“中歐班列－江蘇號(hào)”搭載冷鏈貨品出口俄羅斯

我司執(zhí)行俄羅斯國(guó)際運(yùn)輸18載，公司在俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)俄羅斯美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄羅斯民眾用的日常百貨，廚衛(wèi)用品，小家電，紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備，化工品，危險(xiǎn)品，液體，粉末，藥品，袋裝貨品，化妝品，電池電子產(chǎn)品，茶葉，蔬菜，水果，生鮮，冷凍品，電動(dòng)新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，以及二手汽車(chē)，工程車(chē)輛 電商小包雙清門(mén)到門(mén)等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們執(zhí)行俄羅斯全境運(yùn)輸，從中歐班列包列到俄羅斯遠(yuǎn)東烏蘭烏德新西伯利亞，葉卡捷琳堡，莫斯科，圣彼得堡，到從國(guó)內(nèi)北京機(jī)場(chǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)，廣州機(jī)場(chǎng)，重慶廈門(mén)上海機(jī)場(chǎng)等執(zhí)行全貨機(jī)包機(jī)直飛莫斯科和新西伯利亞航線，覆蓋俄羅斯全境，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲歸來(lái)的物流青年才俊，為您到俄羅斯全航線保駕護(hù)航。

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，6月3日下午，一趟55車(chē)滿編的“中歐班列-江蘇號(hào)”從徐州銅山站貨場(chǎng)(徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心)鳴笛啟程，駛往9300公里外的俄羅斯莫斯科。與以往不同的是，這趟“中歐班列-江蘇號(hào)”搭載了6車(chē)?yán)鋬隹决?、凍鱘魚(yú)、唇膏、面膜等冷鏈貨品。鐵路工作人員告訴記者，這是“中歐班列-江蘇號(hào)”搭載冷鏈貨品出口俄羅斯。

據(jù)介紹，此次搭載的冷鏈集裝箱為全自動(dòng)柴電一體溫控冷藏集裝箱，大載量27噸，箱體內(nèi)可以根據(jù)運(yùn)輸需要控溫(控溫區(qū)間：零下29攝氏度至27攝氏度)，可運(yùn)載冷凍食品、新鮮蔬果、糖果、水產(chǎn)品、化妝品以及對(duì)溫度有jingque需求的電子產(chǎn)品。

江蘇班列供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理劉東寧介紹：“以前貨物通過(guò)海運(yùn)到莫斯科大概需要20多天，現(xiàn)在通過(guò)‘中歐班列-江蘇號(hào)’運(yùn)輸，11天左右即可到達(dá)，物流成本也能節(jié)省30%左右。”代理的國(guó)內(nèi)冷凍烤鰻、凍鱘魚(yú)及護(hù)膚品等，貨物總值達(dá)540多萬(wàn)元人民幣。

接到此次客戶(hù)運(yùn)輸需求后，上海局集團(tuán)徐州貨運(yùn)中心，按照鐵路冷鏈集裝箱作業(yè)發(fā)運(yùn)要求，精心組織裝車(chē)，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行；海關(guān)工作人員則提前對(duì)冷鏈貨品相應(yīng)報(bào)關(guān)報(bào)檢流程進(jìn)行指導(dǎo)；徐州當(dāng)?shù)卣案蹍^(qū)管委會(huì)多方積極協(xié)調(diào)配合，為此次跨境冷鏈貨品運(yùn)輸提供了政策支持與運(yùn)維保障。

下一步，“中歐班列-江蘇號(hào)”將持續(xù)打造特色班列，積極推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)，持續(xù)優(yōu)化貨場(chǎng)設(shè)施設(shè)備，全面提升班列綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)；以客戶(hù)需求為中心，設(shè)計(jì)規(guī)劃更多個(gè)性化儲(chǔ)運(yùn)方案；實(shí)現(xiàn)更多“站到站”“站到門(mén)”定制化運(yùn)輸服務(wù)。更大范圍、更大限度滿足省內(nèi)及周邊地區(qū)企業(yè)運(yùn)輸需求，為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供助力。

