2024年在鐵路方面有哪些建設(shè)？

——針對(duì)蒙古國(guó)政府將2024年列為“區(qū)域發(fā)展年”，交通運(yùn)輸發(fā)展部提出了“支持區(qū)域發(fā)展年政策”的建設(shè)目標(biāo)。
與此相適應(yīng)，年內(nèi)鐵路部門(mén)將重點(diǎn)開(kāi)展增加貨運(yùn)量、組織鐵路工程建設(shè)、將部分鐵路投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)等多項(xiàng)重要工作。
2024年，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量達(dá)到4550萬(wàn)噸的工作目標(biāo)，與2023年3500萬(wàn)噸的貨運(yùn)量相比，增加1050萬(wàn)噸。
2024年，將動(dòng)工建設(shè)鐵路1826公里。主要包括在西部地區(qū)新建由阿爾茨蘇日口岸，經(jīng)納然蘇海圖至西伯庫(kù)倫口岸全長(zhǎng)1255公里的縱向鐵路；在東部地區(qū)新建由喬巴山市，經(jīng)呼特至畢其格圖口岸全長(zhǎng)426.6公里的縱向鐵路。還有新建賽音山達(dá)經(jīng)西烏爾特至呼特全長(zhǎng)430公里的鐵路等。
西伯庫(kù)倫至策克口岸全長(zhǎng)19.6公里的鐵路、宗巴音至杭吉口岸全長(zhǎng)226.9公里的鐵路，年內(nèi)計(jì)劃投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
此外，將分階段繼續(xù)組織烏蘭巴托中央走廊鐵路現(xiàn)代化改造工程，以及賽音山達(dá)至宗巴音段、額仁查布至喬巴山段鐵路大修工程等。

——建設(shè)西部和東部地區(qū)縱向鐵路的重要性？
——西部地區(qū)縱向鐵路今年將開(kāi)工建設(shè)西伯庫(kù)倫口岸至巴彥洪戈?duì)柺⌒陆鹚固囟?，東部地區(qū)縱向鐵路將從蘇赫巴托省的畢其格圖口岸開(kāi)建。
西部地區(qū)縱向鐵路的建成，將使該地區(qū)的礦產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源等實(shí)現(xiàn)流動(dòng)，從而增加住宅區(qū)和就業(yè)機(jī)會(huì)等。
有利于今后各省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的提高等。
同時(shí)，也將成為貫穿亞洲和歐洲、連接俄羅斯和中國(guó)的西部走廊。
東部地區(qū)的縱向鐵路建成后，將打通蒙古國(guó)經(jīng)珠恩嘎達(dá)布其口岸與距海近的中國(guó)錦州港之間的鐵路連接，運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品出口。
上述鐵路建成后，蒙古國(guó)將同時(shí)擁有連接亞洲和歐洲的三個(gè)鐵路走廊，以起到實(shí)現(xiàn)增加貿(mào)易額和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等作用。

——有增加機(jī)車的計(jì)劃嗎？
——2024年，共計(jì)劃新增21臺(tái)機(jī)車。今年第三季度，塔本陶勒蓋鐵路將接收16臺(tái)由美國(guó)制造生產(chǎn)的CD70系列新型機(jī)車。
除此之外，蒙古國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展部部長(zhǎng)賓巴朝格特2023年訪問(wèn)俄羅斯時(shí)，與俄方簽署了兩國(guó)政府間協(xié)議附加議定書(shū)，同意購(gòu)買5臺(tái)新機(jī)車，也將于2024年的第三季度接收。
—— 是否還有正在開(kāi)展可行性研究的鐵路建設(shè)項(xiàng)目？
——今年，烏蘭巴托至哈拉和林方向鐵路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究工作將完成，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)工建設(shè)。
該鐵路設(shè)計(jì)旅客列車運(yùn)行時(shí)速約160公里，貨運(yùn)列車也將通行。
與此相關(guān)，從哈拉和林還要建設(shè)通往阿爾拜赫雷、巴彥洪戈?duì)枴柼┓较虻蔫F路。
此外，我們還對(duì)從塔本陶勒蓋煤礦經(jīng)達(dá)蘭扎達(dá)嘎德至西伯庫(kù)倫口岸方向建設(shè)450公里鐵路的可行性研究方面展開(kāi)工作。