài)圈。

作為上合國際樞紐港建設(shè)的核心項目和申建國家中歐班列集結(jié)中心的重要載體，青島集結(jié)中心建成后將有效提高山東中歐班列在上合示范區(qū)的綜合服務(wù)能力，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，推動中歐班列在上合示范區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計，今年第三季度項目將實現(xiàn)倉儲板塊試運營，年底實現(xiàn)項目整體竣工。

數(shù)據(jù)顯示，2023年濟南成為我省年度開行突破1000列的城市，青島班列開行量突破了800列，濟青兩地通過陸海協(xié)同，成為山東中歐班列開行核心增長極。同時，山東高速集團在臨沂、煙臺、淄博、濰坊等地建設(shè)二級節(jié)點，通過開行魯疆班列在新疆建設(shè)中轉(zhuǎn)基地，在中亞地區(qū)建設(shè)阿拉木圖集結(jié)中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設(shè)立海外倉或辦事處，逐步形成以濟南、青島為雙核，以臨沂、煙臺等為節(jié)點，與境外樞紐內(nèi)外聯(lián)通的“2+N+X”網(wǎng)絡(luò)格局。

車輪滾滾的新絲路上，一個個集結(jié)樞紐發(fā)揮著重要作用。山東高速集團相關(guān)負責(zé)人表示，目前山東正在加力爭創(chuàng)國家中歐班列集結(jié)中心，同時加快實施濟南集結(jié)中心二期、上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園等重點項目，未來將強化濟青陸海聯(lián)動樞紐功能，推動班列與港口、機場、國際陸運等平臺對接，同時強化集結(jié)中心輻射功能，以點帶面構(gòu)建干支銜接、聯(lián)通高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。面向境外，今年山東將在中東歐、俄羅斯設(shè)立班列集結(jié)中心，提升境外端的服務(wù)能力，打通“雙循環(huán)”通道網(wǎng)絡(luò)。