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在中日海運(yùn)的過程中，大家經(jīng)常會(huì)接觸到提單，提單是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，提單中Zui常見的有正本提單、電放提單和SWB，今天就先帶大家詳細(xì)了解一下正本提單。
正本提單
英文是OCEAN BILL OF LADING，是指提單上經(jīng)承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。正本提單是指承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是托運(yùn)人與承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)性質(zhì)的憑證，誰(shuí)擁有提單，誰(shuí)就享有占有和處置貨物的權(quán)利，并且提單在一定條件下還可以流通和轉(zhuǎn)讓，他是一個(gè)重要的單證。
正本提單的流程
發(fā)貨方將貨物交給承運(yùn)人（船方）后，承運(yùn)人向賣方開具的一套提單。一套提單可能有一份以上的正本，常見有三正三副。
任何一份正本都可以作為提貨憑證，因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。
發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行（L/C或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，銀行就給發(fā)貨人支付貨款，然后把正本提單交給收貨人，或者直接通過郵遞給收貨人，收貨人就可以憑正本提單提取貨物。
正本提單的優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)
1.方便買方即時(shí)提貨，簡(jiǎn)化手續(xù)；
2.放貨的風(fēng)險(xiǎn)較小，且沒有額外的單證成本，節(jié)省費(fèi)用；
2、缺點(diǎn)
不適合短途海運(yùn)，容易導(dǎo)致進(jìn)口交貨延遲和額外滯期費(fèi)。因?yàn)樾枰却硶牡竭_(dá)，文件的轉(zhuǎn)移過程有時(shí)會(huì)導(dǎo)致接受人延遲獲得貨物所有權(quán)。
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有了上面的介紹，相信大家對(duì)正本提單都有所了解了，在中日海運(yùn)中這是不可或缺的知識(shí)點(diǎn)，相信能夠給大家?guī)?lái)一定的幫助。
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在中日海運(yùn)的過程中，大家經(jīng)常會(huì)接觸到提單，提單是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，提單中Zui常見的有正本提單、電放提單和SWB，今天就先帶大家詳細(xì)了解一下正本提單。
正本提單
英文是OCEAN BILL OF LADING，是指提單上經(jīng)承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。正本提單是指承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是托運(yùn)人與承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)性質(zhì)的憑證，誰(shuí)擁有提單，誰(shuí)就享有占有和處置貨物的權(quán)利，并且提單在一定條件下還可以流通和轉(zhuǎn)讓，他是一個(gè)重要的單證。
正本提單的流程
發(fā)貨方將貨物交給承運(yùn)人（船方）后，承運(yùn)人向賣方開具的一套提單。一套提單可能有一份以上的正本，常見有三正三副。
任何一份正本都可以作為提貨憑證，因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。
發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行（L/C或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，銀行就給發(fā)貨人支付貨款，然后把正本提單交給收貨人，或者直接通過郵遞給收貨人，收貨人就可以憑正本提單提取貨物。
正本提單的優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)
1.方便買方即時(shí)提貨，簡(jiǎn)化手續(xù)；
2.放貨的風(fēng)險(xiǎn)較小，且沒有額外的單證成本，節(jié)省費(fèi)用；
2、缺點(diǎn)
不適合短途海運(yùn)，容易導(dǎo)致進(jìn)口交貨延遲和額外滯期費(fèi)。因?yàn)樾枰却硶牡竭_(dá)，文件的轉(zhuǎn)移過程有時(shí)會(huì)導(dǎo)致接受人延遲獲得貨物所有權(quán)。
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有了上面的介紹，相信大家對(duì)正本提單都有所了解了，在中日海運(yùn)中這是不可或缺的知識(shí)點(diǎn)，相信能夠給大家?guī)?lái)一定的幫助。