理士蓄電池LHR1236W 12V7.49AH高功率LHR系列

LEOCH理士蓄電池組電纜的設計，主要考慮線路上的電流，用逆變器功率除以LEOCH理士蓄電池組電壓，得出放電電流，或者組件功率除以LEOCH理士蓄電池組電壓，得出充電電流（小于控制器的輸出電流），如一個3KW的逆變器，光伏控制器是48V/50A，LEOCH理士蓄電池組電壓是48V，配265W的組件12塊，LEOCH理士蓄電池組輸出電流為3000/48=62.5A，組件總功率為265*12=3180W，3180/48=66.25A，這是理論上充電電流，但由于控制器是50A，實際上充電電流是50A，所以電纜要按62.5A來設計，如果電纜長度小于50米，可選10平方，如果電纜長度大于50米，或者有穿管，鎧裝等外包裝，則要選16平方。1）額定電壓，單體LEOCH理士蓄電池的額定電壓，一般有2V，6V，12V三種；理士（LEOCH）LHR12460W高功率蓄電池UPS不間斷電源儲能

理士蓄電池LHR1236W 12V7.49AH高功率LHR系列

相比其他電化學電流，鋰離子電池有著很多自身的優(yōu)點，即重量輕、儲能容量大、功率大、***、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應范圍廣等。鋰離子電池可應用于電能質(zhì)量，可靠性控制，備用電源，削峰填谷，能量管理，可再生儲能等方面。

5.1、鋰電池的種類

通常我們說得的鋰電池指鋰離子電池，按照用途一般分為儲能鋰電池和動力鋰電池。儲能鋰電池用于光伏或者UPS，內(nèi)阻比較大，充放電速度較慢，一般為0.5-1C，動力電池一般用在電動汽車上，內(nèi)阻小，充放電速度快，一般能達到3-5C，價格比儲能電池貴1.5倍左右。按照材料分主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰LiNiCoMn）。兩種電池對比

對比項目磷酸鐵鋰三元鋰1功率密度（mAh/g）放電平臺V3.2-3.33.6-3.73循環(huán)性能80%>2000>20004高低溫性能-20~+75-30~+65材料鋰礦、氧化鐵磷酸鹽儲量豐富鈷元素缺乏

理士蓄電池LHR1236W 12V7.49AH高功率LHR系列

保障電池的安全：在電池充放電過程中，實時采集電動汽車LEOCH理士蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。

準確估測電池組的電池剩余電量，隨時預報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。LEOCH理士蓄電池的電量和電壓有一定的關系，但不是線性關系，不能依靠電壓來換算剩余電量，需要通過BMS來計算。

單體電池間的均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。

鋰電池的選型與設計鋰電池系統(tǒng)包括電芯和BMS電池管理系統(tǒng)，由廠家統(tǒng)一提供。設計時要注意以下幾個要點：儲能鋰電池包需要和逆變器或者雙向儲能變流器PCS通信，要選擇具有鋰電池功能并有相應的通信接口功能的設備。

儲能鋰電池和鉛酸LEOCH理士蓄電池相比，充放電電流比較小。