本公司為湘火炬地區(qū)代理，銷售產(chǎn)品保證，假一賠十

株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司：主導(dǎo)產(chǎn)品為“火炬”牌火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈，是國(guó)內(nèi)Zui大的點(diǎn)火系統(tǒng)專業(yè)制造公司。“火炬”火花塞，在四十七年的歷程里，一直遵循著“創(chuàng)民族汽配第一品牌”這一戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，不斷的超越自己，而今成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際第六大專業(yè)火花塞研發(fā)、生產(chǎn)的知名企業(yè)?！盎鹁婊鸹ㄈ碑a(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)30%的遞增，2006年以7000萬(wàn)只的銷量再次鰲居國(guó)內(nèi)同行；連續(xù)三年，“火炬火花塞”蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量第一，2006年世界排名第六，出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)60%的增長(zhǎng)；連續(xù)五年，“火炬火花塞”榮獲三菱（same）供應(yīng)商；成功成為如上海通用、沈陽(yáng)三菱、德國(guó)大眾、奇瑞汽車、江淮汽車、浙江吉利、哈爾濱東安汽車、長(zhǎng)安汽車、通用五菱、綿陽(yáng)新晨、重慶隆鑫等知名汽車、摩托車生產(chǎn)廠家的配套商。
擁有鉑金火花塞、銥合金火花塞、v型槽中心電極火花塞、工業(yè)火花塞、特種火花塞、天燃?xì)饣鸹ㄈ壬a(chǎn)制造先進(jìn)技術(shù)以及點(diǎn)火系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究技術(shù)；自主開(kāi)發(fā)的鉑、銥金火花塞，在技術(shù)上屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了中國(guó)不能自主研發(fā)生產(chǎn)鉑銥金火花塞的空白，打破了日本、德國(guó)和美國(guó)壟斷生產(chǎn)的格局；國(guó)際市場(chǎng)步步領(lǐng)先，
火炬火花塞公司作為美國(guó)通用與福特公司的供應(yīng)商，2004年與國(guó)際行業(yè)巨頭成功簽訂了轉(zhuǎn)產(chǎn)合作協(xié)議；2005年成功進(jìn)入了俄羅斯市場(chǎng)；成功與世界Zui大的小型汽油機(jī)公司配套。擁有美國(guó)gm技術(shù)、德?tīng)柛９镜腶c自動(dòng)化生產(chǎn)線、博大自動(dòng)化裝配線等多條專業(yè)生產(chǎn)線，并于2006年再次斥資全面收購(gòu)美國(guó)德?tīng)柛＃╠elphi）火花塞生產(chǎn)工廠，引進(jìn)全套生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)、專利；順利獲得國(guó)際先進(jìn)火花塞開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、制造技術(shù)，確保公司符合國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)的配套要求。產(chǎn)能也迅速提升至2億只/年。

【火炬雙鉑金火花塞】———性價(jià)比Zui高的火花塞
在中心電極與接地電極端均試用了貴重金屬-鉑金。鉑金的熔點(diǎn)高達(dá)1769℃，使得其具有極高的耐用性。雖然價(jià)格比普通高，但性能也高，安裝鉑金火花塞的汽車，2萬(wàn)公里才需要檢查，其使用壽命可達(dá)十萬(wàn)公里，其性能可想而知。鉑金火花塞中心電極相當(dāng)纖細(xì)，故點(diǎn)火能力極強(qiáng)，同時(shí)由于其極高的耐用性，使其能夠始終保持初期的點(diǎn)火性能，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)由于點(diǎn)火能力的增強(qiáng)，使得汽油能夠較快、更有效的燃燒，從而增強(qiáng)汽車的動(dòng)力。明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)型，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)得穩(wěn)定性，增加自凈溫度減少發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。它可當(dāng)普通火花塞的好幾倍使用功效。
a提高了點(diǎn)火可靠性。由于中心電極變細(xì)，其加熱中心電極所耗熱量少，火焰核易于擴(kuò)散。氣缸內(nèi)的可燃混合氣能得到更多一些的點(diǎn)火能量，燃燒更加充分。
b提高點(diǎn)火性能。由于中心電極發(fā)火端變細(xì)容易集聚較多的電能，放電更易擊穿火花間隙。鉑金電極還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是鉑金屬具有較低的電子發(fā)射勢(shì)壘（electronescapebarrier），即在同樣大小的放電間隙和電極尺寸的條件下，擊穿鉑金電極間隙所要求的電壓較低。汽油機(jī)在起動(dòng)和急加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的二次電壓較低，若采用鉑金火花塞，它的鉑電極仁能夠跳出穩(wěn)定的火花，保證汽油機(jī)有良好的起動(dòng)性、怠速穩(wěn)定性和急加速性，這表明在冷機(jī)至正常工作轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鉑金火花塞有著良好的點(diǎn)火性能。
c容易穩(wěn)定在自凈燃燒和熾熱燃燒之間的溫度范圍內(nèi)。由于中心電極變細(xì)，就能保持電極較高的溫度。提高熱范圍的下限，比較容易控制在500～800℃之間。這一溫度，也就是火花塞的工作溫度。
d優(yōu)良的耐久性。由于鉑金的熔點(diǎn)高,耐氧化性和耐燒蝕性良好，能較好地承受燃?xì)夂蜌堅(jiān)幕瘜W(xué)腐蝕，并能長(zhǎng)時(shí)間保持初始火花間隙，從而延長(zhǎng)了火花塞的使用壽命，是一般普通型火花塞壽命的5倍。

