1.云騰蓄電池內(nèi)含有硫酸液體，對金屬、棉制品、石材、土壤等具有較強的腐蝕性，運用者在操作的時應(yīng)留意正確運用。一旦眼睛、皮膚和衣服接觸到硫酸應(yīng)立即用大量清水清洗，嚴(yán)重者即便就醫(yī)。

2.云騰蓄電池在運用、充電進程中會發(fā)生氫氣，遇明火會發(fā)生爆炸。故電池應(yīng)在通風(fēng)的條件下進行保護和運用、遠(yuǎn)離明火。

3.轉(zhuǎn)移的進程中留意安全，避免砸傷。

儲存

1.未注液的電池不行擰下液口栓。

2.電池應(yīng)不受陽光直射，不被雨淋，遠(yuǎn)離熱源，應(yīng)儲存在枯燥、清潔和通風(fēng)良好的環(huán)境中。

3.電池不得倒置和臥放，不得受任何機械沖擊和重壓。

注液

1.運用前先將液口栓擰下，并疏通栓體通氣孔。

2.注入電解液（稀硫酸）至池蓋下40mm，電解液密度為1.27±0.01g/cm3（25℃）。

3.注液后將電池靜置20 分鐘，若液面下降，請再補入電解液。

 轎車蓄電池可分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池（非免保護蓄電池）和免保護蓄電池兩類，現(xiàn)在市面上的轎車蓄電池以免保護蓄電池為主，只要個別廠家持續(xù)安裝有非免保護蓄電池。

    （1）非免保護蓄電池

    也就是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其本錢相對較低，而因為其在日常運用過程中會發(fā)作減液（電解液）現(xiàn)象，因而還需要定時向其內(nèi)部增加補充液（蒸餾水）以確保日常運用。為了便利增加蒸餾水，非免保護蓄電池上部會有六個凸起的補液蓋，而這也對錯免保護蓄電池與免保護蓄電池在外觀上為明顯的不同。不過因為現(xiàn)代制作工藝技術(shù)的提高，非免保護蓄電池在其運用周期內(nèi)，一般已無需進行額外的保護（增加蒸餾水），而且其壽數(shù)也已與免保護蓄電池?zé)o異?，F(xiàn)在，日系比較遍及的安裝有非免保護蓄電池。

    （2）免保護蓄電池

    望文生義，因為運用時比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池電解液的消耗要少很多，以及蓄電池內(nèi)部循環(huán)且愈加密閉的規(guī)劃，然后得以完成其“免保護”的特性。除此之外，免保護蓄電池還有發(fā)動電流大、自放電小、對電瓶樁頭腐蝕小等長處?，F(xiàn)在市場上絕大多數(shù)車型配有免保護蓄電池。

4. 運用前必須進行滿充電。

云騰蓄電池5AH-12 12V系列產(chǎn)品簡介有些車主或忘掉或圖省勁的，在車輛熄火前不對多媒系統(tǒng)統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進行封閉，當(dāng)下次發(fā)起車輛時這些系統(tǒng)會自動打開，殊不知這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，耐久如此會對電瓶形成過量損耗。

    在熄火后繼續(xù)用電包含很多種狀況，比如熄火后長期運用車內(nèi)電器，還有忘掉封閉車燈等等。因為此刻轎車的發(fā)電機是不作業(yè)的，蓄電池在沒有充電的狀況下處于“干耗”狀況，其電容量削減很有可能形成車輛無法發(fā)動等結(jié)果，并且過度放電關(guān)于蓄電池自身也是一種損害。

 我們一直重申建議我們用戶在對復(fù)華蓄電池組進行必要維護和保養(yǎng)檢測規(guī)程中，做好現(xiàn)場人身安全養(yǎng)護工作，切實按照安全的準(zhǔn)則去操作，做好個人勞防用品的佩戴和裝備（工作服、勞保鞋、護目鏡、絕緣手套、絕緣扳手等），蓄電池組檢測測量必備工具（王能表、鉛酸電池內(nèi)阻測試儀、蓄電池標(biāo)準(zhǔn)連接線、原廠連接螺栓等）。

