力銳斯蓄電池LC12-150 儲(chǔ)能系列

閥控式密封鉛酸蓄電池特征

1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2）放電性能好：放電電壓穩(wěn),放電臺(tái)緩。

3）耐震動(dòng)性好：充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4）耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5）耐過放電性好：25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6）耐過充電性好：25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7）耐大電流性好：充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

閥控式蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
維護(hù)簡(jiǎn)單
充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。  
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）  
安全性能zhuoyue
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。  
壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，力銳斯蓄電池（中國(guó)）運(yùn)營(yíng)銷售有限公司再同時(shí)用壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。  
內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。  
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

力銳斯蓄電池（中國(guó)）運(yùn)營(yíng)銷售有限公司  根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)編制的《中國(guó)化學(xué)與物理電源(電池)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,2009年鉛酸蓄電池銷售收入760億元,預(yù)計(jì)“十二五”期間鉛酸蓄電池將保持15%的增速,2015年銷售收入將達(dá)到1,760億元?！笆濉逼陂g鉛酸蓄電池市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)主要得益于下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,而目前鋰離子動(dòng)力電池受制于正極材料的發(fā)展尚未能得到快速發(fā)展。汽車、電動(dòng)自行車、手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、筆記本計(jì)算機(jī)、玩具與電動(dòng)工具等電池產(chǎn)品傳統(tǒng)市場(chǎng)將繼續(xù)快速增長(zhǎng),3G/4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快,泛在網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商用,智能電網(wǎng)建設(shè)、三網(wǎng)融合的實(shí)施,太陽能、風(fēng)能以及電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來的市場(chǎng)需求。(1)UPS電源需求UPS電源是UninterruptablePowerSupply的英文縮寫,即不間斷電源,作為一種具有儲(chǔ)能裝置的電子交流變換系統(tǒng),其基本功能是在市電中斷供電時(shí),能不間斷供電,始終向負(fù)載提供高質(zhì)量的交流電源,達(dá)到穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、浪涌、尖峰、電噪音、補(bǔ)償電壓下陷、長(zhǎng)期低壓。

        發(fā)行人目前不從事汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和銷售,主要從事工業(yè)用固定型閥控式密封鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和銷售。鋰電池代替鉛酸蓄電池仍需長(zhǎng)久過渡期嚴(yán)重的霧霾天飽受詬病。機(jī)動(dòng)車尾氣的排放是形成霧霾的重要原因之一，也呼吁選擇環(huán)保的交通出行方式。電動(dòng)自行車出行可以說是其中一種綠色出行方式，但是由于種種不利因素，導(dǎo)致了這種出行方式推廣受阻。無污染的鋰電池造價(jià)高記者了。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車，90%以上配備的是鉛酸蓄電池。各種研究表明，新興鋰電池比傳統(tǒng)鉛酸電池更環(huán)保。按照分類，鉛酸電池業(yè)屬于有色金屬下游產(chǎn)業(yè)中污染嚴(yán)重的行業(yè)之一，其強(qiáng)污染力和不可降解的特性一直以來飽受詬病。在生產(chǎn)后期所排放的廢酸、廢堿、廢水對(duì)水源的污染。