俄媒：中俄貨車(chē)有望在兩國(guó)間自由運(yùn)貨 實(shí)現(xiàn)“送貨上門(mén)”

俄媒稱(chēng)，今年夏天俄羅斯和中國(guó)間的貨運(yùn)將迎來(lái)根本性變化。一方的汽車(chē)承運(yùn)商將能夠在另一方境內(nèi)自由運(yùn)貨，盡管目前主要手續(xù)在邊境區(qū)域進(jìn)行。這或拉動(dòng)貿(mào)易增長(zhǎng)。

據(jù)俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》網(wǎng)站5月19日?qǐng)?bào)道，中俄6月將簽署新政府間協(xié)議，俄交通部相信，這份協(xié)議將從根本上改變兩國(guó)間的公路貨運(yùn)。

俄交通部副部長(zhǎng)尼古拉·阿薩烏爾介紹說(shuō)：“我們想為我們的汽車(chē)承運(yùn)商打開(kāi)俄中全境。汽車(chē)承運(yùn)商目前只能點(diǎn)到點(diǎn)在邊境地區(qū)運(yùn)送貨物。這種運(yùn)輸對(duì)承運(yùn)商而言沒(méi)有送貨上門(mén)有利?！?/p>

俄交通部表示，協(xié)議將是突破性的，因?yàn)檫@是歷史上允許俄中運(yùn)輸汽車(chē)在兩國(guó)境內(nèi)自由通行并在中俄任何地點(diǎn)進(jìn)行裝載和卸貨。

2016年向滿洲里供貨約200次的俄羅斯環(huán)球重卡國(guó)際貿(mào)易公司解釋稱(chēng)，目前每趟具體運(yùn)輸?shù)木€路要提前定好且不能有偏差，且必須在邊境為貨物辦理手續(xù)，因此大多數(shù)業(yè)務(wù)在邊境地區(qū)進(jìn)行。結(jié)果放置貨物的倉(cāng)庫(kù)有限，而遠(yuǎn)非所有倉(cāng)庫(kù)都能滿足存貨要求，擁有必要設(shè)備。

報(bào)道稱(chēng)，簽署汽車(chē)貨運(yùn)新協(xié)議后，現(xiàn)行固定線路運(yùn)輸制度將被改變，取而代之的是，貨車(chē)可在俄中任何城市之間運(yùn)貨，就是所謂的送貨上門(mén)。

環(huán)球重卡國(guó)際貿(mào)易公司指出，“公路運(yùn)輸雖更貴，但勝在運(yùn)送速度快和貨物完好，尤其是對(duì)運(yùn)輸溫度有要求的食品”。

報(bào)道稱(chēng)，5月18日大連至新西伯利亞貨物公路運(yùn)輸開(kāi)始試運(yùn)行。環(huán)球重卡國(guó)際貿(mào)易公司裝載冷藏蔬果的兩輛貨車(chē)和中國(guó)的三輛貨車(chē)上路。它們將在5月28日抵達(dá)卸貨地點(diǎn)。開(kāi)通這條線路的目的是對(duì)新規(guī)定和送貨上門(mén)的運(yùn)輸方式進(jìn)行測(cè)試，了解沿路基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)和邊境手續(xù)辦理特點(diǎn)、行政壁壘等等。

環(huán)球重卡國(guó)際貿(mào)易公司認(rèn)為，俄中商業(yè)汽運(yùn)新規(guī)將成為兩國(guó)間貿(mào)易發(fā)展的強(qiáng)勁刺激因素，減少運(yùn)輸和物流的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本。

