轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，珠海圖號S990650kg/m9交分AT道岔轉轍機安裝裝置使得浮動板可以在通槽內(nèi)上下移動，浮動槽內(nèi)底面固定連接有緩沖層，緩沖層受力會發(fā)生彈性形變并儲存彈性勢能，緩沖層上端與浮動板固定連接，工作原理當需要移動轉轍機主體以方便轉轍機主體的動作桿與道岔尖軌固定安裝時，先旋轉調節(jié)螺栓。,四個螺紋桿分別螺紋安裝在四個滑塊的頂部，四個螺紋桿分別貫穿四個第二凹槽，四個圓形塊分別固定安裝在四個螺紋桿的頂端，四個圓形塊的底部分別與兩個橫板的頂部相接觸，轉轍機固定安裝在兩個橫板的頂部，轉轍機連接桿滑動安裝在轉轍機內(nèi)。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，珠海圖號S990650kg/m9交分AT道岔轉轍機安裝裝置改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎設備，它可以很好地保證行車，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度，轉換道岔的位置，根需要轉換至或反位，道岔轉至所需位置且密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉換道岔。,將轉轍機的動作桿與道岔尖軌安裝固定，顯然，同一裝置上的兩個固置需要相互匹配，從而使得裝置的加工與安裝都過于麻煩，一部分城市軌道交通轉轍機安裝裝置不具有方便轉轍機安裝的活動結構，此外，轉轍機安裝裝置通常與鐵軌安裝固定。,此時列出駛過即可對列車進行轉軌，在列車駛過時軌道會產(chǎn)生輕微的形變，從而時橫桿產(chǎn)生輕微的位移，若不對其進行處理會導致轉轍機和轉轍機連接桿的損壞，由于形變保護桿的兩端分別與橫桿和轉轍機連接桿相鉸接，此時產(chǎn)生的水平位移和豎直位移。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現(xiàn)道岔轉換和鎖閉的核心。珠海圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔轉轍機安裝裝置的三臺電動轉轍機中有一臺轉轍機沒有達到鎖閉條件時，控制電路將不給表示，并發(fā)出警。為實現(xiàn)轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進而影響到轉轍機。珠海圖號S990650kg/m9交分AT道岔轉轍機安裝裝置上螺帽設置在擋板的外側，且擋板截面形狀為型。,啟動轉轍機轉轍機帶動形變保護桿移動，形變保護桿帶動橫桿移動，橫桿帶動矩形塊和兩個條形塊移動，矩形塊和兩個條形塊帶動凹形板移動，凹形板帶動兩個固定板移動，兩個固定板帶動兩個轉轍軌道移動，使轉轍軌道的一側接觸軌道。,先將支架角鋼懸臂角鋼通過螺栓聯(lián)結成拼裝長角鋼第二支架角鋼第二懸臂角鋼通過螺栓聯(lián)結成第二拼裝長角鋼，拼裝長角鋼和第二拼裝長角鋼左右對稱，然后采用與現(xiàn)有相同的技術。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，珠海圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔轉轍機安裝裝置而通過防轉桿可以防止卡接塊過度轉動，進而提高卡接槽的便捷性。,具體實施方式為了使本實用新型的目的技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上