   85%以上高低壓直流屏項目應(yīng)用使用中復(fù)華保護神電池組經(jīng)常處于充足狀態(tài)也就是浮充狀態(tài)，閥控式密封鉛酸蓄電池組在正常運行時以浮充方式運行，浮充電壓值我們建議一般控制為2.23V×n，在運行中主要監(jiān)視蓄電池組的端電壓，浮充電流，及每只蓄電池的電壓。合理對蓄電池組進行系統(tǒng)測試的過程是維護蓄電池功能的重要工作，不但能夠?qū)π铍姵亟M進行系統(tǒng)容量測試，這是維護蓄電池的一項重要工作，同時又可以很好地了解蓄電池系統(tǒng)。根據(jù)技術(shù)部門反饋資料復(fù)華保護神電池GMF2V系列當(dāng)放電深度為30%時；充放電循環(huán)次數(shù)可達1200次。 放電深度為100時；循環(huán)壽命僅有300-400次左右。因此我們建議使用中應(yīng)當(dāng)盡量避免電池組深度放電。蓄電池組在正常運行中以浮充方式運行，浮充電壓值在環(huán)境溫度25℃時，宜控制在2.23~2.28V/單體 。 均衡充電電壓值宜控制在2.30-2.35V/單體。  2V的保護神蓄電池GMF系列閥控式蓄電池的使用壽命通常情況下約為8-10年，12V的復(fù)華蓄電池MF系列閥控式蓄電池使用壽命約為5-6年。因此，在不同的單位要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，選擇適宜的閥控式蓄電池種類。由于蓄電池的密封結(jié)構(gòu)使熱量不易散出，以及周圍環(huán)境溫度升高，導(dǎo)致浮充電流過大，進而使浮充電壓升高，以致蓄電池溫升過高而失效。所以在直流屏設(shè)備項目應(yīng)用一定要合理的  電池組運行和放電狀況，檢查蓄電池充電是否正常，有否存在的過量放電現(xiàn)象。③采用主動均衡技術(shù)進行單瓶均衡充電維護，在蓄電池組加裝均衡器，通過外回路將單瓶充電電壓差控制在合理范圍內(nèi)。④加強對閥控蓄電池的在線監(jiān)測。閥控蓄電池會在多種情況下發(fā)生容量下降，因此就必須要加強對蓄電池的在線監(jiān)測，防止出現(xiàn)這類狀況。在線監(jiān)測是要監(jiān)測電池的溫度，盡量避免接近溫度高的物體，在溫度過高時要采取降溫處理 ；監(jiān)測蓄電池組的容量、單體電池內(nèi)阻、主動均衡度等，是否出現(xiàn)充電電流過大或是深度放電，并采取必要的措施解決。⑤檢查閥門，確保其處于嚴(yán)實狀態(tài)。

一、板板硫酸鹽化的現(xiàn)象及處理

1、極板硫酸鹽化的現(xiàn)象如下：

a、硫酸鹽化電池在正常放電時，比其他正常電池的容量明顯降低。

b、電解液密度下降低于正常值，而且是長時期落后。

c、充電過程中電壓上升很快，高達2.9伏/單格左右（正常值在2.7伏/單格左右），而在放電過程中電壓降低很快，1-2小內(nèi)就降低到1.8伏左右（10小時率放電）。

d、充電過程中冒氣泡過早。

e、極板顏色和狀態(tài)不正常。正極板呈淺褐色（正常為深褐色），極板表面有白色硫酸鉛斑點，負(fù)極板呈灰白色（正常為灰色），用手指觸摸極板表面時感覺到有粗大顆粒的硫酸鉛結(jié)晶，并且極板發(fā)硬。

正常云騰蓄電池'>云騰蓄電池在放電后，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)，大都變成松軟硫酸鉛的小結(jié)晶，均勻地分布在極板中，在充電時輕易恢復(fù)成原來的二氧化鉛和海綿狀鉛，這是一種正常的硫酸化作用。通常所說的極板硫酸鹽化是指不正常的狀態(tài)。由于電池使用不當(dāng)，長期充電不足，或半放電狀態(tài)，過量放電或放電后不及時充電，內(nèi)部短路，電解液密度過高，溫度高，液面低使極板外露等都可以導(dǎo)致極板硫酸鹽化。這是由于在極板上由于重結(jié)晶作用形成了粗大的硫酸鉛結(jié)晶，這種結(jié)晶導(dǎo)電性差，體積大，會堵塞極板的微孔，妨礙電解液的滲透作用，增加了電阻，在充電時不易恢復(fù)，成為不可逆硫酸鉛，使極板中參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)減少，因此容量大大降低。

2、極板硫酸鹽化是電池?fù)p壞的主要原因之一，處理極板硫酸鹽化，是一件比較困難和復(fù)雜的工作，根據(jù)極板硫酸鹽程度不同有下列三種處理方法：

a、過充電法。適用于硫酸鹽化不很嚴(yán)重的云騰蓄電池。傾出電池中的電解液并立即加進純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A進行充電（C20電池額定容量值）。當(dāng)電壓上升到2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.025C20A小電流充數(shù)晝夜（100小時以上）一直到電壓、比重等穩(wěn)定不變，極板白色斑消失為止。停充電前1小時調(diào)整電解液密度為1.280g/cm3。

b、反復(fù)充電法。硫酸鹽化嚴(yán)重，容量僅為正常電池一半。傾出電解液并立即加進純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A電流充電，電壓升為2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.05C20A電流充電充到有大氣泡時停充半小時，改用0.05C20A充電到電壓、密度等穩(wěn)定不變，停充半小時，再通電時，電解液立即起沸騰現(xiàn)象，10分鐘左右電壓即上升到上次充電終了時的值，否則再停再充。

