圓弧齒輪傳動類型： 
   1) 圓弧圓柱齒輪分單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪。 
   2) 單圓弧齒輪的接觸線強(qiáng)度比同等條件下漸開線齒輪高，但彎曲強(qiáng)度比漸開線低。 
   3) 圓弧齒輪主要采用軟齒面或中硬齒面，采用硬齒面時一般用矮形齒。

圓弧齒輪傳動設(shè)計步驟：

1)簡化設(shè)計：根據(jù)齒輪傳動的傳動功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。

2) 幾何設(shè)計計算：設(shè)計和計算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計算。

3) 強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。

4) 如果校核不滿足強(qiáng)度要求，可以返回

圓弧齒輪傳動的特點(diǎn)：

1) 圓弧齒輪傳動試點(diǎn)嚙合傳動，值適用于斜齒輪，不能用于直齒輪。

2) 相對曲率半徑比漸開線大，接觸強(qiáng)度比漸開線高。

 3) 對中心距變動的敏感性比漸開線大。加工時，對切齒深度要求較高，不允許徑向變位切削，并嚴(yán)格控制裝配誤差。

單圓弧齒輪傳動

小齒輪的凸齒工作齒廓在節(jié)圓以外，齒廓圓心在節(jié)圓上；大齒輪的凹齒工作齒廓在節(jié)圓內(nèi)﹐齒廓圓心略偏於節(jié)圓以外(圖2 單圓弧齒輪傳動的嚙合情況)。由於大齒輪的齒廓圓弧半徑p2 略大於小齒輪的齒廓半徑p1﹐故當(dāng)兩齒廓轉(zhuǎn)到k點(diǎn)﹐其公法線通過節(jié)點(diǎn)c時﹐齒便接觸﹐旋即分離﹐但與它相鄰的另一端面的齒廓隨即接觸﹐即兩輪齒k1﹑k'1﹐k2﹑k'2﹑k3﹑k'3……各點(diǎn)依次沿嚙合線接觸。因此﹐圓弧齒輪任一端面上凹﹑凸齒廓僅作瞬時嚙合。一對新圓弧齒輪在理論上是瞬時點(diǎn)嚙合﹐故圓弧齒輪傳動又常稱為圓弧點(diǎn)嚙合齒輪傳動。輪齒經(jīng)過磨合后﹐實(shí)際上齒廓能沿齒高有相當(dāng)長的一段線接觸。圓弧齒輪傳動的特點(diǎn)是﹕(1)綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動大很多﹐其接觸強(qiáng)度比漸開線齒輪傳動約高0.5～1.5倍﹔(2)兩輪齒沿嚙合線方向的滾動速度很大﹐齒面間易於形成油膜﹐傳動效率較高﹐一般可達(dá)0.99～0.995﹔(3)圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻﹐且容易跑合﹔(4)圓弧齒輪無根切現(xiàn)象﹐故Zui小齒數(shù)可以少。但圓弧齒輪對中心距﹑切齒深度和螺旋角的誤差敏感性很大﹐這三項(xiàng)誤差對承載能力影響較大﹐故圓弧齒輪對製造和安裝精度要求較高。此外，單圓弧齒輪輪齒彎曲強(qiáng)度較弱﹔切削同一模數(shù)的大、小齒輪，需用兩把不同的滾刀。

雙圓弧齒輪傳動

工作時，從一個端面看，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，離開后，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點(diǎn)，經(jīng)跑合后，這種傳動實(shí)際上有兩條接觸線，因此可以實(shí)現(xiàn)多對齒和多點(diǎn)嚙合。此外，由於其齒根厚度較大，雙圓弧齒輪傳動不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30％以上，而且傳動較平穩(wěn)，振動和噪聲較小，并且可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。因此。高速重載時，雙圓弧齒輪傳動有取代單圓弧齒輪傳動的趨向