一、壓焊鋼格板規(guī)格簡介：壓焊鋼格板是由負載扁鋼和橫桿按一定間距經(jīng)緯排列，在高壓電阻焊機上焊接而成原板，經(jīng)切割、切口、開孔、包邊等工序深加工而成客戶要求的成品。
   二、壓焊鋼格板扁鋼及橫桿間距：通常情況下，鋼格板扁鋼中心間距按照系列來區(qū)分：鋼格板系列1為30mm；鋼格板系列2為40mm；鋼格板系列3為60mm。鋼格板橫桿間距系列一為100mm,鋼格板系列二為50mm.
   三、壓焊鋼格板種類：按表面形狀分為齒形壓焊鋼格板、平面型壓焊鋼格板、I型壓焊鋼格板及復(fù)合型壓焊鋼格板。壓焊鋼格板按表面處理情況可分為熱鍍鋅鋼格板、噴漆鋼格板及黑片鋼格板。
   四、壓焊鋼格板扁鋼、橫桿規(guī)格：
1、壓焊鋼格板扁鋼：材質(zhì)為Q235A或不銹鋼，有普通平面型、防滑齒型和截面I型。常用規(guī)格有20*5、25*5、25*3、32*5、32*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10等。
2、壓焊鋼格板橫桿：材質(zhì)為Q235A或304不銹鋼的圓鋼、扭絞方鋼、方鋼或六角鋼。扭絞方鋼是由盤園經(jīng)方模拉絲并扭絞而成，其常用規(guī)格有5*5、6*6、8*8mm等。
   五、壓焊鋼格板特點：壓焊鋼格板具有高強度、輕結(jié)構(gòu)、外形美觀、經(jīng)久耐用、通風(fēng)、采光、散熱、防爆、防滑性能好、不積污物、不積雨雪、不積水、自清潔、易于維護等特點。
   六、壓焊鋼格板應(yīng)用：壓焊鋼格板廣泛應(yīng)用于石油化工、電廠、水廠、污水處理廠、市政工程、環(huán)衛(wèi)工程等領(lǐng)域的平臺、走道、棧橋溝蓋、井蓋、梯子、圍欄、護欄等。
樓梯踏步板又被稱為鋼梯踏步板、踏步板，梯踏板,它根據(jù)安裝方式,一般可以分為焊接和螺栓固定的兩種類型,如果將鋼格柵踏步板直接焊接到型鋼上，并且不需要加踏步板的側(cè)板，相對比較經(jīng)濟耐用但是不變于拆解。螺栓固定的踏步板兩邊需要加厚的側(cè)板,并且在在側(cè)板上打眼,直接用螺栓固定,可重復(fù)回收再利用。
樓梯踏步板尺寸和形狀：
可用任何類型的鋼格板制造成各種尺寸和形狀,以配合各種樣式的樓梯來使用,但從經(jīng)濟的角度考慮,我們建議盡可能采用我們推薦的我們可提供帶有不同防滑前護板的樓梯踏步板，其尺寸可按需任意尺寸。梯踏板又可以稱做：樓梯踏步板、鋼梯板、鋼梯踏步板。一般來說：鋼格踏步板根據(jù)有無前護板和與梯梁聯(lián)接方式有四種形式，表示為T1，T2，T3，T4。我們從經(jīng)濟角度考慮，建議用戶盡可能采用模數(shù)寬度（系列1采用125、、245、275，系列2采用125、、275mm等）為100mm倍數(shù)長度（如500、600、700、800、900、1000、1200mm等）。踏梯板公差：寬度W±3mm，長度L-3mm。
鋼格板安裝夾是用優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)過機器折彎，打孔之后做成的，夾結(jié)實耐用，安裝簡便，熱鍍鋅后的安裝夾美觀牢固，且不易生銹，能夠很好的固定鋼格板。安裝夾根據(jù)需方要求可由生產(chǎn)廠供應(yīng)，碳鋼制作安裝夾必須經(jīng)熱浸鍍鋅，根據(jù)客戶需求也可使用不銹鋼材料制造的安裝夾。建議安裝夾用螺栓經(jīng)熱浸鍍鋅表面處理，螺栓直徑不得小于8mm，每件鋼格板使用安裝夾的數(shù)量不得少于4只。
鋼格板安裝夾的分類
A型：由一塊帶雙鉤的上壓板，一塊帶齒的下壓板和一支M8的內(nèi)六角螺栓組成。
B型：由一塊帶雙鉤的上壓板（其中一個鉤可將相鄰的兩塊鋼格板括在一起），一塊帶齒的下壓板和一支>M8的內(nèi)角螺栓組成。
C型：由一塊帶雙鉤的上壓板和一支可焊接在支撐構(gòu)件上的M8的六角頭螺栓組成。
重型鋼格板簡介
 通常情況下將承載扁鋼寬度70mm以上或厚度6mm以上稱為重型鋼格板，也稱重載荷鋼格板、重載荷格柵板，它的橫桿通常采用扁鋼或直徑,8mm、10mm、12mm的扭絞方鋼、盤圓、鋼筋。
 重型鋼格板分類
 按照承載扁鋼表面形狀的不同，可分為平面型重型鋼格板及齒形重型鋼格板；根據(jù)橫桿的不同，分為壓焊重型鋼格板和壓鎖重型鋼格板兩種。
 