充好后的電池用0.05C20A電放逐電，放電到電壓為1.80伏/單格時，停放靜置1-2小時再用0.05C20A電流充電，充好后再放電，如容量進步未幾，白斑又未消除時再充再放，反復(fù)連續(xù)進行數(shù)晝夜，直到放電接近額定容量，白斑完全消除為止。

C、水療法（反復(fù)充放電法）。適用于硫酸鹽化極為嚴(yán)重，容量已達不到額定容量一半的蓄電池。將電池放電至電壓為1.8伏/單格，（用10小時率電流）將電解液傾出，注進純水，液面高于極板20mm左右，靜置1-2小時，用0.05C20A充電至電解液密度升至1.1-1.20g/cm3，改用0.02C20A充電至電解液密度不再上升，均勻冒出氣泡為止，用0.02C20A放電2小時，然后再用0.02C20A充電至均勻冒出氣泡，留意充進電量應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過放出電量，這樣反復(fù)數(shù)周或一個月，直到用0.05C20A放電檢查達到額定容量的75以上為止。

留意在充電過程中，電解液的溫度不得超過45℃，假如溫度超過40℃時，應(yīng)將電流減小，或暫停充電，待電解液溫度降到35℃以下時才能進行充電。如溫度仍降不下來，應(yīng)考慮電池內(nèi)部短路的故障'>故障，實際充進的總電量應(yīng)為額定容量的5倍以上。

極板消除硫酸鹽化現(xiàn)象的標(biāo)志是：電池在充放電過程中電壓、比重、極板顏色和極板上發(fā)生氣泡的程度，應(yīng)與其他正常電池一致。

二、極板彎曲和斷裂的原因及處理

1、云騰電池在使用壽命終止后，由于板柵腐蝕、強度變小、造成極板斷裂，尤其正極板表現(xiàn)更為嚴(yán)重，這屬于正常的壽命終止。但由于使用維護不當(dāng)，會造成極板的彎曲和加速板柵的腐蝕，其原因有以下幾點：

a、極板活性物質(zhì)在制造過程中因涂膏不均或運輸保管中受潮，蓄電池在充放電時，極板各部分所引起的電化學(xué)變化不均，使極板各部分膨脹和收縮不一致，引起彎曲和斷裂。

b、大電流充放電或高溫放電時，極板上活性物質(zhì)反應(yīng)較強烈，輕易造成電化學(xué)反應(yīng)不均而引起彎曲和斷裂。

c、電池使用后來未進行充電而保存，板柵與較多的硫酸和硫酸鉛接觸，加速了板柵腐蝕，造成板柵筋條和極板斷裂。

d、過量充電或過量放電，增加了內(nèi)層活性物質(zhì)的膨脹和收縮，恢復(fù)過程不一致，造成極板的彎曲和斷裂。

2、如極板斷裂嚴(yán)重，應(yīng)更換極群裝進電池，換進的極群應(yīng)與電池中極群的新舊程度不宜相差過多，由于極群串聯(lián)接進電池后，即使是新極板也會受到其他單格舊極群的制約而不能發(fā)揮更好的效率。假如極板有少量的大筋斷裂，（對大型，固定型電池或厚型極板而言）可將斷裂處銼出金屬光澤，進行焊補修理。

三、活性物質(zhì)過量脫落的原因及處理

1、將電池的極群取出，檢查沉淀槽中的沉淀物，假如是活性物質(zhì)少量脫落，在電池正常工作的范圍內(nèi)是答應(yīng)的，假如大大超過正常的情況時，就要及時分析原因，并進行處理。

a、云騰電池槽底部在短時間內(nèi)集積了大量褐色沉淀，說明是自正極板上脫落，有由于充電電流過大或經(jīng)常過充電造成的。

b、沉淀物為白色時，是由于經(jīng)常過放電，致使活性物質(zhì)成硫酸鉛沉淀，或電解液中有雜質(zhì)，特別是氯過量太多而形成氯化鉛沉淀。

c、沉淀物形成褐、淺蘭、白色互相交迭，堆積，說明了電池內(nèi)進進了鐵、銅等有害物質(zhì)。

d、假如發(fā)現(xiàn)脫落物質(zhì)是粘糊狀的，說明電解液不純，密度較大或電池充放電溫度高，使極板腐蝕脫落。假如沉淀物成塊狀，說明鉛膏質(zhì)量工藝較差，電池裝配中造成活性物質(zhì)脫落。

活性物質(zhì)過量脫落，一方面造成電池容量下降，另一方面輕易在電池底部造成正負(fù)極板短路，使電池使用壽命及早終止。

2、假如由于活性物質(zhì)脫落，引起極板底部短路，則需要將極群抽出，取出沉淀物，清除極板短路部位，將棋群裝進電池，更換新的電解液，再以較小電流充電，并在充電后期調(diào)整電解液密度和液面高度，使電池恢復(fù)使用。