烏茲別克斯坦進口貨物運輸價格上漲 25%，出口貨物運輸價格上漲 35%。到俄羅斯的運輸需求下降了26%，這可能是由于銀行擔(dān)心受到二次制裁。該數(shù)據(jù)由國際貨運交易所ATI.SU 提供。

截至季度末，ATI.SU 貨運交易所受理的從其他國家向烏茲別克斯坦運輸貨物（進口）的申請數(shù)量與 2023 年同期相比增加了51%。交貨價格同比增長 25%。來自俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯的運輸需求大幅增加。因此，季度來自俄羅斯聯(lián)邦的貨物交付申請數(shù)量增加了56%，價格上漲了 26%。

總的來說，我們看到2023年底出現(xiàn)的趨勢仍在繼續(xù)。進口運輸需求增長勢頭良好，這主要得益于國家經(jīng)濟的發(fā)展。貨運交易所ATI.SU駐烏茲別克斯坦代表處主任法里德·瓦希多夫（FaridVakhidov）指出，2023年底烏茲別克斯坦共和國的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長了6%，而全球經(jīng)濟增長率不超過3%。

與此同時，出口發(fā)貨量繼續(xù)呈現(xiàn)自2023年中期開始的下降趨勢。季度，ATI.SU交易所上的申請數(shù)量按年度計算減少了24%，盡管價格上漲了35%。哈薩克斯坦和白俄羅斯方向的運輸申請數(shù)量略有減少，但俄羅斯方向的運輸需求減少了四分之一，導(dǎo)致出口方向的需求普遍減少。因此俄羅斯和烏茲別克斯坦之間的貨物運輸仍然是2024年市場的主要驅(qū)動力。

在出口運輸方面，尤其是俄羅斯方向，在經(jīng)歷了快速的 "制裁起飛 "之后，正在進行典型的修正。

由于新的一攬子制裁措施導(dǎo)致的支付問題以及銀行擔(dān)心受到二次制裁，俄羅斯方向的運輸需求目前受到阻礙。一些市場參與者已經(jīng)在談?wù)撨@種困難。貨運交易所ATI.SU 烏茲別克斯坦代表處主任法里德·瓦希多夫（FaridVakhidov）說：“如果銀行控制繼續(xù)收緊，這將嚴(yán)重阻礙客戶，進而影響貨物運輸市場”。

與此同時，烏茲別克斯坦與俄羅斯之間的貿(mào)易額持續(xù)增長：2023 年與 2022年相比增長了11.5%。因此專家預(yù)計兩國之間的公路貨運需求將趨于穩(wěn)定。