河南鐵橋國際，在一帶一路的政策的號召下成為了集裝箱運輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運輸。主要運輸方向為中俄雙向、中國-越南、中國-中亞五國等國家。我司擁有的操作團隊，為您制定運輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

我司和鐵道貨運部門建立了非常好的合作關(guān)系，公司是鐵道貨運部門的一級代理，在上連云港，上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，等車站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋中國其他省份。我們經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，拉脫維亞等國家建立了zhuoyue的代理網(wǎng)絡(luò)。為您提供從中國至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的國際鐵路聯(lián)運服務(wù)。

出口服務(wù)：中國-俄羅斯，蒙古，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦等全鐵路運輸。

過境貨物服務(wù)：從日本，韓國等國家起運經(jīng)連云港口岸過境中國運抵中亞、歐洲等國家。

全程鐵路集裝箱和整車運輸操作，并提供相關(guān)的業(yè)務(wù)咨詢。

靈活中轉(zhuǎn)的拖車和倉儲服務(wù)。

提供貨物在邊境口岸的轉(zhuǎn)關(guān)，換裝，信息反饋。

國際鐵路聯(lián)運買方集運服務(wù)。

口岸加速換裝，以及旅購報關(guān)服務(wù)。

公司長期備有眾多優(yōu)質(zhì)可靠的集裝箱，提供鐵路運輸中客戶需求的租箱與買箱服務(wù)。

服務(wù)項目：國際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運輸服務(wù)。

始發(fā)站：、連云港站,深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、、天津、寧波等中國各大城市鐵路運輸。

到達站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運輸。

運輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等鐵路運輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運輸。

承接吉爾吉斯斯坦，托帕口岸出境的各種貨物。

承接烏茲別克斯坦，霍爾果斯，阿拉山口，烏恰過境的各類貨物。

承接土庫曼斯坦，伊朗過境的各類貨物。

承接阿富汗，卡拉蘇口岸出境的各類貨物。

承接塔吉克斯坦，卡拉蘇口岸出境的各類貨物。

承接哈薩克斯坦，霍爾果斯口岸出境各類貨物。

為進一步助力中國新能源汽車開拓海外市場，中鐵特貨西安分公司還根據(jù)汽車企業(yè)的生產(chǎn)運輸需求，增設(shè)物流場站和專用運輸線?！拔覀兏鶕?jù)西安比亞迪基地的生產(chǎn)規(guī)劃，計劃在西安比亞迪二廠建設(shè)4條專用線，其中3條供商品車裝運、1條供零部件到發(fā)，預(yù)計2026年建成?！蓖趼斦f。

除了商品汽車，許多農(nóng)副產(chǎn)品也搭乘中歐班列走出國門。

“便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟等優(yōu)勢，是我們選擇中歐班列的原因。”新疆天順供應(yīng)鏈股份有限公司董事長丁治平告訴記者，該公司有一項業(yè)務(wù)是將新疆生產(chǎn)的番茄醬出口到意大利，“新疆本地生產(chǎn)的番茄醬質(zhì)量非常好，在海外廣受歡迎，經(jīng)常供不應(yīng)求。過去，我們是先將產(chǎn)品運到天津港，再通過海運運往意大利。但這一過程耗時比較久，一般要2個多月才能抵達，而且不太穩(wěn)定。”

今年4月，烏魯木齊—意大利薩萊諾鐵海聯(lián)運中歐班列開行，為新疆番茄醬的出口提供了更優(yōu)解。丁治平說：“選擇中歐班列以后，每一集裝箱的運輸成本降低了1/6，運輸時間也縮短到了1個多月。4月以來，我們已出口了350個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、7200噸新疆番茄醬。今年全年，預(yù)計將發(fā)送5萬噸番茄醬?！?/p>

