國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍
1、同參加國(guó)際貨協(xié)和未參加國(guó)際貨協(xié)但采用國(guó)際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送負(fù)責(zé)運(yùn)送至終到站交付給收貨人
2、同未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送辦理至參加國(guó)際貨協(xié)的一個(gè)過(guò)境路的出口國(guó)境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運(yùn)至終到站
3、通過(guò)過(guò)境鐵路港口站的貨物運(yùn)送   從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的，通過(guò)參加國(guó)際貨協(xié)的過(guò)境鐵路港口，向其他（不論這些的鐵路是否參加國(guó)際貨協(xié)）或者相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送只能辦理至過(guò)境鐵路港口站止或者從這個(gè)站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送

國(guó)際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：
1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國(guó)境站
2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定
3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求
4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸
5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制
6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式

【新疆口岸】

努爾繞爾距離鐵路阿騰科里站30KM處，中哈兩國(guó)國(guó)門邊境海關(guān)

中國(guó)—中亞、巴基斯坦，紅山嘴，塔克什肯，烏拉斯臺(tái)，老爺廟

0、吉木乃陸運(yùn)（公路）S319——邁哈布奇蓋（哈薩克）

1、巴克圖（公路）S221——（新疆塔城地區(qū)）（哈薩克）

2、阿拉山口（鐵公路）S205,S318——多斯托克（哈薩克）

3、霍爾果斯（公路）——阿騰科里（G312）（哈薩克）

4、都拉塔S313——春賈區(qū)-科爾扎特口岸3.8公里（哈薩克）

5、吐爾尕特陸運(yùn)（公路）S212——圖嚕噶爾特（吉爾吉斯-納倫州）

6、伊爾克什坦陸運(yùn)（公路）S309——伊爾克斯坦（吉爾吉斯-奧什州）

7、卡拉蘇口岸G314——闊勒買口岸（塔吉克）

8、紅其拉甫陸運(yùn)（公路)G314——蘇斯特口岸（巴基斯坦）

國(guó)際鐵路運(yùn)輸：

1、中國(guó)——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó)

2、中國(guó)——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

3、中國(guó)——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

4、中國(guó)——二連——蒙古

海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸：

1、中國(guó)——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

2、韓國(guó)、日本——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

3、越南、中國(guó)臺(tái)灣——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

烏茲別克斯坦塔什干為中亞地區(qū)  目前發(fā)中亞的貨物有三種方式，鐵路和汽運(yùn)為常用  具體價(jià)格要看貨物情況
首先，出口中亞的運(yùn)輸途徑一般是有三種：空運(yùn)、汽運(yùn)、鐵路（分為集裝箱和車皮運(yùn)輸）
其次，針對(duì)的貨物類型和貨物尺寸重量、時(shí)效要求不一樣，需要選擇的途徑不一樣
空運(yùn)貨物一般為高附加值，小件貨物。運(yùn)輸時(shí)效快。運(yùn)輸價(jià)格高
汽運(yùn)：主要為三超貨物（超重、超寬、超高），裝不下集裝箱的貨物   另外目的地附近鐵路站點(diǎn)不是大站的，或者要求貨物到達(dá)目的地，國(guó)外需要清關(guān)的貨物居多   運(yùn)輸時(shí)間較鐵路快，運(yùn)輸價(jià)格較鐵路高
鐵路：主要為能裝進(jìn)集裝箱貨物，或者合適裝車皮貨物   鐵路集裝箱內(nèi)徑尺寸和海運(yùn)集裝箱一致    車皮貨物寬度寬是3米，車型不同，適合裝的貨物不同，大可以裝60噸
后，中亞塔什干長(zhǎng)用的是汽運(yùn)和鐵路運(yùn)輸  兩種皆可做整車/整柜、拼箱/拼車運(yùn)輸
汽運(yùn)塔什干拼車和整車運(yùn)輸都可以做到雙清包稅，也可以正常報(bào)關(guān)出口送貨上門
鐵路運(yùn)輸，一般只做到塔什干站點(diǎn)，主要站點(diǎn)是：塔什干:TASHKENT（722400）、秋庫(kù)爾賽CHUKURSAY（720000）、謝爾蓋利Sergali（723507）
目前塔什干鐵路，已開通班列運(yùn)輸，7天直達(dá)專列   基本每天發(fā)車 整柜拼箱均可 貨物合適的可以走鐵路班列運(yùn)

