河南鐵橋國際貨運代理企業(yè)始終不渝的堅持“貨主至上、服務、誠信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅持“以服務求生存、以信譽求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國內(nèi)企業(yè)品牌，真誠期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明一、國際鐵路聯(lián)運：

　　1、中國中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國

　　2、中國中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

　　3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

　　4、中國中東部、中南部——二連——蒙古

　　二、海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸：

　　1、中國中東部、中南部——連云港——中亞五國、俄羅斯

　　2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯

　　3、越南、中國臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯天。

河南鐵橋國際貨運代理有限公司向海內(nèi)外客戶提供鐵路運輸、空運和陸運進出口貨物運輸服務，包括訂艙、配載、出口報關、進口清關、門到門、倉儲、提運、保險等多項物流服務。公司在新疆霍爾果斯，烏魯木齊，阿拉山口，都拉塔等地設有辦事處和倉庫。

我們竭誠為客戶節(jié)省空間的物流成本和時間，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，持續(xù)完善服務，竭力打造中俄地區(qū)的物流一站式平臺。提供中俄物流、中俄貨運專線、俄羅斯專線物流、哈薩克斯坦物流、烏茲別克斯坦專線，塔吉克斯坦專線，吉爾吉斯斯坦專線，土庫曼斯坦專線，阿塞拜疆，亞美尼亞，格魯吉亞，白俄羅斯專線運輸?shù)确铡?/p>

公司具有多年國際出口經(jīng)驗，根據(jù)客戶貨物的需求提供多種價格及渠道作參考,量身定制貨物出口運輸方案，既能符合貨物渠道安全、時效快捷的需求，又能享受到貼心服務！

集裝箱吊機機臂起起落落、載著貨物的中歐班列駛離或到達……在全國大型樞紐性集裝箱中心站——上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，這樣繁忙的場景幾乎每天都在上演。

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目。今年1月至5月，青島地區(qū)中歐班列開行346列。22條國際運營線路通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

今年以來，上合示范區(qū)開通經(jīng)黑龍江同江至俄羅斯莫斯科的中歐班列新線路，進一步擴大中歐班列輻射范圍，有效降低了中俄貿(mào)易的綜合物流成本。在模式創(chuàng)新方面，開行了山東省首班BX1K鐵路冷藏專用車組，保障冷鏈貨物運輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，為省內(nèi)生鮮食品進出口企業(yè)提供物流解決方案。以青島為重要樞紐節(jié)點，“鋼鐵駝隊”連貫東西，跨越山海，撐起全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動脈”，為中歐貿(mào)易構建了穩(wěn)定高效的“黃金”運輸通道。

跨里海國際運輸走廊起自中國，貫穿哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞，沿陸路到土耳其，經(jīng)黑海延伸至歐洲其他地區(qū)。2023年10月舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國提出支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動，明確提出參與跨里海國際運輸走廊建設。

結合當前紅海危機導致船舶繞行、部分港口擁堵、歐洲航線受阻、運費上漲等形勢，山東中歐班列啟用跨里海線路。5月31日，兩列由山東高速集團統(tǒng)籌運營的山東中歐班列從濟南和青島兩地同時發(fā)出，裝載卡車配件、輪胎、空調(diào)等出口貨物，以鐵海聯(lián)運方式跨越里海，運往阿塞拜疆首都巴庫?？缋锖０嗔袕幕魻柟箍诎冻鼍?，橫穿哈薩克斯坦，在港口城市阿克套換至船運，橫穿里海抵達阿塞拜疆阿利亞特港，后通過鐵路到達巴庫，部分貨物進一步分撥至土耳其、格魯吉亞、羅馬尼亞、意大利等國家。班列在途運行時間18天左右，比傳統(tǒng)海運方式節(jié)省約三分之一。

