為什么防爆柴油機(jī)的各部件不得用鋁合金制造?

答：因?yàn)殇X合金易氧化，氧化時(shí)放出熱量較多，受熱后，膨脹系數(shù)較大，緊固件易松動(dòng)，柴油動(dòng)力裝置又是發(fā)生熱量較大的設(shè)備，為了，不破壞防爆性能，各部件均不用鋁合金制造。

防爆柴油機(jī)車可使用礦井中什么地方?

答:防爆柴油機(jī)車可使用在高礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，或掘進(jìn)的巖石巷道中，或礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)，或回風(fēng)巷內(nèi)，煤(巖)與突出礦井和噴出區(qū)域中的全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)。

防爆柴油機(jī)為四缸四沖程直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。防爆柴油機(jī)的工作，是靠氣缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、作功(燃燒)、排氣四個(gè)行程(亦稱四沖程)。

完成一個(gè)工作循環(huán)，相應(yīng)地活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四次，此時(shí)曲軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)了兩周。

即:防爆柴油機(jī)在進(jìn)氣行程有配氣機(jī)構(gòu)向氣缸內(nèi)吸入新鮮空氣，將吸入的空氣進(jìn)行壓縮，當(dāng)壓縮終了時(shí)，被壓縮的空氣與噴入氣缸內(nèi)已經(jīng)霧化的燃油(輕柴油)混合并自行發(fā)火燃燒，防爆柴油機(jī)組價(jià)格，氣缸內(nèi)的混合氣體燃燒后推動(dòng)活塞下行，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能(即作功)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，靠排列在軸旋上下一氣缸的作功，推動(dòng)活塞上行進(jìn)行排氣行程。

這樣循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)了防爆柴油機(jī)的連續(xù)工作。

煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫度有著比較高的要求，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中要著重從以下兩個(gè)方面控制溫度：，控制柴油機(jī)及其周圍附屬設(shè)備裝置表面的溫度。第二，控制廢氣排放到大氣環(huán)境之前的出口溫度。在防爆柴油機(jī)設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要對(duì)設(shè)備采取必要的隔熱處理，通過(guò)隔熱處理來(lái)滿足設(shè)備表面溫度的基本要求。柴油機(jī)的冷卻方式有兩個(gè)類型，分別是水冷和風(fēng)冷，水冷具備良好的冷卻能力，煤礦防爆柴油機(jī)組，柴油機(jī)一般也會(huì)選擇水冷的方式。對(duì)于表面溫度比較高的零部件，在零部件溫度超過(guò)300攝氏度之后還需要額外采取隔熱措施使其滿足溫度控制要求。從實(shí)際應(yīng)用上來(lái)看，聊城防爆柴油機(jī)組，柴油機(jī)廢氣溫度可以達(dá)到650攝氏度，康明斯防爆柴油機(jī)組，這個(gè)溫度超過(guò)了一些可燃性物質(zhì)的引燃溫度，因此，在廢氣排放到空氣環(huán)境中之前還需要對(duì)其進(jìn)行必要的降溫處理，在設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)的時(shí)候還需要額外設(shè)計(jì)廢氣冷卻裝置，加強(qiáng)對(duì)廢氣冷卻控制出口溫度的控制。

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