除了“運出去”，中歐班列還將海外產(chǎn)品“運進來”，促進中國與共建“一帶一路”國家互惠共贏。

在西安一家進口商品超市內(nèi)，商品依據(jù)產(chǎn)地被劃分成不同區(qū)域，“哈薩克斯坦油脂區(qū)”“馬來西亞進口咖啡區(qū)”“歐亞進口食品區(qū)”……貨架上，是琳瑯滿目的進口商品，冰淇淋、巧克力、面粉、堅果……這些來自歐亞各國的特色農(nóng)產(chǎn)品，大部分都是乘坐中歐班列進入中國的。

“中歐班列將更多、更優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，源源不斷地運到國內(nèi)，豐富了咱們老百姓的餐桌?！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團副總經(jīng)理劉東萌介紹，因為有了中歐班列打通的“黃金通道”，該公司得以在哈薩克斯坦建立農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，以“訂單農(nóng)業(yè)”的方式支持當(dāng)?shù)剞r(nóng)民種植了150萬畝葵花和小麥。

“我們提供加工設(shè)備和技術(shù)，在哈薩克斯坦建立面粉生產(chǎn)線、掛面生產(chǎn)線，成品通過中歐班列運回中國市場。這不僅幫助我們找到了優(yōu)質(zhì)糧源，也為國內(nèi)消費者提供了更多選擇，還幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展了產(chǎn)業(yè)，一舉多得！”劉東萌說。

運行效率持續(xù)提升

近年來，中歐班列在越開越多、運載貨品越來越豐富的同時，還不斷提升服務(wù)水平，增強運行效率。

位于天山腳下的新疆烏魯木齊國際陸港區(qū)，是中歐班列向西開行的必經(jīng)之地。作為一個列車休整、重新編組的中轉(zhuǎn)站，近年來，烏魯木齊國際陸港區(qū)不斷加強建設(shè)，令中歐班列從“路過”變“集結(jié)”。

“烏魯木齊是面向歐亞陸路開放的前端。國際陸港區(qū)發(fā)揮這一區(qū)位優(yōu)勢，服務(wù)來自全國的中歐班列，幫助貨物在此地集結(jié)后，更高效地運往海外?！毙陆畤H陸港(集團)有限公司班列事業(yè)部總經(jīng)理鄭巍國介紹，貨運企業(yè)可以通過鐵路95306數(shù)字平臺，在網(wǎng)上看到哪天、哪個時間有發(fā)往哪里的中歐班列?！熬拖褓I客運火車票一樣，企業(yè)可以線上預(yù)訂讓貨物乘坐哪一班貨車發(fā)走。如果不是整集裝箱的貨物，我們還可以幫助企業(yè)進行拼箱?！编嵨f。

現(xiàn)在，貨物抵達烏魯木齊國際陸港區(qū)后，基本在24小時內(nèi)就能完成集結(jié)和相關(guān)手續(xù)辦理，發(fā)往霍爾果斯口岸或者阿拉山口口岸。而以前，這個過程需要3至5天。

95306數(shù)字平臺還能將列車、貨物、發(fā)運人、收貨人等信息實時傳遞給海關(guān)部門、邊檢口岸和國外鐵路公司，自動完成海關(guān)申報等流程，大大縮短班列在口岸停留作業(yè)的時間。

在霍爾果斯鐵路口岸聯(lián)運辦公樓，記者見到業(yè)務(wù)窗口的工作人員，正忙碌地核對一沓沓的票據(jù)。

“就像人出國需要辦理證件一樣，中歐班列的貨物出境，也需要有手續(xù)，這些票據(jù)叫國際貨協(xié)運單?！被魻柟拐矩涍\車間內(nèi)勤值班員崔巖向記者講解道，國際貨協(xié)運單上登記有貨物的貨主、種類、數(shù)量、始發(fā)地、抵達地等多種信息。“過去，這些單據(jù)需要鐵路工作人員和海關(guān)工作人員親自交接、手動核對，確認(rèn)無誤后，再放行列車。得益于數(shù)字口岸建設(shè)，中歐班列的通關(guān)效率大幅提升了?！?/p>

