河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司:

經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。 

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。 

主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。

主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.

今年，我們代理進(jìn)口的榴蓮?fù)仍鲩L(zhǎng)約七成鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司 提供鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)
1.俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲、蒙古鐵路運(yùn)輸代理
2.俄鐵區(qū)代理，俄羅斯所有站點(diǎn)俄鐵箱全國(guó)超低運(yùn)價(jià)發(fā)運(yùn)
3.歐洲鐵路運(yùn)輸，整柜/散貨，可派送到門
4.全國(guó)鐵路拼箱，直拼莫斯科、阿拉木圖、塔什干、烏蘭巴托
5.阿拉木圖、比什凱克、杜尚別、烏蘭巴托汽運(yùn)散貨
6.?？?lián)運(yùn)至格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞、土庫(kù)曼斯坦
7.過境運(yùn)輸：第三國(guó)（日韓美等）海運(yùn)至港口（連云港青島天津等）再鐵路發(fā)運(yùn)到俄羅斯、中亞五國(guó)、蒙古.
拼箱和整柜的區(qū)別
拼箱是指拼箱（Less Than ContainerLoad，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱 由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱 整柜則相反
我們?cè)谄聪渲行枰貏e注意與貨代說明時(shí)效問題：因?yàn)槠聪淇梢苑譃橹逼椿蜣D(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù) 轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)拼的時(shí)效就會(huì)相對(duì)慢一點(diǎn)，因?yàn)樾枰谵D(zhuǎn)運(yùn)港卸柜拆柜、分貨等轉(zhuǎn)運(yùn)航班，所以我們?cè)诤拓洿儍r(jià)的時(shí)候要說清楚是否能接受轉(zhuǎn)拼
整柜我們需要特別注意的是整柜和拼箱相比，會(huì)多出一個(gè)提柜，拼箱是直接把貨物交到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，由貨代給我們統(tǒng)一安排裝一個(gè)集裝箱，而整柜就需要我們?nèi)ヌ峁駚淼轿覀児S裝貨，若貨代沒有給我們提供報(bào)關(guān)和拖柜服務(wù)，我們就要自己事先找好幫忙做報(bào)關(guān)和拖車的代理在安排裝柜和報(bào)關(guān) 一定要預(yù)留足夠的時(shí)間來報(bào)關(guān)和后續(xù)準(zhǔn)備整柜和拼柜走貨不一樣，我們是一定要拿到柜號(hào)和才能報(bào)關(guān)，所以我們是預(yù)留3-4天報(bào)關(guān)時(shí)間，尤其是在周末的情況下更需要注意時(shí)間一般來說，海關(guān)那邊是在一天左右放行，但誰(shuí)也說不準(zhǔn)就能每次都很順利，所以我們提前3-4個(gè)工作日裝柜是的萬(wàn)一海關(guān)放行比較晚，我們的柜子就會(huì)趕不上船期，造成很多不必要的麻煩
拼箱比整箱的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜，花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng) 由于整柜報(bào)關(guān)就是我們自己的一票貨在報(bào)關(guān)，不會(huì)說存在這票貨通關(guān)了別家的不通過而耽誤時(shí)效而拼箱就不同了，只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸
西媒記者乘坐“義新歐”班列體會(huì)中歐貿(mào)易之變
2023-12-28 09:43:48
2021年7月16日，一趟列車從西班牙馬德里查馬丁站出發(fā) 列車沿著世界上Zui長(zhǎng)的貨運(yùn)列車線路駛回此前列車從主要制造中心之一義烏出發(fā)，在穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)和法國(guó)之后，抵達(dá)馬德里這條路線是“一帶一路”倡議的一部分
西班牙《國(guó)家報(bào)》記者乘坐列車沿著這條線路行進(jìn)，借此機(jī)會(huì)觀察這個(gè)如此之大的物質(zhì)和精神景觀，體會(huì)微小的變化和巨大的變革，而則是在道路盡頭等待這趟班列的真正主角
這趟列車的目的地是的小商品批發(fā)市場(chǎng)所在地義烏，全世界60%以上的圣誕商品源自那里 這條鐵路也預(yù)示著一個(gè)新的化進(jìn)程已經(jīng)啟動(dòng)在這個(gè)進(jìn)程中，亞洲巨人將憑借自己的規(guī)模和力量發(fā)揮重要作用
桑塔納是“義新歐”中歐班列在馬德里的負(fù)責(zé)人 于2014年開通了義烏至馬德里的列車西班牙馬德里的阿布羅尼加爾站到處都是倉(cāng)庫(kù)和堆放的集裝箱，每隔幾分鐘就有一列火車駛?cè)脒@是貨物運(yùn)往批發(fā)商和消費(fèi)者手中之前的Zui后經(jīng)停地
桑塔納指出：“這趟貨運(yùn)班列平均會(huì)由16臺(tái)機(jī)車、多達(dá)65名火車司機(jī)接力走完在運(yùn)往歐洲的途中，貨倉(cāng)通常是裝滿的，而在返回的途中，貨倉(cāng)則需要更長(zhǎng)時(shí)間才能裝滿 這種情況基本上能反映出貿(mào)易差通過這些產(chǎn)品，我們可以觀察到亞洲巨人的現(xiàn)代化進(jìn)程 ”
列車駛向德國(guó)杜伊斯堡 這里曾是煤炭和鋼鐵工業(yè)中心，但如今形勢(shì)發(fā)生了變化 這個(gè)飽受失業(yè)困擾的地區(qū)不得不重塑自我杜伊斯堡現(xiàn)在是歐洲的內(nèi)陸港口 廢棄工廠被改建成裝卸碼頭，在過去10年中，這里被納入了北京的鐵路規(guī)劃
列車到達(dá)了霍爾果斯——新疆維自治區(qū)與哈薩克斯坦交界的陸路口岸 這里是在沙漠中修建鐵路的物流地標(biāo)之一
列車終于返回了義烏 現(xiàn)年49歲的黃師傅2014年曾駕駛義烏至馬德里的首輛列車 起初他覺得沒什么大不了然而，隨著時(shí)間的推移，他逐漸意識(shí)到這是“一帶一路”倡議的“重要一環(huán)”他認(rèn)為該倡議是“連接各國(guó)的橋梁”，并表示他對(duì)這項(xiàng)工作充滿“自豪感和榮譽(yù)感”
1、全國(guó)／烏西——中亞、中歐及俄羅斯集裝箱運(yùn)輸；
　　2、全國(guó)／烏西——中亞車皮運(yùn)輸（車皮包括篷車、敞車、平板車等）
　　3、全國(guó)——霍爾果斯／阿拉山口／巴克圖／喀什等陸運(yùn)口岸——中亞、中歐及俄羅斯大件設(shè)備及超限貨物公路運(yùn)輸；
　　4、烏西——阿拉木圖、塔什干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列集裝箱鐵路運(yùn)輸；
　　5、烏西——中亞、俄羅斯散列集裝箱鐵路運(yùn)輸
拼箱可到站點(diǎn)：
德國(guó)可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波蘭：華沙（直達(dá)），
匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)），
布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，
俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡
白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），
荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹
比利時(shí)：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾
意大利：米蘭（直達(dá)）
法國(guó)：勒阿弗爾，里爾，巴黎（直達(dá)）
英國(guó)：倫敦（直達(dá)），費(fèi)力克斯托，曼徹斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰
愛爾蘭：科克，都柏林，
羅馬尼亞：布加勒斯特，
瑞士：巴塞爾，
西班牙：巴塞羅那，
葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波爾圖），
奧地利：林茲，維也納，
斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，
拉脫維亞：里加，
立陶宛：考納斯，克萊佩達(dá)，帕涅韋日斯，希奧利艾，維爾紐斯，
愛沙尼亞：塔林
‘