資料圖片：2014年4月10日，黑河貨運(yùn)口岸進(jìn)入搶運(yùn)期，載有大批量機(jī)械、果蔬、輕工業(yè)產(chǎn)品等貨物的中俄入出境貨車(chē)等候出境。新華社發(fā)（劉松攝）

 5月27日，首列俄羅斯冷凍雞產(chǎn)品貨柜乘坐中歐班列(渝新歐)，抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站，填補(bǔ)了俄羅斯至中國(guó)內(nèi)陸城市進(jìn)口凍品鐵路運(yùn)輸?shù)目瞻住?/p>

今后，越來(lái)越多的俄羅斯優(yōu)質(zhì)禽肉產(chǎn)品將通過(guò)這一國(guó)際物流大通道進(jìn)入重慶，除了滿足川渝地區(qū)市場(chǎng)外，還以重慶為中心，分銷(xiāo)到全國(guó)。

記者李化攝

      這批冷凍雞產(chǎn)品全部為雞爪，總重24噸，是深圳深農(nóng)國(guó)際物流發(fā)展有限公司從俄羅斯Resource公司進(jìn)口。5月9日，裝滿冷凍雞爪的冷藏貨柜搭乘中歐班列(渝新歐)，從俄羅斯莫斯科出發(fā)，由霍爾果斯口岸入境，歷時(shí)18天抵達(dá)重慶，再轉(zhuǎn)至重慶兩路寸灘保稅港區(qū)指定口岸查驗(yàn)。5月29日，中俄雙方在寸灘保稅港舉行了俄羅斯鐵路運(yùn)輸冷凍雞產(chǎn)品首柜到港開(kāi)箱儀式，經(jīng)海關(guān)人員查驗(yàn)后，這批雞爪將在重慶上市。

記者李化攝

       Resource公司駐華代表張環(huán)宇介紹，Resource公司是俄羅斯大的家禽生產(chǎn)商之一，每年大約有17000噸的冷凍雞產(chǎn)品出口到中國(guó)，以前都是通過(guò)海運(yùn)方式，運(yùn)輸時(shí)間大約需要50天左右。這是次采用鐵路物流的方式運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省了一個(gè)月左右，既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，又減輕企業(yè)流動(dòng)資金的壓力，物流成本大大降低。公司對(duì)中俄兩國(guó)合作伙伴的全力支持表示衷心感謝，并期待進(jìn)一步的互利合作。

      “我們堅(jiān)信，這柜裝著冷凍禽肉的集裝箱很快將變成向中國(guó)消費(fèi)者運(yùn)送優(yōu)質(zhì)俄羅斯產(chǎn)品的整列火車(chē)?！?/p>

       深圳深農(nóng)國(guó)際物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，川渝地區(qū)是冷凍雞產(chǎn)品消費(fèi)的重要市場(chǎng)，此次熟悉鐵路運(yùn)輸?shù)木€路流程后，今后將加大貨物組織運(yùn)輸?shù)牧Χ龋瑢⒍砹_斯優(yōu)質(zhì)禽肉產(chǎn)品通過(guò)中歐班列(渝新歐)，源源不斷運(yùn)到重慶，然后以這里為集散中心，分銷(xiāo)到全國(guó)各地。為保供應(yīng)、穩(wěn)物價(jià)做出貢獻(xiàn)。

        重慶市肉類(lèi)行業(yè)協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)歐幫全介紹，重慶對(duì)肉類(lèi)消費(fèi)需求巨大，各種肉類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)分布全市，各種肉品加工企業(yè)星羅其布。重慶物流便捷通暢，飛機(jī)、高鐵貨運(yùn)及公鐵聯(lián)運(yùn)、海江聯(lián)運(yùn)、江鐵聯(lián)運(yùn)等物流框架體系已經(jīng)完善，是一個(gè)非常理想的肉類(lèi)凍品物流集散中心，未來(lái)中俄雙方企業(yè)加強(qiáng)合作，立足重慶，面向全國(guó)，會(huì)有很大的發(fā)展的空間。