據(jù)崔巖介紹，現(xiàn)在，貨物信息會直接顯示在數(shù)字平臺上，鐵路與海關(guān)兩方數(shù)據(jù)共享，工作人員只需核對一下數(shù)字單與紙質(zhì)單是否相符即可。“而且，之前如果班列是在夜間抵達口岸，企業(yè)需要提前預(yù)約檢查。但現(xiàn)在，我們24小時全天辦理業(yè)務(wù)，無論班列多晚到達口岸，都能快速完成查驗?！?/p>

正在窗口辦理業(yè)務(wù)的某國際貨運代理公司業(yè)務(wù)員冶夢婷，對崔巖的說法表示認(rèn)可。“我的工作就是把我們負(fù)責(zé)運送貨物的國際貨協(xié)運單先送來審核，通過后，再送回到列車上，讓貨物出境。以前，我只能辦理完一兩列車的貨物手續(xù)，現(xiàn)在，可以辦理完三四列?！币眽翩谜f。

數(shù)據(jù)顯示，去年霍爾果斯鐵路口岸日均通行班列16列，今年則已提高到20列以上。

海關(guān)部門同樣努力解決堵點、難點，加強與鐵路部門合作，助力中歐班列加速通關(guān)。

在霍爾果斯鐵路場站出口貨物查驗場地，記者看到兩名海關(guān)工作人員正準(zhǔn)備對一車剛抵達的貨物進行抽檢。這是一批化工用原料，海關(guān)人員行動迅速地開箱、拆包、拍照錄像、核對貨物，很快完成了檢查。

服務(wù)范圍：

　　-堆場服務(wù)

　　中俄運輸過程中，一直存在集裝箱運輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯栴}，以至于在運輸過程中經(jīng)常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類問題，大大程度上解決裝運問題，提高運輸效率  因此我司可在俄羅斯各個站點如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場存放服務(wù)，同時可提供二手集裝箱買賣業(yè)務(wù)

　　合作堆場：Новаязаря 16、BLTK、俄鐵堆場等

　　-拖車服務(wù)

　　我司至成立起從事汽運服務(wù)已10年有余，資源經(jīng)驗豐富   鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢是穩(wěn)定快捷，相對來說的弊端是不夠靈活，針對部分工廠不在專用線、鐵路線附件的進出口貿(mào)易商來說，裝貨發(fā)運過程中還是存在短途倒裝的問題   針對該問題，我司雇傭長期穩(wěn)定車隊進行提箱上門裝貨，送重箱至指定堆場，不僅方便客戶，還穩(wěn)定放心

　　拖車業(yè)務(wù)覆蓋點為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　派箱能力：30 箱以上/天

　　-鐵路運輸服務(wù)

　　汽運運輸相對靈活快捷，但是面對大宗貨物，車輛的損耗，結(jié)合鐵路運輸則是雪中送炭，整體提高運輸行業(yè)的綜合實力   我司為響應(yīng)國家號召，自2018年開始啟動一帶一路專列運輸項目，進口運輸貨物為大部分為木材、糧油等，至今運行順利   回程班列至今已經(jīng)開啟500列有余  去程班列（中國-俄羅斯方向）也在同時進行，我司與國內(nèi)各班列平臺友好合作，運輸覆蓋網(wǎng)廣大全面，提供出口制證、報關(guān)、拖車等整套服務(wù)

　　針對國內(nèi)班列平臺需求，我司同時提供俄境外段運輸：

　　發(fā)運站/目的站：克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆。伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　發(fā)運站/目的站：成都、西安、徐州、蘇州、上海、太倉、重慶、鄭州、濟南、臨沂、青島、蘭州、武威、長沙、廣州、深圳、贛州、銀川、哈爾濱等各大城市

　　雙向運輸，以上地點同時作為發(fā)運站和目的站

　　經(jīng)由口岸：后貝加爾/滿洲里；扎門烏德/二連；多斯特克/阿拉山口

　　每月發(fā)運量：可達 30-40 列至各個口岸，每列箱量 46-62 不等，達到每日 1-2 列的發(fā)運速率