防爆柴油機與普通柴油機的主要區(qū)別

（1）防爆柴油機的冷卻方式必須是水冷卻方式，并確保柴油機的任一部位表面溫度在任何負(fù)載條件下均不得超過150℃；

（2）防爆柴油機在運轉(zhuǎn)或維修中可能受到撞擊的零部件均不允許使用輕金屬材料制造。對于燃油泵，防爆柴油發(fā)動機型號，因改換材料有困難，允許采用表面噴涂不小于0.2mm厚防護(hù)層或設(shè)置鋼制罩殼的保護(hù)措施。防爆柴油機上非金屬材料的零部件應(yīng)采用電阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，用于密封的墊襯應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃材料制造。

3）防爆柴油??缸蓋?與機體之間隔爆接合面的有效寬度不小于9mm??平面度?不大于0.15mm；進(jìn)、排氣管與缸蓋之間的隔爆接合面的有效寬度不小于13mm；隔爆接合面的內(nèi)部邊沿到螺栓孔的邊沿有效寬度不小于9mm；利用桿套間隙作為隔爆面的，桿套間隙不大于0.15mm，軸向長度不小于25mm；噴油器與缸頭的配合間隙不大于0.2mm，軸向長度不小于25mm；

（4）防爆柴油機的隔爆腔機體上不允許鉆通孔，至少要留3mm或1/3孔徑的壁厚，并取其大者。如果鉆了通孔必須用螺栓堵死，延安防爆柴油發(fā)動機，螺塞擰入深度不得少于12.5mm，少嚙合扣數(shù)不得少于6扣，并有放松動措施。在隔爆腔機體的盲螺孔上凝固螺栓時，螺栓長度的選擇要保證當(dāng)無墊圈時在孔底至少還有一個螺距的余量。

防爆柴油機產(chǎn)業(yè)也隨之迅速發(fā)展壯大，參與企業(yè)明顯增多，防爆柴油發(fā)動機價格，在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造和質(zhì)量檢驗等方面都取得了進(jìn)步：在設(shè)計開發(fā)方面，國內(nèi)企業(yè)和科研機構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及整機的溫度場、壓力場、流量和動力性以及燃油經(jīng)濟性的分析優(yōu)化；防爆柴油機已經(jīng)從現(xiàn)有地面柴油機的防爆改造進(jìn)入部件適應(yīng)性改造的新階段，機型開發(fā)也從先前的單純的自然吸氣機型發(fā)展到現(xiàn)在的渦輪增壓、增壓中冷、空空中冷和雙渦輪增壓技術(shù)；配套的自動保護(hù)裝置、啟動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)均實現(xiàn)了技術(shù)突破與升級

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