河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)運(yùn)部，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案
我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
廣東到杜伊斯堡（快線）中歐班列散貨拼柜/整柜-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司

2023年中歐班列（合肥）開行868列，同比增長(zhǎng)13.02%，發(fā)運(yùn)35578個(gè)40英尺箱，同比增長(zhǎng)13.02%，其中回程方向開行339列，同比增長(zhǎng)32.91%我國進(jìn)出國門的中歐班列鐵路口岸知多少？
我們偉大的祖國地大物博、山河壯麗，陸路邊界線長(zhǎng)達(dá)2.1萬公里，與15個(gè)國家相鄰，你知道我國與哪些鄰國有鐵路口岸嗎？
鐵路口岸，就是通過鐵路出國經(jīng)過的海關(guān)叫鐵路口岸，近日，隨著中老鐵路的開通，我國又增加了一個(gè)與鄰國老撾的鐵路口岸，目前，我國已與6個(gè)鄰國有鐵路口岸連接，共有12個(gè)鐵路口岸城市
與俄羅斯有3個(gè)鐵路口岸
1、滿洲里口岸
滿洲里口岸位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，地處中蒙俄三角地帶，是通往俄羅斯等國家和歐洲各國重要大通道，也是中俄貿(mào)易通商口岸，承擔(dān)了中俄貿(mào)易總量一半以上的運(yùn)貨量
2、綏芬河口岸
綏芬河鐵路口岸位于黑龍江省東南邊陲重鎮(zhèn)綏芬河市，位于我國濱綏鐵路與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路接軌處，是黑龍江省對(duì)俄鐵路口岸
3、琿春口岸
琿春鐵路口岸，在吉林省琿春市東南部，1996年10月琿春--俄羅斯卡梅紹瓦亞口岸完成接軌，琿春口岸距離俄羅斯口岸26.7公里（境內(nèi)8公里、俄羅斯18.7公里），已具備100萬噸/年換裝能力，
與朝鮮有3個(gè)鐵路口岸
4、丹東口岸
丹東口岸位于遼寧省遼東半島東部，是連接朝鮮半島與及歐亞大陸的主要陸路通道，與朝鮮新義州接軌
5、圖們口岸
吉林省圖們口岸，牡圖線由牡丹江經(jīng)寧安、汪清到圖們，全程240余公里，與朝鮮鐵路連接，主要辦理聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸
6、集安口岸
集安口岸，梅集線經(jīng)梅河口、通化到集安，全長(zhǎng)210公里，通過鴨綠江鐵橋與朝鮮鐵路接軌，主要承擔(dān)客貨混合列車運(yùn)輸，
與蒙古國有1個(gè)鐵路口岸
7、二連浩特口岸
二連浩特，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)正北部，北與蒙古國口岸城市扎門烏德隔界相望，也是距離首都北京*近的邊境陸路口岸，
與哈薩克斯坦有2個(gè)鐵路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我國新疆維自治區(qū)北疆，是我國與哈薩克斯坦重要的邊境口岸，距離哈薩克斯坦的多斯特科口岸約12公里，是我國東西向的重要鐵路“隴海蘭新”的西部終點(diǎn)，被稱為“第二亞歐大陸橋”，我國“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)
9、霍爾果斯口岸
霍爾果斯口岸，位于新疆維自治區(qū)伊犁河谷內(nèi)，素有“塞外江南”之稱，距離伊寧市90公里，距離哈薩克斯坦的霍爾果斯口岸約15公里，是伊霍鐵路、連霍高速公路和312國道的終點(diǎn)，是新疆的陸路與鐵路綜合性口岸，進(jìn)入中亞地區(qū)的節(jié)點(diǎn)，被譽(yù)為“新疆口岸之首”，
與越南有2個(gè)鐵路口岸
10、憑祥口岸
憑祥口岸，位于我國廣西壯族自治區(qū)西南，湘桂鐵路終點(diǎn)站，距離中越邊境線13.2公里，與憑祥相鄰的是越南的同登火車站，越南連接我國憑祥的一段鐵路為通用標(biāo)準(zhǔn)軌道和混合軌，所以貨物無需換裝即可運(yùn)送，是通往東盟*便捷的鐵路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越邊境云南段的口岸，是滇越鐵路的終點(diǎn)站，與越南老街市隔河相望，距離昆明460公里，依山傍水、風(fēng)光秀麗，
與老撾有1個(gè)鐵路口岸
12、磨憨鐵路口岸
磨憨鐵路口岸，中老鐵路北起云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納，過磨憨鐵路口岸和老撾的磨丁鐵路口岸，*終到老撾首都萬象

十連滿洲里鐵路口岸年內(nèi)通行中歐班列首次突破5000列
2024-01-03 10:26:4
鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司(下稱哈爾濱局集團(tuán)公司)2日發(fā)布消息，2023年，滿洲里鐵路口岸通行中歐班列5001列，運(yùn)送貨物54萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)3%和16%滿洲里鐵路口岸年內(nèi)通行中歐班列首次突破5000列大關(guān)，班列通行量、貨物運(yùn)送量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)10年增
隨著中歐班列運(yùn)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，外貿(mào)發(fā)展積極因素不斷增多，穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)鞏固數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月，滿洲里鐵路口岸中歐班列通行量、貨物運(yùn)送量同比分別增長(zhǎng)4.1%和17.2%，班列通行量和回程班列量均穩(wěn)居首位
