飛機由于載客數量多，火災風險大且不易逃生，所以要求達到的阻燃性能級別也非常嚴格。
飛機材料阻燃性能和防火性能:
在標準防火試驗中，物體在設定的一段時間內，應有能力滿足要求的穩(wěn)定性和/或整體性和/或熱絕緣和/或其他應滿足的性能。
飛機材料-對火的反應：
顧名思義，如果火災發(fā)生，在不確定安全的情況下，相對安全的地方無法保證安全。因此，車輛構造和裝飾的材料必須不易燃，并且熱量、煙、和有毒氣體的總釋放量低。
飛機材料阻燃測試，防火測試以證明
達到對著火危險可接受得控制
當所有主要用到的材料表面暴露于火源時，達到對熱量，煙及毒氣總量等級的可接受的控制
所有要求作為防火板使用的材料或物品，以及在暴露于火源時要求發(fā)揮作用的材料及物品，應達到可接受的防火性能
飛機防火材料
橡膠產品（密封圈）
塑料制品
防火涂料
防火膠水
電線電纜
防火織物（窗簾，座椅套，地毯等）
飛機材料阻燃測試，防火測試 - 標準
ABD 0031
ASTM E 662
BSS7238: 煙霧
BSS7239: 毒性
FAR/JAR/CS 25
HB 5469: 民用飛機機艙內部非金屬材料燃燒試驗
HB 7068
空客標準ABD 0031 測試方法 – 飛機材料阻燃測試，防火測試
垂直燃燒根據ABD 0031- 7.1.2 (AITM 2.0002 B/A)進行
燃燒煙霧密度測試根據ABD 0031- 7.3.1 (AITM 2.0007)進行
燃燒煙霧毒性測試根據ABD 0031- 7.4 (AITM 3.0005)進行
燃燒熱量釋放測試根據ABD 0031 (AITM 2.0006) 進行
水平燃燒測試根據ABD 0031- 7.1.3 / -7.1.4 (AITM2.0003):進行
45°燃燒測試ABD 0031- 7.1.5進行
Far 25.853 測試方法 – 飛機材料阻燃測試，防火測試
垂直燃燒測試根據14 FAR 25.853 b(4)), (App. F to part 25 part I §(a)進行， 分12秒垂直燃燒測試和60秒垂直燃燒測試
煙霧密度測試根據14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, partV) 進行
燃燒熱量釋放測試根據14 FAR 25.853 (d), Appendix F, PartIV進行
乘客座椅根據14 FAR 25.853 (c, App.F to part II)進行
水平燃燒測試根據14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F to part 25part I § (a),(1) 進行
貨物架防火測試根據14 FAR 25.855 (App. F to part III)進行
45°燃燒測試14 FAR 25.853 (b), (App. F to part 25, partI § (6))進行
防火等級測試
消防設備檢測、建筑材料耐火檢測、汽車內飾耐火檢測、防火阻燃耐火檢測
防火建材檢測、防火構件檢測、消防產品檢測、防火涂料檢測、整體家居及組件檢測、汽車內飾材料檢測
平板狀建筑材料檢測對象：墻面材料、吊頂材料、鋪地材料、保溫絕熱材料、阻燃織物、塑料/橡膠、電線/電纜、汽車內飾材料、屋面材料及系統(tǒng)、軟體家具及組件、飾面型防火涂料、防火封堵材料、安全帽等。 檢測項目：不燃性、煙密度等級、可燃性、燃燒熱值、熱釋放速率、SBI單體燃燒、產煙量、燃燒滴落物/微粒、產煙毒性、火焰?zhèn)鞑ブ笖怠⑸鸁熤笖?、損毀長度、臨界輻射通量、煙氣總值、地毯45°燃燒試驗、氧指數、水平燃燒、垂直燃燒、外部對火反應、單根絕緣電線電纜火...