四列圓錐滾子軸承（圖1）成功地使用在軋鋼速度為低速至中速的世界各地軋鋼機的軸承配置中。由于其設計，這種軸承能夠在徑向載荷之外承受出現(xiàn)在這種應用場合中的軸向載荷，一般來說在軸承配置中不需要另外的推力軸承。這意味著軋輥軸頸可相對較短，而且軋輥兩側(cè)的軸承座可采用相同設計（圖2）。
由于四列圓錐滾子軸承的設計，這種軸承必須作為完整軸承安裝在軋輥軸承座上。為了能夠快速更換軋輥，這種軸承在軋輥軸頸上必須松配合。松配合的缺點是內(nèi)圈在主載荷條件下在其基座上蠕動，通常會引起硬度比軸承圈低的基座的磨損。為了在一定程度上減少松配合的影響，即降低磨損，skf軸承在內(nèi)圈孔中有螺旋槽，而且/或在內(nèi)圈側(cè)面有油槽（圖3）。這些油槽把潤滑劑送到內(nèi)圈和基座的接觸表面上。此外，填充油脂的槽可吸收磨損顆粒。
skf制造的四列圓錐滾子軸承范圍廣泛，不僅包括在外圈和/或內(nèi)圈之間帶中間圈的傳統(tǒng)設計（圖4），而且有改型為中間圈與軸承圈成一體的新設計（圖5）。skf開發(fā)的這種不帶中間圈的四列圓錐滾子軸承的具體優(yōu)點包括
– 由于部件較少，簡化了安裝；
– 四列滾子的載荷分布得到改善，從而減少磨損，并延長使用壽命；
– 由于降低了內(nèi)圈寬度公差，簡化了在軋輥軸頸上的軸向定位；
– 尺寸同帶中間圈的傳統(tǒng)四列圓錐滾子軸承相同。
為了在所有應用場合中充分利用這些優(yōu)點，skf生產(chǎn)的帶中間圈的傳統(tǒng)設計軸承正逐步向新設計轉(zhuǎn)化。
skf四列圓錐滾子軸承根據(jù)tqo（圖5）和tqi（圖6）設計生產(chǎn)。主要區(qū)別是滾子和保持架組件的結(jié)構(gòu)或配置以及規(guī)定的內(nèi)圈和外圈數(shù)量。但是，幾乎所有軸承都用tqo軸承。