ac311直升機(jī)是在z11mb1直升機(jī)基礎(chǔ)上的Zui新改進(jìn)型，Zui大起飛重量2200千克，可乘坐6人，升限可達(dá)7000米，可在我國西部高原地區(qū)使用。該機(jī)采用數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，機(jī)身設(shè)計(jì)為水滴型、采用復(fù)合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于客貨運(yùn)輸、公安執(zhí)法、醫(yī)療救護(hù)、護(hù)林防火等任務(wù)，計(jì)劃于2011年10月取得中國民航局的型號(hào)合格證。

其機(jī)身和旋翼系統(tǒng)選用國產(chǎn)化復(fù)合材料，降低了整機(jī)使用成本?？蓾M足民機(jī)對(duì)機(jī)身外觀、舒適性、維修性等方面的要求，并可廣泛應(yīng)用于邊防巡邏、搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通運(yùn)輸、空中觀光、新聞采訪等通用航空服務(wù)。

ac311直升機(jī)Zui大起飛重量2200千克，可乘座6人。該機(jī)裝有一臺(tái)低油耗honeywell公司lts101-700d-2發(fā)動(dòng)機(jī)或國產(chǎn)wz-8d發(fā)動(dòng)機(jī)，配置高度集成化綜合航空電子系統(tǒng)，配置可供多種選擇的精致內(nèi)飾和座椅。ac311直升機(jī)采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，充分體現(xiàn)了“安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性”設(shè)計(jì)理念，追求用戶利益Zui大化原則。

ac311采取了新設(shè)計(jì)方案，在外觀設(shè)計(jì)上，機(jī)身外形更加具有流線型，采用長壽命星形柔性復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)，機(jī)頭則采用以駕駛員為原點(diǎn)視野的開闊大玻璃設(shè)計(jì)，飛行員視野更加寬闊。而且，ac311采用了高度集成化綜合航空電子系統(tǒng)，大大減輕了飛行員的飛行負(fù)擔(dān)。作為民用直升機(jī)，經(jīng)濟(jì)性也是一項(xiàng)重要考核內(nèi)容。ac311搭載了低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，Zui大設(shè)計(jì)飛行高度達(dá)到7500米，打破了中國直升機(jī)飛行高度的紀(jì)錄。Zui大航程達(dá)到620公里/小時(shí)，Zui大航時(shí)達(dá)到4小時(shí)。

中國ac311直升機(jī)在天津首飛ac311是中航直升機(jī)公司繼我國第一架大型民用運(yùn)輸直升機(jī)ac313成功首飛后推出的又一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用直升機(jī)。ac311引進(jìn)國際先進(jìn)直升機(jī)設(shè)計(jì)理念，重新構(gòu)建了數(shù)字化氣動(dòng)外形和總體布局，外形線條流暢，外觀質(zhì)量明顯提高，并可有效減小氣動(dòng)阻力；內(nèi)部系統(tǒng)模塊化，可改善產(chǎn)品制造和裝配精度，適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，明顯降低綜合制造成本，滿足民機(jī)市場化需求。

ac311機(jī)身和旋翼系統(tǒng)選用國產(chǎn)化復(fù)合材料，配裝了先進(jìn)的綜合航電系統(tǒng)和高清晰度的電子地圖系統(tǒng)，飛行控制系統(tǒng)采用兩軸模擬式自動(dòng)駕駛儀，艙內(nèi)裝飾高吸音系數(shù)和低導(dǎo)熱系數(shù)的低比重發(fā)泡材料隔音層，以降低艙內(nèi)噪音，減少熱量傳遞，提高舒適度。

與國內(nèi)外同類直升機(jī)相比，ac311具有視野開闊、美觀大方、壽命可靠性高、使用維護(hù)成本低等特點(diǎn)。ac311可廣泛應(yīng)用于邊防巡邏、公安執(zhí)法、搶險(xiǎn)救災(zāi)、新聞采訪等通用航空服務(wù)。

ac311數(shù)字化設(shè)計(jì)的主要目的，是通過全機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造，設(shè)計(jì)開發(fā)一代具有國際水準(zhǔn)的輕型民用直升機(jī)，打造我國民族直升機(jī)自主品牌，推動(dòng)民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。ac311為2噸級(jí)輕型民用直升機(jī)，計(jì)劃2010年11月參加珠海航展。

為了振興民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，中航工業(yè)與天津市攜手，共同出資組建了中航直升機(jī)有限責(zé)任公司，并大力組織開展了民用直升機(jī)的研制工作。中航工業(yè)直升機(jī)在天津市委、市政府，濱海新區(qū)區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，積極貫徹中航工業(yè)融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈、融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，率先完成了天津直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地部分生產(chǎn)設(shè)施及兩條直升機(jī)生產(chǎn)線的建設(shè)，在子公司為實(shí)體的板塊內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了整機(jī)產(chǎn)品的銷售、生產(chǎn)組織和交付。

到2015年，中航工業(yè)直升機(jī)預(yù)計(jì)年產(chǎn)各類直升機(jī)300余架，成為全球直升機(jī)主要供應(yīng)商之一。繼國產(chǎn)大型民用直升機(jī)ac313首飛成功后，在不到8個(gè)月的時(shí)間里又研制成功了ac311輕型多用途直升機(jī)，并實(shí)現(xiàn)首飛。據(jù)悉，ac311直升機(jī)計(jì)劃于2011年10月取得中國民航型號(hào)合格證，2012年投入市場運(yùn)營。預(yù)計(jì)該型機(jī)在未來10年內(nèi)的市場需求將達(dá)到500架。

于2009年5月8日開工建設(shè)的中航直升機(jī)天津基地總建筑面積27.3萬平方米，計(jì)劃分兩期完成規(guī)劃目標(biāo)?；亟ㄔO(shè)將以輕型、中型和重型民用直升機(jī)型號(hào)為主體，建立覆蓋直升機(jī)產(chǎn)品頂層研發(fā)、總成、銷售、客戶支持及通航運(yùn)營的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造具有國際競爭力的中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)核心聚集基地。作為中國航空工業(yè)核心產(chǎn)業(yè)之一的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為天津的標(biāo)志性高科技產(chǎn)業(yè)。天津總裝線采取邊建設(shè)邊生產(chǎn)的方式，可向用戶交付兩架直升機(jī)，將進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段。

另外，與ac311一同飛行的同一系列輕型直升機(jī)ac301是在天津基地完成總裝的首架機(jī)，將由中國飛龍通用航空公司進(jìn)行接收并投入運(yùn)營。

截止2010年11月，中國直升機(jī)工業(yè)已經(jīng)建立了完整的研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和服務(wù)體系，形成了通過自主研發(fā)和國際合作，形成了從1噸級(jí)到13噸級(jí)較為完整的民用直升機(jī)產(chǎn)品譜系，累計(jì)交付上千架直升機(jī)，并正在研制ac352(直十五)等新一代民用直升機(jī)產(chǎn)品