目前，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出入境的中歐班列運(yùn)行線路達(dá)21條，通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、比利時(shí)等13個(gè)國家，覆蓋哈爾濱、西安、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、成都等60個(gè)城市口岸班列通行量約占總量的三成，貨物涵蓋日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類
為推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量開行，哈爾濱局集團(tuán)公司成立了工作協(xié)調(diào)專班，積極探索列車“寬軌出重”模式，限度提高貨車換裝效率，壓縮線路空閑時(shí)間，保障班列運(yùn)輸秩序
記者從哈爾濱局集團(tuán)公司獲悉，濱洲鐵路西嶺口至博克圖段落坡改造工程今年計(jì)劃開工建設(shè)，改造后將打通中歐班列運(yùn)輸能力堵點(diǎn)，滿洲里鐵路口岸后方通道能力將得到進(jìn)一步提升，對(duì)提高中歐班列安全運(yùn)輸綜合保障能力具有重要意義
新年開門紅！徐州中歐班列首列回程“帶貨”
2024-01-03 09:46:40
1月1日，一列滿載94標(biāo)箱、貨值約3960萬元的鋁錠回程中歐班列抵達(dá)徐州淮海陸港，這是徐州中歐班列今年列回程班列，也是今年首列高貨值回程班列，為新一年徐州中歐班打下開門紅
該班列由俄羅斯發(fā)出，經(jīng)滿洲里口岸入境，抵港后，鋁錠將通過公路、鐵路等運(yùn)輸方式分撥至淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)及山東等地，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供生產(chǎn)所需的原材料，有力保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)和運(yùn)營
去年以來，徐州中歐班列在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量方面取得了顯著成果結(jié)合本地及周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)需求，積極開發(fā)高貨值回程貨品，滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)需求2023年，徐州中歐班列不斷調(diào)整優(yōu)化運(yùn)營模式，回程貿(mào)易額同比增長(zhǎng)約151%
新的一年，徐州中歐班列將繼續(xù)聚焦“擴(kuò)規(guī)模、提質(zhì)量”，致力于提高產(chǎn)業(yè)契合度和貿(mào)易集聚性，通過加大高貨值回程班列的組織力度，推動(dòng)以運(yùn)促貿(mào)帶產(chǎn)模式發(fā)展壯大，引導(dǎo)大宗工業(yè)單品在淮海陸港集散，加快壯大陸港樞紐經(jīng)濟(jì)體量，為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和周邊地區(qū)的企業(yè)提供了更加便捷、可靠的物流服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展

服務(wù)項(xiàng)目：
　　 1.我們提供鐵路整柜（20' 40'40HQ）/鐵路車皮從始發(fā)站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國各站
　　 2.我們提供鐵路整柜（20' 40'40HQ）/鐵路車皮從始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯各站
　　 3.我們提供鐵路整柜(20' 40'40HQ)-鐵路車皮從始發(fā)站---二連浩特--蒙古烏蘭巴托(Ulaanbaatar)
　我們提供的服務(wù)項(xiàng)目：
　　1.進(jìn)出口貨物聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃及集裝箱整柜計(jì)劃的申請(qǐng)．
　　2.始發(fā)站出口報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)．貨柜的薰蒸，貨物的全程．
　　3.代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等．
　　4.國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝．全程運(yùn)輸信息跟蹤服務(wù)．烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸-塔什干鐵路運(yùn)輸專線直達(dá)一級(jí)鐵路貨代公司
班列運(yùn)輸路線：
　　大同--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國
　　太原--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國（及回程）
　　太原--二連/扎門烏德--莫斯科（及回程）
　　太原--滿洲里/后貝加爾--馬拉/漢堡/杜堡（及回程）
　　朔州--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國
　　新港--二連/扎門烏德--莫斯科
　　新港--滿洲里/后貝加爾--馬拉/漢堡/杜堡
　　散列集裝箱/車皮運(yùn)輸路線：
　　各主要車站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國
　　各主要車站--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國
　　各主要車站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯
1、拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港,一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求