壓焊重型鋼格板是指橫桿采用扭絞方鋼或鋼筋的鋼格板，適用于單方向載重的場合。
 
壓鎖重型鋼格板是指橫桿采用扁鋼的重載鋼格板，適用于雙方向載重的場合，價格較壓焊鋼格板要高的多。
 
重型鋼格板規(guī)格型號
 
重型鋼格板的扁鋼間距一般為30，40mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。他的常用型號主要有：G706/40/100，G808/40/100，G1008/40/100、G1208/40/100、G產(chǎn)品特點： 
防盜性：本產(chǎn)品采用高強度復(fù)合材料輔以鋼筋，經(jīng)高溫壓模而成，無再生利用價值，是的主動防盜型產(chǎn)品。 
高強度：本產(chǎn)品經(jīng)部門檢測，完全達到同類鑄鐵產(chǎn)品的承載能力要求。 
耐腐蝕、抗老化：本產(chǎn)品耐酸堿腐蝕性，不生銹，特別適合于有酸堿潮濕的地方。 
安全性：本產(chǎn)品內(nèi)襯鋼筋支架，具備極強的柔韌性，無整體粉碎風(fēng)險，能防止墜落。 
方便、美觀：因本產(chǎn)品重量只有鑄鐵井蓋的1/2，給安裝維護帶來了極大的方便，同時可按行業(yè)部門進行分類和著色，既可便于分類管理，又美化了城市環(huán)境。 
高精度：本產(chǎn)品是壓模形成，座、蓋間隙極小，咬合緊密，克服了同類產(chǎn)品的跑、跳、響等問題。 
該產(chǎn)品適用于城市道路、公園、廣場，菜場，洗車場等各工程的排水設(shè)施，并根據(jù)個城市工程設(shè)置要求進行分類、著色。
高強塑模材料檢查井蓋、道路水箅、水表箱等產(chǎn)品，具有優(yōu)良的抗壓、抗彎、抗沖擊強度和耐腐蝕、耐老化性能。其特點是使用壽命長、色彩多樣、美觀大方、質(zhì)輕、安裝使用方便，無再生利用值，許多性能是鑄鐵檢查井蓋無可替代的，因此，它是鑄鐵檢查井蓋的理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。目前，我公司的產(chǎn)品已被許多省、市、縣的市政、供水、交通、電力、通訊、廣電、煤氣等部門廣泛采用，是城市道路、公園、廣場、居民區(qū)通道檢查井的理想配套設(shè)施，使用了它，該神和提高城市道路及環(huán)境的品質(zhì)，給車輛行駛和人們行走帶來了安全感和舒適感。