首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列抵蓉 成都國(guó)際班列推動(dòng)生鮮產(chǎn)品“走出去”國(guó)際美食“引進(jìn)來(lái)

7月10日，從俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列到達(dá)位于青白江的成都國(guó)際鐵路港。據(jù)悉，此趟專(zhuān)列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式，裝載31柜肉類(lèi)、5柜冰淇淋，進(jìn)口肉重約830噸，用時(shí)15天到達(dá)，是疫情后冷鏈進(jìn)口業(yè)務(wù)恢復(fù)以來(lái)，全國(guó)首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列。

今年以來(lái)，成都國(guó)際鐵路港率先開(kāi)啟了全程冷鏈運(yùn)輸模式，陸續(xù)到發(fā)24批次，運(yùn)送冷鏈商品超千噸，有力推動(dòng)四川生鮮產(chǎn)品“走出去”、國(guó)際美食“引進(jìn)來(lái)”。

今年全國(guó)首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列抵蓉

有力保障了地區(qū)消費(fèi)需求

參與此次運(yùn)輸合作方的俄羅斯瑞發(fā)冷鏈運(yùn)輸公司總裁扎爾達(dá)佐夫·基木爾表示，“我們運(yùn)輸?shù)挠欣鋬雠Ｈ?、冰淇淋等貨物，以前我們運(yùn)輸貨物海鐵聯(lián)運(yùn)要50至60天，現(xiàn)在只要15天左右，鐵路全程冷鏈可以更便捷、穩(wěn)定、安全?！?/p>

成都鐵路口岸具有進(jìn)境肉類(lèi)指定監(jiān)管場(chǎng)地等口岸資質(zhì)，進(jìn)境肉類(lèi)指定監(jiān)管場(chǎng)地?fù)碛?000平方米冷凍（冷藏）集裝箱堆場(chǎng)、15000平方米冷鏈查驗(yàn)和儲(chǔ)存一體化設(shè)施，貯存能力達(dá)3000噸。成都國(guó)際班列一直致力于冷鏈班列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，全程冷鏈運(yùn)輸模式可追溯到2016年。其間，積極開(kāi)發(fā)了農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈班列，幫助川內(nèi)的食用菌、果蔬、花木等農(nóng)產(chǎn)品邁出國(guó)門(mén)，已形成成熟的蓉歐雙向冷鏈運(yùn)輸模式。

今年以來(lái)，成都國(guó)際鐵路港積極推進(jìn)進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)接進(jìn)口肉類(lèi)企業(yè)、梳理完善業(yè)務(wù)流程、協(xié)調(diào)解決堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，利用中歐班列為進(jìn)口肉類(lèi)冷鏈業(yè)務(wù)的全面增加做好充足準(zhǔn)備，成功開(kāi)行俄羅斯進(jìn)口肉類(lèi)專(zhuān)列及四川冷凍烤鰻出口班列。

“目前，成都國(guó)際鐵路港已進(jìn)口亞洲和歐洲等國(guó)家和地區(qū)的肉類(lèi)，根據(jù)客戶(hù)多樣化運(yùn)輸需求，開(kāi)展定制化服務(wù)。今年以來(lái)運(yùn)送冷鏈商品超千噸，全力助推西南地區(qū)進(jìn)口消費(fèi)升級(jí)?！背啥紘?guó)際鐵路班列有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)寧巍表示。

成都國(guó)際班列冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)突出

助力成都高質(zhì)量建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地

為激活國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸新活力，推動(dòng)生鮮產(chǎn)品“走出去”以及國(guó)際美食“引進(jìn)來(lái)”，成都國(guó)際班列進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸組織，推出了中老冷鏈班列、“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列、“布列斯特——成都”冷鏈運(yùn)輸回程班列、歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列等冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。