中歐班列基本業(yè)務(wù)介紹如下：
一、開行頻次：
出口每周三班：二、四、六；進(jìn)口每周三班：一、三、五；
二、運(yùn)行時(shí)間：
出口穩(wěn)定在12-13天（山口）、14-15天（二連）；進(jìn)口穩(wěn)定在14-16天；
三、基本下貨點(diǎn)：
1、西歐：漢堡、杜伊斯堡、巴黎、米蘭；
2、中東歐：華沙、布拉格、布達(dá)佩斯；
3、北歐：馬爾默；
4、俄羅斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亞：阿拉木圖（每周一班）；
以上基本點(diǎn)均可直接報(bào)價(jià)，客戶可直接到我司代理倉(cāng)庫(kù)提貨；
其他歐盟全境可以通過卡車分撥到門；
四、特種箱：
可提供冷藏箱、開頂箱、掛衣箱等服務(wù)，滿足對(duì)溫度要求較高的電子產(chǎn)品、大型機(jī)械類產(chǎn)品、高檔服裝等客戶要求；
中歐班列貨站點(diǎn)一類站點(diǎn)有漢堡、馬拉、華沙，計(jì)劃增設(shè)布列斯特；二類站點(diǎn)有布拉格、杜伊斯堡，克萊佩達(dá)、莫斯科、明斯克、南安普頓、法蘭克福、斯圖加特、盧森堡、安特衛(wèi)普、巴黎、米蘭、布魯塞爾、維也納、鹿特丹、阿姆斯特丹、布達(dá)佩斯等二類站點(diǎn)
服務(wù)項(xiàng)目：
1.全鐵路運(yùn)輸：經(jīng)阿拉山口到中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）鐵路集裝箱及車皮運(yùn)輸；
2.到俄羅斯、蒙古鐵路集裝箱以及車皮運(yùn)輸
3.?？?lián)運(yùn)：經(jīng)伊朗的阿巴斯港轉(zhuǎn)卡車運(yùn)輸?shù)桨⒏缓?、土?kù)曼斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞等各內(nèi)陸站點(diǎn)
4.海鐵聯(lián)運(yùn)：經(jīng)海參崴轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯各內(nèi)陸站點(diǎn)
5.散貨拼箱：到烏蘭巴托，阿拉木圖，塔什干等城市 全國(guó)收貨?。。。。。?！
運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國(guó)、俄羅斯等；
始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯；
始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托
到歐洲的鐵路運(yùn)輸服務(wù)（整柜、拼柜）
到德國(guó)（漢堡、杜伊斯堡）；
到波蘭華沙；
到法國(guó)巴黎；
到米蘭；
到白俄羅斯（布列斯特、明斯克）；
到俄羅斯莫斯科；