2、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款,日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會(huì)造成L/C的不符，又如，我們?cè)谵k理運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goodsmust be shipped in container onLCL basis and Bill of Lading toevidence he same and to show thatall LCL. handling charges,THC anddelivery order charges at thdport of discharges areprepaid.從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致
3、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確,拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi),因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)
5、對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約
6、眼下為配合入世，各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn),對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌,都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對(duì)于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào)，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩

廣東到杜伊斯堡（快線）中歐班列散貨拼柜/整柜-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司
中老跨境鐵路班列實(shí)現(xiàn)往返雙向開行
2024-01-03 10:22:52
2024年新年伊始，1月2日上午9時(shí)30分，中老鐵路（瑯勃拉邦—廣元）首趟回程班列接車儀式在廣元鐵路港鐵路綜合物流基地舉行班列的順利抵運(yùn)，標(biāo)志著中老跨境鐵路班列正式實(shí)現(xiàn)往返雙向開行，將有助于廣元及周邊區(qū)域城市進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，實(shí)現(xiàn)雙向貿(mào)易的互利共贏，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)更好借力RCEP帶來的機(jī)遇，并融入國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
中老鐵路（瑯勃拉邦—廣元）首趟回程班列
據(jù)了解，該班列共裝載了25車廂老撾木薯粉，可廣泛用于制作酒精、葡萄糖、麥芽糖、味精、啤酒、面包、餅干、蝦片、粉絲及塑料纖維、樹脂、涂料、膠粘劑等化工產(chǎn)品這批產(chǎn)品將優(yōu)先供應(yīng)廣元及廣元周邊企業(yè)使用，從而降低企業(yè)原材料成本，提升本地企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力
“目前廣元已構(gòu)建起中歐班列+西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列+中老鐵路的多點(diǎn)多線班列運(yùn)輸格局，累計(jì)開行中歐、中老等班列20列，發(fā)送貨物8700余噸、價(jià)值9100余萬元，成為四川少數(shù)幾個(gè)每月穩(wěn)定開行班列的城市之一”廣元鐵路港建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳然介紹說
中老鐵路（瑯勃拉邦—廣元）首趟回程班列接車儀式現(xiàn)場(chǎng)
“我們將圍繞打造‘一帶一路’班列組貨基地，不斷拓展中歐、中老、中亞、西部陸海新通道等國內(nèi)物流大通道，逐步打通寧波港、廣州港等出海通道常態(tài)開行班列，圖定開行中老班列，探索開行國內(nèi)定制班列”廣元鐵路港黨工委羅捷表示，力爭(zhēng)到2026年，暢通物流通道8條以上，每年開行班列100列以上，助推更多優(yōu)質(zhì)“廣元造”“廣元產(chǎn)”產(chǎn)品走出廣元、融入國內(nèi)大市場(chǎng)
南昌陸港開行今年首趟外貿(mào)班列
1日上午11時(shí)，在位于江西省南昌市南昌縣向塘鎮(zhèn)的南昌陸港，今年首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿載著55個(gè)集裝箱的江鈴出口汽車及零配件緩緩開出據(jù)了解，該班列將于開行24小時(shí)后抵達(dá)廈門港，經(jīng)短駁后從廈門港登船出海，6天后抵達(dá)柬埔寨努爾哈克
作為“十四五”首批陸港型國家物流樞紐，南昌陸港一直高度重視與沿海港口的協(xié)作發(fā)展，借“港”出海通世界
近年來，南昌陸港在搭平臺(tái)、暢通道、強(qiáng)口岸、優(yōu)服務(wù)等方面多向發(fā)力，先后開通發(fā)行了11條中歐(亞)班列和12條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列，已成為區(qū)域重要集散中心，越來越多的“江西制造”通過南昌陸港走出國門、走向世界2023年，南昌陸港開行外貿(mào)班列1519列，到發(fā)集裝箱(重箱)10.87萬標(biāo)箱
據(jù)了解，今年南昌陸港將秉承“共商、共建、共享”原則，繼續(xù)挖掘新的合作領(lǐng)域和空間，積極鏈接外貿(mào)班列市場(chǎng)，加快開通南昌陸港至中亞及泰國等地區(qū)國家的線路，不斷暢通西部陸海新通道