鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，全國(guó)208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯,哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆，波蘭，德國(guó)等歐亞全境的汽運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，提供集裝箱拼箱，工程機(jī)械設(shè)備出口，超限大件物流， 整車(chē)物流，冷鏈運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)，ATA單證，DDU運(yùn)輸， DDP清關(guān)以及中國(guó)香港賬戶(hù)免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛
專(zhuān)注中亞，中歐，俄羅斯汽運(yùn)出口運(yùn)輸，22年品牌物流供應(yīng)鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆，亞美尼亞， 波蘭，德國(guó)，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，提供 超限大件運(yùn)輸，商品車(chē)輛出口，工程機(jī)械物流等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我司可提供20-420噸超低平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車(chē)數(shù)部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運(yùn)輸車(chē)和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長(zhǎng)于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠(chǎng)整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶(hù)量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施
提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運(yùn)輸服務(wù) ，超限大件運(yùn)輸：礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，超限大件運(yùn)輸：礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
供應(yīng)阿富汗赫拉特海運(yùn)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)Herat海運(yùn)貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)-合租屋交換做爰2倫理-國(guó)產(chǎn)精品卡1卡2卡3麻豆
阿富汗專(zhuān)線(xiàn)物流 阿富汗物流方案；阿富汗物流專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗雙清專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗整車(chē)、散貨雙清包稅專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗鐵路整柜，拼柜阿富汗伊斯蘭共和國(guó)(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國(guó)家，坐落在亞洲的心臟地區(qū)她的位置有著不同的定義，有時(shí)候會(huì)被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類(lèi)于中東地區(qū)（西亞）它與大部分比鄰的國(guó)家有著宗教上、語(yǔ)言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國(guó)家之一由于美國(guó)與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，但是90%以上的國(guó)外物資也都經(jīng)過(guò)卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn)，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)路： 1.運(yùn)輸路線(xiàn)： 港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad— 喀布爾Kabul —馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart —伊斯拉姆庫(kù)拉IslamQala；港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn). 3.運(yùn)輸時(shí)間： 卡拉奇，海運(yùn)18天左右. 卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個(gè)工作日左右； 卡拉奇-白沙瓦，2天左右；白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日左右； 白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶(hù)要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個(gè)工作日，）賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右； 全程：34天左右以上僅針對(duì)商業(yè)、貿(mào)易物資，對(duì)于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶(hù)提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana）、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的ExemptionLetter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對(duì)于NOC的批復(fù)情況等綜合考量. 二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)路： 1.運(yùn)輸路線(xiàn)：港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）—土庫(kù)曼納巴德Turkmenabat（土庫(kù)曼斯坦）—Andkhan/ Aghineh（阿富汗）—馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan —Baghlan –昆都士Qonduz orParwan – 喀布爾Kabul 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh—赫拉特Herat，全長(zhǎng)大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市 2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)； 3.運(yùn)輸時(shí)間：阿巴斯港，海運(yùn)23天左右； 阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日； 阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右；Aghineh清關(guān)，2個(gè)工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請(qǐng)?jiān)隈R扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）； Aghineh– 馬扎里沙里夫，2天左右 馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右陸運(yùn)全長(zhǎng)大約2900公里，單程約10-15天，相對(duì)于南部線(xiàn)路的山區(qū)公路，這條線(xiàn)路路況較好，安全形勢(shì)也有利并可以采取多種運(yùn)輸模式：（1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e–Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用；（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī)、車(chē)輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn)，安排司機(jī)車(chē)輛線(xiàn)路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運(yùn)輸?shù)碾y度會(huì)進(jìn)一步增加；由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線(xiàn)的安全問(wèn)題令人擔(dān)憂(yōu)，尤其對(duì)于、外國(guó)公司物資來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢(xún)問(wèn)物資的所有人和性質(zhì)，對(duì)于和外國(guó)公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià)，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用三、新疆鐵路運(yùn)輸:從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線(xiàn)路.目前這條線(xiàn)路主要為鐵路+卡車(chē)運(yùn)輸.適合西北部貨物經(jīng)過(guò)此條線(xiàn)路運(yùn)輸.如需了解詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)咨詢(xún)我司客服.