選用優(yōu)質(zhì)火花塞的重要性

火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的心臟，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸都會(huì)配備一顆火花塞。當(dāng)你旋動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的那刻起，火花塞就開(kāi)始拼命的工作了。它一次又一次地通過(guò)電極間的火花把發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的汽油與空氣混合氣體點(diǎn)燃，當(dāng)混合氣被點(diǎn)燃爆發(fā)后，活塞被推動(dòng)做工，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)輸出動(dòng)力，讓你縱情馳騁在寬闊的道路與賽道上。不起眼的火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中扮演了非常重要的角色，一臺(tái)性能優(yōu)異、狀態(tài)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)離不開(kāi)一顆質(zhì)量穩(wěn)定、點(diǎn)火強(qiáng)勁的火花塞。因此選用優(yōu)質(zhì)火花塞不僅能省油、提升動(dòng)力，更是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)。
★為什么要使用用稀有金屬火花塞？
其實(shí)這里說(shuō)的銥金、鉑金都是指的制造火花塞電極的材料。為什么要用稀有金屬來(lái)制造小小的火花塞呢？讓我們先看看火花塞是在怎樣的惡劣環(huán)境中工作的吧。由于火花塞“身陷”在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸這樣的特殊環(huán)境中，它要承受5mpa或者更高的爆發(fā)壓力；面對(duì)燃燒氣體的高溫；它的電極還要在高溫下要承受20000～30000v的高電壓和受到混合氣燃燒生成的有害氧化物（鉛、硫磺、磷等）的腐蝕。
面對(duì)這樣“煉獄”般的考驗(yàn)，對(duì)制造火花塞的材料要求就非常高，以前工程師們使用特殊鎳合金作為火花塞電極，這樣可以保證火花塞電極在汽車行駛5000km左右里程內(nèi)的耐用性。但是為了保證這樣的性能，火花塞中心電極的直徑就必須達(dá)到2.0～2.5mm。由于直徑比較大，電極上的火花位置容易出現(xiàn)偏差，引起氣缸內(nèi)的燃燒狀態(tài)不穩(wěn)定。而且這樣的電極在日常行車中容易產(chǎn)生積碳，使火花塞電極間的電阻值變大，跳火性能很快衰退。根據(jù)放電的原理，當(dāng)火花塞的中心電極直徑越細(xì)，放電穩(wěn)定性和火花強(qiáng)度就越好，而且不容易被積碳覆蓋，使用壽命長(zhǎng)。所以使用稀有金屬合金制造的火花塞在具備很好耐用性的前提下，能夠把中心電極直徑減小，更易于跳火，火花更加集中，從而提高了車輛加速性能，而且還可以省油，抑制由于火花塞失火而產(chǎn)生的有害氣體，減少火花塞更換次數(shù)等。于是各知名的火花塞廠商,如ngk、denso、bosch、火炬等，紛紛生產(chǎn)出了具有特色的稀有金屬電極火花塞，讓車主們有了更多的選擇
每個(gè)廠商就有自己的“獨(dú)門絕活”。ngk和火炬的雙白金火花塞的中心電極直徑都為1.1mm左右，而且側(cè)電極和中心電極上鑲嵌稀有金屬層的一個(gè)圓點(diǎn),銥金和鉑銥金電極直徑為0.5mm。