鋼格柵板具有良好的承載力及垂向排污能力,在道路橋梁領(lǐng)域常用作下水道蓋板。但常規(guī)鋼格柵存在車輛通過噪聲大等缺點,故不適用于大面積的橋梁路面鋪裝,目前國內(nèi)也沒有將鋼格柵大面積鋪設(shè)于橋梁路面的工程案例。
  橋梁路面鋪裝的常規(guī)材料是混凝土或瀝青?；炷粱驗r青路面鋪裝的缺點主要冰雪摩擦力不足,對于北方積雪或冰凍地區(qū)而言,當(dāng)冬季橋面積雪或結(jié)冰時,混凝土或瀝青的常規(guī)橋梁路面鋪裝通常不能為輪胎提供充足的摩擦力,導(dǎo)致車輛易打滑,甚至引發(fā)交通事故。
  橋梁縱坡受限制。橋梁縱坡越大,車輛發(fā)生交通事故的概率越高。雖然我國規(guī)范中對縱坡要求的極限值為6%,但絕大多數(shù)現(xiàn)有北方積雪或冰凍地區(qū)的橋梁采用了不超過4%的縱坡。在橋高度相同的前提坡越小,其引橋越長。在橋梁可延伸空間受限的區(qū)域(如城市老舊城區(qū)),過長的引橋就可能導(dǎo)致橋梁難以布置甚至無法布置。
  單位面積自重大：路面鋪裝是橋梁荷載的一部分,鋪裝層自重越大,相應(yīng)要求橋梁主結(jié)枃越強，據(jù)調(diào)研國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁現(xiàn)有各種路面鋪裝中Zui輕的“鋼板加瀝青”型式,其單位重也超過了200千克每平米?；炷恋绕渌褪降穆访驿佈b單位面積自重則更大。
鋪裝層容易破損。
  無論是混凝土還是瀝青路面,在車輪荷載、熱脹冷縮等外界因素的影響下,都會陸續(xù)出現(xiàn)各種損壞、變形及其它缺陷,包括:裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷等。一旦發(fā)生上述問題,進行路面維護時需要較長時間封閉道路。
技術(shù)方案及特點
 技術(shù)方案要點是:由縱條、橫條、包邊板、和墊板組成,其連接關(guān)系是:若干條縱條等間距布置,橫條與縱條上表面壓焊成型,形成若干空心格子,縱條兩端與包邊板焊接;墊板與縱條下表面焊接。
 一,在縱條下表面焊接墊板。此舉一來方便開設(shè)螺栓孔以便與主結(jié)構(gòu)栓接,無需設(shè)置格柵卡子故能大大縮短螺栓長度;二來螺栓連接副的任意部位均隱藏在路面以下,不存在局部凸起,可保證路面的平整度:三來有利于將縱條下表面相對于主結(jié)構(gòu)墊起一定高度,避免縱條下表面與主結(jié)構(gòu)直接接觸,可保證在任意格子中均不會存水。
  二、結(jié)合橋梁主結(jié)構(gòu)支撐間距,即鋼格柵縱條跨距進行承載力計算,不局限于標(biāo)準(zhǔn)中的型號,可優(yōu)化縱條的高度和間距經(jīng)計算,確保能滿足標(biāo)準(zhǔn)車輪荷轂的鋼格柵,其鍍鋅后單位面積重可控制在80千克每平米左右,尚不到傳統(tǒng)路面鋪裝單位重的40%,大大減輕了橋梁的荷載。
  三,將橫條彎曲后再壓焊。由于常規(guī)鋼格柵橫條為平行等間距布置,車輛行駛時輪胎與格柵相遇頻率為固定值,從而產(chǎn)生周期性噪聲。此舉在不増加壓焊工藝難度的前提下可打破車輪與格柵相遇頻率的固定值,從而規(guī)避周期性噪聲的產(chǎn)生。
  四,在墊板與主結(jié)構(gòu)之間設(shè)置減振墊片,在一定程度上吸收格柵振動產(chǎn)生的能量,從而進一步減小噪聲。
  五,將鋼格柵先熱鍍鋅再噴涂耐磨油漆,以保證鋼格柵的耐腐蝕性。在毎根縱條上表面兩側(cè)倒圓角,以保證油漆的良好附著
  六,配合橋梁主結(jié)構(gòu)布局,合理劃分單塊格柵外形尺寸,以便實現(xiàn)工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn);將單塊格柵重量控制在200kg以內(nèi),后期維護或拆卸更換時無需借助起重設(shè)備,由人力即可搬運。
  七、區(qū)別于混凝土或瀝青路面鋪裝,車輪在鋼格柵上行走時,其水平作用力除接觸面摩擦力外,輪胎陷入鋼格柵格子的部分還可額外提供嚙合力。
  八、由于鋼格柵具有良好的垂向排污能力,降雨或降雪均可順暢通過格柵,格柵表面面積小故積冰量極小且經(jīng)車輪碾壓后積冰即無法繼續(xù)附著。則以鋼格柵為路面鋪裝的橋梁在各種惡劣天氣中均可為輪胎提供充足的水平作用力,受各種惡劣天氣的影響極小,進而有利于在北方積雪或冰凍地區(qū)實施大縱坡橋梁的工程方案。
    綜上,鋼格柵板取代混凝土或瀝青作為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大面積路面鋪裝。具有車輛通過噪聲低、上表面平整、無存水死角、耐腐蝕性能好等優(yōu)勢。與傳統(tǒng)混凝土或瀝青路面鋪裝相比:在冰雪天氣中摩擦力大,從而有利于在北方積雪或冰凍地區(qū)實施大縱坡橋梁工程方案。鋼格柵板單位面積重量輕,不僅能降低單位面積路面鋪裝造價,還有助于減輕橋梁主結(jié)枃重量進而降低橋梁主結(jié)構(gòu)造價。易實現(xiàn)工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、易拆卸替換、維護時無需封路,便于后期維護并有利于降低維護成本。