“成都國(guó)際班列的冷鏈班列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出，主要表現(xiàn)在國(guó)際冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力以及通關(guān)效率上?！睂幬≌f(shuō)。

2023年5月16日，“東南亞—成都—濛陽(yáng)”水果冷鏈專(zhuān)線開(kāi)通，為東南亞水果入川提供了新的通道，通過(guò)不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，從泰國(guó)產(chǎn)地至濛陽(yáng)市場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間已壓縮至4天以?xún)?nèi)。當(dāng)前，借助“瀾湄蓉歐”快線的開(kāi)通，將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行頻次、定時(shí)發(fā)運(yùn)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，進(jìn)一步壓縮全程運(yùn)輸時(shí)間，為東南亞榴蓮、山竹等新鮮水果提供冷鏈運(yùn)輸專(zhuān)線解決方案，大保障水果等冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸需求。

“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列，回程可受理普箱、冷箱混編整列發(fā)運(yùn)需求?？蛻?hù)指定境外供應(yīng)商，自備冷藏箱并執(zhí)行承擔(dān)發(fā)運(yùn)計(jì)劃申請(qǐng)、境外報(bào)關(guān)、境外段運(yùn)輸并推進(jìn)中方口岸?！安剂兴固亍啥肌崩滏溸\(yùn)輸回程班列可根據(jù)客戶(hù)發(fā)運(yùn)需求在布列斯特加掛冷藏箱后組織運(yùn)輸，可為客戶(hù)提供前端門(mén)到站提空還重和監(jiān)裝服務(wù)，后重柜加掛近的回程班列并發(fā)運(yùn)。此班列從裝箱起對(duì)貨物進(jìn)行全程控制，可進(jìn)一步保障貨物全程的運(yùn)輸安全性。

歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列，借助“蓉歐速達(dá)”五定班列的開(kāi)通，可提供歐洲至成都的冷鏈回程運(yùn)輸服務(wù)，主要針對(duì)肉類(lèi)、紅酒、巧克力、奶制品等冷鏈產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)歐洲回程冷運(yùn)輸周周班，進(jìn)一步提升歐洲回程冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)鏈保障能力。

“目前，西南地區(qū)通過(guò)中歐班列進(jìn)口歐洲肉類(lèi)產(chǎn)品，相比海運(yùn)可節(jié)約45天左右的運(yùn)輸時(shí)間，相比空運(yùn)則節(jié)約大約1萬(wàn)元/噸的運(yùn)輸費(fèi)用，大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間、降低了企業(yè)的物流成本?！睂幬”硎?。

通關(guān)效率方面，在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)、阿拉山口海關(guān)及阿拉山口站的大力支持和引導(dǎo)下，通過(guò)“快速通關(guān)+提前申報(bào)”、專(zhuān)崗接單、“7*24小時(shí)”預(yù)約查驗(yàn)等措施，提高班列通關(guān)效率，確保冷鏈?zhǔn)称房焖龠M(jìn)入市場(chǎng)，保障消費(fèi)多樣化需求，這也是全國(guó)首趟鐵路快通中歐班列進(jìn)口肉類(lèi)專(zhuān)列。

“成都海關(guān)開(kāi)辟進(jìn)口農(nóng)食產(chǎn)品綠色通道，對(duì)冷鏈農(nóng)食產(chǎn)品專(zhuān)列采用鐵路快通疊加提前申報(bào)、車(chē)邊直提模式，縮短整體通關(guān)時(shí)間24小時(shí)以上，確保進(jìn)口食品農(nóng)產(chǎn)品時(shí)間投入。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉良表示。

未來(lái)，成都國(guó)際鐵路港將進(jìn)一步提升冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力，通過(guò)肉類(lèi)進(jìn)境指定監(jiān)管場(chǎng)地常態(tài)化開(kāi)展肉類(lèi)國(guó)際貿(mào)易，減少企業(yè)物流成本、提高通關(guān)效率，高質(zhì)量建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地。

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