電阻型火花塞是在絕緣體中心部位內(nèi)藏電阻值5千歐姆的陶瓷電阻體的火花塞。因?yàn)槠嚿涎b載著控制發(fā)動(dòng)機(jī)的電子儀器、汽車音響等多種電子產(chǎn)品。沒(méi)有電阻的火花塞在使用過(guò)程中，產(chǎn)生的電磁波干擾會(huì)使設(shè)備出現(xiàn)誤操作或混入雜音。這種電磁波干擾可產(chǎn)生于點(diǎn)火裝置、交流發(fā)電機(jī)、弧刷電機(jī)等部件，但點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電磁波Zui強(qiáng)，特別是開(kāi)始點(diǎn)火后瞬間產(chǎn)生大的電流變化。因此使用電阻型火花塞可以減緩電流變化和抑制產(chǎn)生電磁波，把干擾限制在Zui小限度內(nèi)。但電阻值并不是越高越好，因?yàn)楦邏焊拙€的電壓是直接加載在中心電極上面的，根據(jù)公式i＝u/r，當(dāng)電壓一定時(shí)，電阻值比較小，電流就越大，這樣產(chǎn)生的火花強(qiáng)度就越大越穩(wěn)定，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作就越穩(wěn)定。ngk的產(chǎn)品，電阻平均值為5.63千歐姆左右；火炬（torch）火花塞的電阻值始終在7.35～7.37千歐姆之間。
★什么是熱值?
火花塞的工作環(huán)境是在高達(dá)2000℃以上的高溫氣體燃燒室內(nèi)，所以它吸收的熱量若無(wú)法經(jīng)過(guò)適當(dāng)排放，勢(shì)必會(huì)造成高溫氧化及熔蝕(燒毀)，因此在火花塞的設(shè)計(jì)上，便不得不考慮散熱的特性?；鸹ㄈ艹惺艿臒嶝?fù)荷的能力稱之為熱值，用5～9來(lái)表示，數(shù)值越大承受的熱值越高，目前國(guó)產(chǎn)轎車火花塞的熱值以7居多數(shù)。
在熱值的選擇上，如果火花塞經(jīng)常有積碳發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致火花塞可能過(guò)冷，這時(shí)可考慮更換較原型號(hào)再低一號(hào)的火花塞。如經(jīng)常有電極快速耗損、爆震等現(xiàn)象，則可以更換高一二號(hào)的火花塞。(但是必須先查證其他系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，或參考常行駛的道路狀況、季節(jié)溫度等)。
★點(diǎn)火間隙?
火花塞上中心電極和接地電極之間的Zui短距離叫做電極間隙，也叫點(diǎn)火間隙。汽車廠商及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商指定了相關(guān)的電極間隙，及每款車每個(gè)引擎都有自己相對(duì)應(yīng)的火花塞的電極間隙。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)間隙為0.6～1.0mm，不正確的間隙可能對(duì)火花塞的性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生以下有害的影響：
●如果間隙太小，可能造成不點(diǎn)火、運(yùn)行有噪聲和排氣較差。
●如果間隙太大，就要求有更高的點(diǎn)火電壓，以使火花塞能跳過(guò)這一間隙，這可能會(huì)導(dǎo)致不能點(diǎn)火。
★火花塞的常見(jiàn)故障：
●火花塞嚴(yán)重?zé)g：火花塞頂端起疤或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。
●電極熔化且絕緣體呈白色：表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多，使氣門間隙過(guò)小等從而引起的排氣門過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。
●電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕：表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過(guò)高等原因。
●絕緣體頂端有灰黑色條紋：這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。

艾瑪可（imax）全車系供應(yīng)鉑金、雙鉑金、銥金、鉑銥金高檔優(yōu)質(zhì)火花塞，覆蓋幾乎全部車型，沒(méi)有發(fā)布的產(chǎn)品，如果廣大車友需要，請(qǐng)與掌柜的聯(lián)系。