中歐鐵路拼箱整柜-天津運(yùn)輸?shù)降?br>一、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的
二、鐵路貨物運(yùn)輸種類
鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物
三、鐵路集裝箱的分類
1. 集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專用集裝箱
　　通用型集裝箱一般用來裝運(yùn)普通成件有包裝的貨物如交電類、儀器儀表類、小型機(jī)械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運(yùn)的貨物
　　專用集裝箱是用來裝運(yùn)特定的貨物 目前我國(guó)的專用集裝箱不多，國(guó)外專用集裝箱主要有以下幾種：
　　(1)、集裝貨物箱
　　主要用來裝運(yùn)水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物 這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸
　　(2)、罐裝集裝箱
　　主要用于運(yùn)輸液體貨物，如酒類、牛奶、蜂蜜、化學(xué)品、糖漿等 也可用來運(yùn)輸壓縮氣體
　　(3)、冷藏集裝箱
　　主要用于運(yùn)輸易腐貨物，如肉類、魚類、蛋品、蔬菜、水果等 貨物裝于箱內(nèi)可保持一定的溫度
　　(4)、牲畜集裝箱
　　這是用于裝運(yùn)牲畜、家禽等貨物 箱內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備及喂養(yǎng)設(shè)備
2.集裝箱按大小分
　　大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）
　　小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國(guó)目前通用的1t箱）
　　中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國(guó)目前通用的5t箱、10箱）
3.集裝箱按其結(jié)構(gòu)分：
　　封閉式、開頂式、活頂式、無(wú)頂式、兩端開門式、折疊式等
　　按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱
四、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件
　　1.整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，應(yīng)按整車辦理
　　2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理
　　3.集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理
五、通過鐵路運(yùn)輸貨物任何辦理托運(yùn)
　　托運(yùn)人通過鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站辦理托運(yùn)，與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同，按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)期限的整車大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車貨物運(yùn)輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須提交貨物運(yùn)單；零擔(dān)和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸訂單、貨物運(yùn)單由鐵路車站提供
六、什么是鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸
　　保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方利益對(duì)等，在法律上賦予托運(yùn)人的一種權(quán)利托運(yùn)人在托運(yùn)貨物是，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，交納規(guī)定的保價(jià)費(fèi)承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物在運(yùn)輸過程中實(shí)行專門管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償
七、鐵路運(yùn)價(jià)是如何制訂的，怎樣計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)
　　鐵路貨物運(yùn)價(jià)是由鐵道部擬定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程，2.正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)，3.貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積，與貨物的計(jì)費(fèi)重量相乘，得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi)
　　即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里×貨物計(jì)費(fèi)重量
　　鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的發(fā)到、運(yùn)行基價(jià)、計(jì)費(fèi)重量鐵路車站均予以張貼公布
八、什么貨物不能作為“一批”托運(yùn)
　　鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)：
1.易腐貨物和非易腐貨物；
2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；
3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物；
4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br>5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；
6.運(yùn)輸條件不同的貨物
九、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續(xù)
收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù)
河南到中俄雙向門到門運(yùn)輸-冷鏈汽運(yùn)冷鏈物流：可拼箱、可整車運(yùn)輸

中歐鐵路整柜拼箱DDU,DAP派送到門-西安發(fā)貨到布拉迪斯拉發(fā)