河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
此次糧食進(jìn)口業(yè)務(wù)順利開展，得到了遵義市商務(wù)局、遵義綜合保稅區(qū)、播州區(qū)人民的悉心指導(dǎo)和湛江中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司等單位的鼎力協(xié)助一、鐵路班列
1、中亞運(yùn)行線路
出口班列：鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國(guó)
進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽等
2、中俄運(yùn)行線路
出口班列：鄭州／洛陽／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等
3、中歐運(yùn)行線路
鄭州／西安／義烏／長(zhǎng)沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等
4、東盟運(yùn)行線路
鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國(guó)
進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板）
國(guó)內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙等國(guó)家和地區(qū)；且擅長(zhǎng)超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作；
三、公路聯(lián)運(yùn)
全國(guó)各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國(guó)及俄羅斯、蒙古、東盟等國(guó)家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)
四、集裝箱業(yè)務(wù)
我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國(guó)和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的買賣及租賃等服務(wù)
五、特色服務(wù)
1、中亞五國(guó)／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸
2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸
3、鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù)
4、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸
1、全國(guó)／烏西——中亞、中歐及俄羅斯集裝箱運(yùn)輸；
2、全國(guó)／烏西——中亞車皮運(yùn)輸（車皮包括篷車、敞車、平板車等）
3、全國(guó)——霍爾果斯／阿拉山口／巴克圖／喀什等陸運(yùn)口岸——中亞、中歐及俄羅斯大件設(shè)備及超限貨物公路運(yùn)輸；
4、烏西——阿拉木圖、塔什干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列集裝箱鐵路運(yùn)輸；
5、烏西——中亞、俄羅斯散列集裝箱鐵路運(yùn)輸
拼箱可到站點(diǎn)：
德國(guó)可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波蘭：華沙（直達(dá)），
匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)），
布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，
俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡
白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），
荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹
比利時(shí)：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾
意大利：米蘭（直達(dá)）
法國(guó)：勒阿弗爾，里爾，巴黎（直達(dá)）
英國(guó)：倫敦（直達(dá)），費(fèi)力克斯托，曼徹斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰
愛爾蘭：科克，都柏林，
羅馬尼亞：布加勒斯特，
瑞士：巴塞爾，
西班牙：巴塞羅那，
葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波爾圖），
奧地利：林茲，維也納，
斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，
拉脫維亞：里加，
立陶宛：考納斯，克萊佩達(dá)，帕涅韋日斯，希奧利艾，維爾紐斯，
愛沙尼亞：塔林
‘
一、主營(yíng)業(yè)務(wù)
1、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特-中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古的鐵路運(yùn)輸
2、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特-中亞五國(guó)、俄羅斯的公路運(yùn)輸
3、公路、鐵路進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理業(yè)務(wù)
4、汽運(yùn)整車、拼車、特種車，鐵路整柜、拼箱、板車
二、特色服務(wù) 歐洲全境鐵路運(yùn)輸
1、超限貨物，大件運(yùn)輸，特種車運(yùn)輸
2、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)
3、全程信息跟蹤
成都-華沙、蒂爾堡、倫敦、莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
重慶-華沙、漢堡、杜伊斯堡、倫敦、明斯克、莫斯科
長(zhǎng)沙-明斯克、莫斯科、基輔、馬拉
南京-莫斯科 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡
廈門-漢堡、華沙、倫敦 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡
武漢-漢堡、杜伊斯堡、華沙、倫敦、蒂爾堡 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡
膠洲-歐洲 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，阿拉木圖，比什凱克
天津-蒙古 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，烏拉巴托
烏魯木齊-歐洲 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 莫斯科， 阿拉木圖，比什凱克 ，塔什干，杜尚別，阿什哈巴德
昆明-東南亞 萬象 河內(nèi) 胡志明 ， 新加坡 曼谷 莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
廣州大朗、增城 - 莫斯科 明斯克 馬拉 漢堡 米蘭
南寧- 萬象，仰光，曼谷，新加坡， 莫斯科 ，明斯克
深圳-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科
石家莊-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科
鄭洲-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科，華沙
沈陽- 莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
哈爾濱-莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
中歐鐵路拼箱整柜-浙江發(fā)貨到西班牙
根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種
(1)整箱(Full Container Load，F(xiàn)CL) 是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，Zui后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單
(2)拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱 由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱 這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行
拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類服務(wù) 轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高
拼箱服務(wù)主要包括：海運(yùn)進(jìn)出口拼箱、鐵運(yùn)進(jìn)出口拼箱、空運(yùn)拼板
交接方式
門到門(Door to Door);
門到集裝箱貨運(yùn)站(Door to CFS);
門到集裝箱堆場(chǎng)(Door to CY);
集裝箱貨運(yùn)站到門(CFS to Door);
集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱貨運(yùn)站(CFS to CFS);
集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱堆場(chǎng)(CFS to CY);
集裝箱堆場(chǎng)到門(CY to Door);
集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱貨運(yùn)站(CY to CFS);
集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱堆場(chǎng)(CY to CY)
隨著貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的運(yùn)輸條款必將不斷擴(kuò)充，以滿足客戶的多種需求
運(yùn)輸環(huán)節(jié)
內(nèi)陸運(yùn)輸;
裝卸港集裝箱貨運(yùn)站裝拆箱;
裝卸港集裝箱作業(yè)碼頭搬運(yùn);
裝卸集裝箱車;
海上運(yùn)輸
從實(shí)際操作看，拼箱貨的承運(yùn)方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFSto Door 主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的:
不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成 拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成;
因?qū)I(yè)性的拼箱公司的職責(zé)，就是要是在貨物裝箱前，把貨物所有情況都核實(shí)清楚，并且還要準(zhǔn)確地判斷貨物到達(dá)目的港后可能發(fā)生的各種事宜，如有問題要及時(shí)和相關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)系，以保證貨物的順利運(yùn)送因拼箱過程中涉及貨物票數(shù)較多，所以像這樣的更改會(huì)較整箱貨物頻繁