中新社石家莊5月9日電(李曉偉趙丹媚)由石家莊國(guó)際陸港始發(fā)的中歐班列(河北石家莊—匈牙利—塞爾維亞)9日鳴笛啟程，標(biāo)志著京津冀地區(qū)通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。此后，該線路將實(shí)現(xiàn)每周一班常態(tài)化開行的穩(wěn)定班期。

5月9日，由石家莊國(guó)際陸港始發(fā)的中歐班列(河北石家莊—匈牙利—塞爾維亞)鳴笛啟程。(石家莊國(guó)際陸港供圖)

本次班列滿載機(jī)械設(shè)備、碳鋼管件、汽車配件等京津冀區(qū)域貨物，共計(jì)110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值3200萬(wàn)元人民幣，將從新疆阿拉山口口岸出境，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯，經(jīng)短暫中轉(zhuǎn)分撥后，部分貨物將繼續(xù)搭乘班列運(yùn)抵塞爾維亞首都貝爾格萊德。

河北省國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)表示，此次中歐班列線路的常態(tài)化開行是推進(jìn)共建“一帶一路”及中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的具體舉措，有助于推動(dòng)汽車、光伏組件、機(jī)械設(shè)備等京津冀優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能更好走出去，將互信和友好合作轉(zhuǎn)化為實(shí)在的成果，為中歐產(chǎn)能等領(lǐng)域合作提供有力支撐。

石家莊國(guó)際陸港作為京津冀地區(qū)大和唯一實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行的國(guó)際陸港，率先在京津冀開行通往匈牙利、塞爾維亞等中東歐國(guó)家的中歐班列。近年來(lái)，石家莊國(guó)際陸港不斷擴(kuò)容“朋友圈”，17條國(guó)際線路聯(lián)通8個(gè)出入境口岸，輻射亞歐50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至目前，累計(jì)開行中歐班列超過(guò)1500列，有力推動(dòng)了京津冀地區(qū)高水平對(duì)外開放。(完)

5月13日，一列滿載汽車配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列從滄州黃驊港駛出，將經(jīng)石家莊國(guó)際陸港通過(guò)二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國(guó)，抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科，全程運(yùn)行8000公里，預(yù)計(jì)15天左右到達(dá)。

中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同樣運(yùn)輸一批貨物從中國(guó)到歐洲，中歐班列運(yùn)輸費(fèi)用約是航空運(yùn)輸?shù)?/5，運(yùn)輸時(shí)間約是海運(yùn)的1/4，且具有穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，在特定物流需求方面具有比較優(yōu)勢(shì)。黃驊港與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)200多個(gè)港口有航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)，國(guó)際物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。首趟滄州黃驊港—石家莊國(guó)際陸港—莫斯科中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開行，對(duì)提升黃驊港國(guó)際化水平、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市具有十分重要的意義。

我市將通過(guò)創(chuàng)新扶持政策、完善服務(wù)功能、合理統(tǒng)籌配置資源、調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全力支持中歐國(guó)際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，支持廣大企業(yè)通過(guò)中歐國(guó)際貨運(yùn)班列加強(qiáng)與歐洲國(guó)家和地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)。目前，中歐班列運(yùn)營(yíng)單位滄州港海物流有限公司，正積極推進(jìn)總投資16億元、占地約935畝的黃驊港集裝箱公鐵多式聯(lián)運(yùn)外場(chǎng)站轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步推動(dòng)黃驊港由能源樞紐型向綜合服務(wù)型轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升黃驊港輻射帶動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)集聚力、開放競(jìng)爭(zhēng)力。

5月10日，在新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，首趟滿載著40噸新疆優(yōu)質(zhì)果蔬的“十二師九鼎農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)—阿拉木圖冷鏈卡航”完成海關(guān)查驗(yàn)封裝后，搭乘哈薩克斯坦冷鏈運(yùn)輸車，發(fā)車駛向阿拉木圖。

