四繩抓斗上蓋板的改造(注意 如果使用四滾子導繩輪，只需把蓋板繩孔增大就行了)在抓斗上蓋板鋼絲繩通過的地方，鋼絲繩也出現磨損，尤其是在抓斗傾斜狀態(tài)下工作時表現更突出。對此，在抓斗的上蓋板鋼絲繩通過的地方(即周圍)焊接上一矩形固定板，然后在矩形固定板內按照要求安裝上兩個滑輪，使鋼絲繩在兩個滑輪中問通過(如圖2所示)。這樣大大減少了鋼絲繩的摩擦阻力和磨損，只需定期檢查滑輪的磨損和軸承的潤滑情況，方便又快捷。

3 . 其他事項1)在鋼絲繩(分為長繩和短繩)的使用中，長繩可以掉頭使用，也可以將替換下來的長繩截取可以利用的部分改成短繩，以節(jié)約成本。2)繩子的長短要一致，否則繩子在使用中的受力不一樣，也就加速了繩子的磨損。3)滑輪組的運轉靈活對延長鋼絲繩的使用壽命十分重要，因此滑輪組的軸承要有良好的潤滑。由于抓斗經常在粉塵濃度大的環(huán)境下工作，尤其是在冬季，物料干容易產生飛塵，因此維護人員要按規(guī)定時間加注潤滑脂，保持油線清潔、油路暢通，保證軸承密封良好。另外，鋼絲繩本身也需要定期加油，用鋼絲刷清潔表面污垢以后再加潤滑脂進行潤滑，這樣可以減少鋼絲繩的磨損。

4)加強崗位工的培訓力度，增強對本崗位的責任心意識，熟悉本崗位的機械性能，單梁航吊廠家，精心操作，發(fā)現問題及時處理，減少事故的發(fā)生。通過采取以上的措施，單梁航吊生產廠家，延長了鋼絲繩的使用壽命，降低了崗位人員和維修人員的勞動強度，節(jié)約了資金，降低生產成本，抓斗的正常運轉為下一道工序的連續(xù)穩(wěn)定運轉提供了有力的保證。

天車電氣接線圖及線路分析  1 、10噸雙梁抓斗橋式起重機保護柜電氣原理分析：  

1）10噸抓斗橋式起重機總電源接觸器線圈回路中串入了凸輪控制器和主令控制臺的零位觸頭、停止按鈕、緊急按鈕、電鎖、大小車過流繼電器常閉觸頭、張閉和提升限位開關、稱重傳感器常閉觸頭，以及各個艙門開關限位等。   圖中所示的停止按鈕、緊急按鈕、電鎖以及啟動按鈕、信號指示燈等統(tǒng)一安裝在司機室聯動操作臺的面板上，便于司機操作。大小車過流繼電器的常閉觸頭隨其繼電器安裝在橋式起重機的保護柜中，張閉和提升限位開關、稱重傳感器常閉觸頭則安裝在小車走形機構上，張閉和提升限位開關裝在與鋼絲繩卷筒同軸安裝的短軸上，通過渦輪蝸桿傳動機構轉動，當到達預先設定的開斷位置時，依靠凸輪機構使觸點打開，切斷總電源接觸器線圈的控制電源，使總電源接觸器停止工作。艙門限位開關共有五個，其中大車兩端梁上車門處各安裝一只，司機登車門處安裝一只，司機室門安裝一只，另外一只安裝在司機室到起重機大梁的樓梯門處。 按下啟動按鈕后，如果上述觸點均在正常閉合狀態(tài)，則總電源接觸器K0線圈得電，深圳單梁航吊，觸頭吸合，電源被分別分配到各個工作機構的配電開關上口，為其他各回路正常工作創(chuàng)提供條件。 上述觸點中只要有一個條件（觸頭常閉）不滿足，總電源接觸器都不能吸合。如果凸輪控制器和主令控制臺不在零位，即使其他條件都滿足，總電源接觸器同樣不能吸合，保證了橋式起重機在運行過程中發(fā)生斷電時，天車在恢復送電后的電氣設備不會自行啟動運轉，從而保證了設備和人身安全。

 

3）排查較為隱蔽的故障，我們河南礦山還可以采取以下幾種方法：

1）試車法：就是在保證不會導致故障擴大的前提下，通過送電試車，反復觀察執(zhí)行機構的動作情況，發(fā)現異常，排除故障或幫助進一步查找確定故障部位和原因。   （2）電壓法：這是一種直接有效的快捷方法，當發(fā)現一個動作機構應該動作而未動作時，單梁航吊直銷，我們河南礦山就可以用萬用表從線圈兩端開始，逐點量取線圈和線圈支路中各元件的電壓，終找出故障點，排除故障的方法。

（3）短接法：當我們發(fā)現一個動作元件應該動作而沒有動作，而這個元件又處在一個多回路中，使用萬用表測量電壓或電阻都不能得出準確結論時，我們可以通過短接該元件線圈支路中的聯、互鎖控制元件的方法，逐一排除故障點。

（4）接地法：當懷疑一個較長支路線路上有斷線點，在查找線路斷點時，在斷電的情況下，可以將線路的一端接地，然后逐級測量線路的另一端是否也接地，從而得出準確結論。

    以上只是眾多檢修方法中的一小部分，電氣檢修的方法有許多種，這需要我們不斷地思索與總結。

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