未來，更多班列有望通過跨里海線路前往歐洲。2023年11月，《高質(zhì)量共建跨里海國際運輸走廊合作提議》在青島發(fā)布?！啊陡哔|(zhì)量共建跨里海國際運輸走廊合作提議》將為國際物流合作帶來新機遇?！笨缋锖H運輸路線國際協(xié)會副秘書長薩伍特·西恩巴耶夫表示，通過跨里海國際運輸走廊建設，能夠進一步密切山東港口與格魯吉亞波季港等港口的合作往來，推動國際物流大通道建設，提高運輸效率。

2018年10月，山東在全國率先實現(xiàn)中歐班列統(tǒng)籌運營，統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳。今年6月7日，山東中歐班列第10000列成功開行。用時不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時短突破萬列的省份。從各地貢獻度來看，青島地區(qū)共開行3386列，占比約三分之一。

2018年6月，緊跟國家支持青島建設上合示范區(qū)的戰(zhàn)略部署，中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿(mào)企業(yè)提供全程物流供應鏈解決方案，逐步形成上合通道新優(yōu)勢。為更好發(fā)揮青島國際性綜合交通樞紐城市功能，推出日韓陸?？炀€，助力打造上合組織國家面向亞太的“出?？凇?。目前，上合快線、日韓陸?？炀€累計開行分別超1700列、1200列。

自2011年開行至今，中歐班列不斷跑出“加速度”，鋪就出一條布滿商機的國際鐵路聯(lián)運“黃金通道”。

中歐班列近日迎來新的里程碑，累計開行突破9萬列。自2011年開行至今，中歐班列不斷跑出“加速度”，發(fā)送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，通達歐洲25個國家223個城市，鋪就出一條布滿商機的國際鐵路聯(lián)運“黃金通道”。

“一帶一路”合作走深走實，中國與世界經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)緊密，是中歐班列不斷跑出“加速度”的根本動力。10余年來，中國積極推動“一帶一路”合作，不斷擴大對外開放，激活了龐大的國際貿(mào)易需求，中歐貿(mào)易也實現(xiàn)穩(wěn)步增長。大量優(yōu)質(zhì)的中國產(chǎn)品通過中歐班列到達歐洲，豐富了歐洲消費者的選擇，提升了當?shù)孛癖姷纳钯|(zhì)量，也為歐洲產(chǎn)品進入中國市場開辟了貿(mào)易新通道。中歐班列所到之處，還有力帶動了各國物流、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，為當?shù)孛癖妱?chuàng)造了大量就業(yè)機會。

中歐班列不斷跑出“加速度”，也因其具有快速高效、價格優(yōu)惠、穩(wěn)定性高等獨特優(yōu)勢。中歐班列運輸時間約為海運的三分之一，運輸成本僅為空運的八分之一到六分之一，以高性價比成為許多貿(mào)易商優(yōu)先選擇的貨物運輸方式。xinguan疫情暴發(fā)后，全球航空、公路、海運等運輸方式受到全面沖擊，中歐班列為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，成為國際供應鏈的重要支撐，讓國際社會進一步認識到其獨特優(yōu)勢。

中歐班列不斷跑出“加速度”，還因其運行品質(zhì)不斷提升受到各方廣泛認可。10余年來，中歐班列創(chuàng)新運輸組織模式，緊密對接市場需求，實行靈活運價策略，大力開行定制化班列，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務。此外，中歐班列積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，通關效率和便利化水平明顯提升。中歐班列客服中心為全球客戶提供聯(lián)運單證處理、貨物追蹤、客服等基本服務，以及代理報關、綜合物流、全程保險等特色增值服務，滿足客戶各類需求。

連點成線、織線成網(wǎng)，奔流不息、晝夜星馳的中歐班列運載著各類商品，創(chuàng)造了發(fā)展機遇。隨著“一帶一路”合作持續(xù)推進，中國與世界的聯(lián)系將更加緊密，貿(mào)易需求將不斷擴大，中歐班列也將越跑越快，在全球物流體系中扮演著更加重要的角色。