一、到阿富汗物流的重要性
到阿富汗物流在地緣關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定等方面具有重要意義，通過(guò)這條物流通道，中亞地區(qū)的重要戰(zhàn)略資源可以與形成有機(jī)聯(lián)系同時(shí)，也可以通過(guò)這條物流通道向中亞地區(qū)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
二、目前到阿富汗物流的現(xiàn)狀
目前，到阿富汗的物流落后于其他國(guó)家和地區(qū)，主要原因是：阿富汗地理位置偏遠(yuǎn)，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運(yùn)輸成本高昂，整個(gè)物流過(guò)程比較復(fù)雜
三、到阿富汗物流的發(fā)展趨勢(shì)
到阿富汗物流發(fā)展前景廣闊在積極推動(dòng)“一帶一路”倡議以及阿富汗努力提升自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)將越來(lái)越頻繁，物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ矊⒌玫竭M(jìn)一步釋放
四、如何構(gòu)建的到阿富汗物流通道
1. 優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施：加強(qiáng)阿富汗的鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)，交通運(yùn)輸效率；
2. 降低運(yùn)輸成本：加強(qiáng)兩國(guó)之間的貿(mào)易和合作，盡可能減少物流成本；
3. 提升物流服務(wù)質(zhì)量：建立完善的物流信息平臺(tái)，物流信息透明度和服務(wù)質(zhì)量；
4. 加強(qiáng)物流合作：兩國(guó)之間的企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)合作，形成完整的物流服務(wù)體系，以整個(gè)物流過(guò)程的效率
五、阿富汗市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1. 市場(chǎng)機(jī)遇：隨著阿富汗經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)需求正在不斷增加，尤其是在建筑、采礦、電力等領(lǐng)域；
2. 市場(chǎng)挑戰(zhàn)：阿富汗目前的安全形勢(shì)較為脆弱，治安局勢(shì)不穩(wěn)定，這給物流和貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)了一定風(fēng)險(xiǎn)
六、結(jié)語(yǔ)
到阿富汗物流的發(fā)展?jié)摿薮?，但在此之前需要克服一些困難和挑戰(zhàn)在構(gòu)建的物流通道的同時(shí)，我們還需要關(guān)注阿富汗本身的安全形勢(shì)，保證物流和貿(mào)易往來(lái)的安全性，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和穩(wěn)定
“中阿快線(xiàn)”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列蘭州開(kāi)行
5日上午，蘭州西部陸海新通道中阿快線(xiàn)（蘭州至阿富汗海拉頓）公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列從甘肅（蘭州）陸港開(kāi)行
本次班列由陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司、蘭州港多式聯(lián)運(yùn)有限公司和捷時(shí)特物流有限公司合作發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄆ?chē)零配件、家具、辦公用品、機(jī)械設(shè)備等，共計(jì)39貨柜，貨值150萬(wàn)美元班列從蘭州東川物流中心鳴笛出發(fā)，抵達(dá)新疆喀什后，將換裝汽車(chē)運(yùn)輸，從伊爾克什坦口岸出境，到達(dá)吉爾吉斯斯坦奧什市再換乘鐵路，Zui終到達(dá)阿富汗海拉頓
陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司負(fù)責(zé)人介紹，蘭州中阿快線(xiàn)班列是“中吉烏”貨運(yùn)班列的延伸甘肅（蘭州）陸港開(kāi)行了首趟“中吉烏”貨運(yùn)班列，打通了經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸出境、Zui終抵達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)通道這不僅緩解了阿拉山口、霍爾果斯口岸的通行壓力，還大大節(jié)省了運(yùn)距和時(shí)間此次中阿快線(xiàn)的成功開(kāi)運(yùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了我國(guó)與吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、阿富汗等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作交流
陸海新通道“中阿快線(xiàn)”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列開(kāi)行
陸海新通道“中阿快線(xiàn)”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列從蘭州東川站鳴笛出發(fā)
當(dāng)日，蘭州西部陸海新通道“中阿快線(xiàn)”（蘭州至阿富汗海拉頓）公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列從甘肅（蘭州）陸港開(kāi)行
陸海新通道“中阿快線(xiàn)”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列是“中吉烏”貨運(yùn)班列的延伸線(xiàn)路本次班列運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄆ?chē)零配件、家具、辦公用品、機(jī)械設(shè)備等，共計(jì)39貨柜班列從蘭州東川物流中心鳴笛出發(fā)，抵達(dá)新疆喀什后，將換裝汽車(chē)運(yùn)輸，從伊爾克什坦口岸出境，到達(dá)吉爾吉斯斯坦奧什市再換乘鐵路，Zui終到達(dá)阿富汗海拉頓
供應(yīng)阿富汗赫拉特海運(yùn)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)Herat海運(yùn)貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)-合租屋交換做爰2倫理-國(guó)產(chǎn)精品卡1卡2卡3麻豆
一、阿富汗專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)
空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：
一般采用商業(yè)航班，完成商業(yè)清關(guān)，再運(yùn)送至阿富汗海外倉(cāng)庫(kù)，交付給阿富汗本土快遞派送該服務(wù)時(shí)效快捷，服務(wù)穩(wěn)定，，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障
鐵運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
海運(yùn)到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車(chē)?yán)剑┮了鼓靠ㄌm（換個(gè)卡車(chē)?yán)剑┖绽兀ㄇ尻P(guān)后再換個(gè)卡車(chē)?yán)瓪J大哈還得交點(diǎn)通關(guān)費(fèi)才能繼續(xù)拖車(chē)）喀布爾（正常情況全程35-40天）
海運(yùn)到巴基斯擔(dān)KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
