電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，電務(wù)器材廠轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)司機(jī)應(yīng)根三維視景顯示屏顯示天氣等異常天氣做出相應(yīng)駕駛，并及時將途中情況告知控制中心，若遇雨雪及霜凍天氣導(dǎo)致軌道粘著力降低時，司機(jī)在起車時應(yīng)使用適度的牽引力或目標(biāo)速度，或制動時盡量減少使用大制動力，從而避免車輪打滑，如果超過允許速度。,隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可以為鐵路隧道公路隧道市政隧道礦山隧道等，這些隧道均會存在不同程度的病害，以鐵路隧道為例，在對運(yùn)營的余座鐵路隧道進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。電務(wù)器材廠轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)在上述技術(shù)方案中，頂部主骨架的形狀為拱圈形或人字形，以使護(hù)坡單元拼裝成拱形骨架或人字形骨架，在上述技術(shù)方案中，相鄰的護(hù)坡單元的骨架內(nèi)表面之間設(shè)有固接圓環(huán)和內(nèi)支撐鋼筋，在上述技術(shù)方案中，擋水檐的厚度大于側(cè)部預(yù)制板及頂部預(yù)制板的厚度。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，電務(wù)器材廠轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)路與調(diào)車作業(yè)計劃沖突判斷過程是外部信息系統(tǒng)接口終端將計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的軌道電路區(qū)段顏色和轉(zhuǎn)場越區(qū)信號機(jī)狀態(tài)，發(fā)送給監(jiān)控中心邏輯判斷模塊的警判斷單元。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成