“這是卡航進(jìn)入自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十二師區(qū)塊，改變了原有的果蔬出口模式，將口岸通關(guān)前置到‘九鼎’，這里既是交易市場(chǎng)，又是果蔬產(chǎn)地，同時(shí)又疊加了‘口岸’功能，可同步辦完海關(guān)出口手續(xù)，直達(dá)海外市場(chǎng)，縮短了至少的運(yùn)輸時(shí)間，降低約3%果蔬損耗，大幅降低了綜合成本?！本哦r(nóng)業(yè)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理周凱介紹，卡車運(yùn)輸與空運(yùn)相比成本低，與海運(yùn)相比時(shí)間快，與鐵路運(yùn)輸相比通關(guān)方便，今后“十二師九鼎農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)—阿拉木圖冷鏈卡航”每天都會(huì)發(fā)運(yùn)，每日發(fā)貨量10臺(tái)車200噸果蔬。

新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是全疆大的一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，承擔(dān)全疆85%以上的果蔬交易量。立足九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)果蔬集散領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，十二師搶抓新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)體制改革及制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，先行先試，在烏魯木齊海關(guān)、烏昌海關(guān)及兵地多部門的大力支持下，在九鼎集團(tuán)打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口冷鏈物流基地，創(chuàng)新推出“中亞果蔬進(jìn)出口基地+跨境冷鏈物流+屬地直通”模式，可以“一站式”通關(guān)出境，有力推動(dòng)果蔬出口通關(guān)便利化，對(duì)十二師區(qū)塊外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口、打通果蔬國(guó)際貿(mào)易新通道等具有極大的促進(jìn)作用和顯著的示范意義。

“生鮮農(nóng)產(chǎn)品大的‘痛點(diǎn)’在物流。過(guò)去，農(nóng)產(chǎn)品出口從九鼎農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)出發(fā)，需在口岸監(jiān)管場(chǎng)所‘入倉(cāng)’，隨后將貨物再倒運(yùn)一次出境，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、損耗大。通過(guò)在九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口冷鏈物流基地，開通冷鏈卡航，出口貨物可在九鼎市場(chǎng)完成集貨、裝運(yùn)、查驗(yàn)等通關(guān)手續(xù)直接出境，避免了‘二次倒裝’，減少的運(yùn)輸時(shí)間，大幅降低了綜合成本，帶動(dòng)更多本土產(chǎn)品高效‘出?！！笔熒虅?wù)局黨組書記、局長(zhǎng)彭燕說(shuō)。

為了保障冷鏈卡航順利發(fā)運(yùn)，烏魯木齊海關(guān)、烏昌海關(guān)推出“多點(diǎn)裝貨、集中查驗(yàn)”新模式，通過(guò)對(duì)貨物采取多點(diǎn)裝貨、集中施封、集中查驗(yàn)等方式，實(shí)現(xiàn)通關(guān)、監(jiān)管、查驗(yàn)一條龍服務(wù)，既對(duì)貨物進(jìn)行了有效監(jiān)管，也提高了整體物流鏈的效率。

“我們提前向企業(yè)宣講業(yè)務(wù)流程及辦理要求，指定專門人員跟蹤服務(wù)，全程指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，主動(dòng)對(duì)接口岸海關(guān)，及時(shí)完成相關(guān)單證驗(yàn)核，支持企業(yè)在屬地完成所有通關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步壓縮了整體通關(guān)時(shí)間?！睘醪ｊP(guān)查檢科副科長(zhǎng)呼延瑋說(shuō)。

除了阿拉木圖果蔬冷鏈卡航，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十二師區(qū)塊還將開通兩條線路，一條西亞線路，一條歐洲線路，逐步將九鼎集團(tuán)打造成面向“一帶一路”沿線國(guó)家出口農(nóng)產(chǎn)品一站式服務(wù)基地。

“利用核心區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造的九鼎出口農(nóng)產(chǎn)品集散地，和中亞地區(qū)果蔬市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)冷鏈物流通道形成高效運(yùn)輸，對(duì)兵團(tuán)和各個(gè)師市的農(nóng)產(chǎn)品出口都是非常利好的。同時(shí)，更好發(fā)揮十二師對(duì)外型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)，將推動(dòng)果蔬出口通關(guān)便利化，助推新疆優(yōu)質(zhì)果蔬出疆出國(guó)?！北鴪F(tuán)商務(wù)局外貿(mào)處處長(zhǎng)胡康說(shuō)。