河南鐵橋聯(lián)運部主營俄羅斯、中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦)、蒙古、白俄等獨聯(lián)體國家和歐洲國家的貨運（鐵路、空運、汽運、多式聯(lián)運）

我司主營從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國各地，在大陸橋海鐵聯(lián)運方面,充分利用、韓國、日本、中亞五國、印度尼西亞、泰國、越南及阿富汗等國交通系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從連云港運往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國）。

本公司以誠信為上、服務(wù)為本的宗旨，已形成自身獨特的優(yōu)勢和并具有良好信譽和實力，及便捷順暢的運輸通道，能夠提供安全，，快捷,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能限度滿足不同客戶的需求，歡迎企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)。

公司主要產(chǎn)品：

1.連云港至阿拉山口直達(dá)快運班列鐵路運輸；

2.山東，江蘇連云港，浙江，深圳，上海等全國各大城市至阿拉山口集裝箱班列鐵路運輸。

3.鐵路運輸/海鐵聯(lián)運-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國；俄羅斯(莫斯科)；蒙古（烏蘭巴托）鐵路運輸。

4.過境貨物可從連云港口岸,過境運抵中亞等國家的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)鐵路運輸。

鐵路詢價時請盡可能的提供以下資料，以便我司能夠準(zhǔn)確及時的給于運價回復(fù)：

1.貨物品名及商品編碼（用于判斷貨物是否需要商檢，有無監(jiān)管條件及國外段運價確認(rèn)）鐵路運輸

2.單件貨物體積（長X寬X高）和重量（用于確定貨物適合裝載的貨柜類型）鐵路運輸

3.整批貨物的總體積和總重量（用于確定貨物適合轉(zhuǎn)載的柜型及數(shù)量，以便給出配載方案及運價）鐵路運輸

4貨物的包裝（是否需要檢驗檢疫、熏蒸，包裝是否合理）鐵路運輸

5貨物所在地（用于確認(rèn)始發(fā)站計劃）鐵路運輸

6目的地名稱及代碼（確定準(zhǔn)確運價，避免報錯價格、發(fā)錯車站鐵路運輸。

吉林長春到俄羅斯危險品鐵路運輸門到門運輸
今年是“一帶一路”倡議提出10周年，10年來，和阿拉伯國家作為共建“一帶一路”的天然伙伴，交出了亮眼的成績單莫斯科鐵路集裝箱運輸有些要求：
俄羅斯作為橫跨亞歐板塊的國家，其鐵路是非常發(fā)達(dá)的，從東部海參崴一直到西部圣彼得堡都有鐵路連貫，經(jīng)過不同的區(qū)域，這些路線不僅供客運車輛行駛，也充當(dāng)起了貨物運輸中重要的一環(huán)，憑借對俄羅斯物流多年的經(jīng)驗，總結(jié)了兩種不同需要火車參與的運輸方式及其可以到達(dá)的一些站點   
種就是全鐵運輸，由國內(nèi)的鄭州，義烏，金華等地出發(fā)，主要提供到俄羅斯內(nèi)陸一些比較大的站點像是莫斯科，車?yán)镅刨e斯克，新西伯利亞等，目前除了莫斯科以外其他地方都不是很穩(wěn)定，受今年今年疫情影響也取消了一些班次  第二種是海鐵聯(lián)運，主要是由國內(nèi)港口出發(fā)，經(jīng)海參崴換裝上鐵路到各個內(nèi)陸站點，這種方式由于后段直接銜接俄羅斯境內(nèi)鐵路，所以目的地站點會相對較多，一些并不常見的點也可以到達(dá)   
對比兩種方式各有優(yōu)缺點；
缺點：
1.由于國家對鐵路運輸有補貼，所以運費相對便宜；
2.陸運時間較快，正常情況下從蘇州到莫斯科只需要16天，是遠(yuǎn)少于海鐵聯(lián)運及?？ㄟ\輸?shù)?   
缺點：
可承接貨物類別有限；全鐵多數(shù)承接的是單件重量較輕的紙箱貨，托盤貨等，對于單件超過1.5t的貨物，在有些爆倉的時候是不接地，尤其是中俄班列，基本上是不接大型設(shè)備貨物的；還有就是不接所有危險品以及一些化工品，如果想要走班列，必須提供鐵路運輸鑒定去各大班列服務(wù)商審核  裝箱要求高；由于陸運考慮到可能偏載的問題，對于一些木箱，托盤的裝箱要求很嚴(yán)，需要平鋪，并且不能偏載，萬一測出來不行，到時候掏箱，重新裝箱全都是一筆不少的費用  部分線路不是很穩(wěn)定；中俄班列在慢慢的成熟，但一些新開的路線，以及到除莫斯科其他站點的線路還是有一點不穩(wěn)定，容易延遲，加上今年疫情影響，口岸的通關(guān)速度也變慢了，相比之前航程要長了   第二種海鐵聯(lián)運：
優(yōu)勢：
承接貨物較多，普貨，一般化工品，危險品基本上都可以運輸，其中對于危險品的裝箱要求嚴(yán)格，基本上需要專門的危品倉庫操作   目的站多；由于從海參崴起步一直延伸至圣彼得堡，橫跨整個俄羅斯境內(nèi)，其中一條鐵路上的站點基本都能覆蓋，選擇性會更多   劣勢：
危險品裝箱要求極高；雖然海鐵聯(lián)運可以運輸危險品，但是對于危險品的裝箱加固非常嚴(yán)格，一個柜子光裝箱可能就需要上千的費用，而并不是所有工廠都可以達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，80%需要到專門的危品倉庫進(jìn)行操作  時效較長；由于線路問題，需要在海參崴等待換裝，一般來說火車每周兩班，有可能湊巧趕上一班，也有可能正好錯過一班；由上海起運到莫斯科大概需要20天航程；
真誠期待企業(yè)與我們的合作
一、主營業(yè)務(wù)
1、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特—中亞五國、俄羅斯、蒙古的鐵路運輸
2、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特—中亞五國、俄羅斯的公路運輸
3、公路、鐵路進(jìn)出口報關(guān)報檢代理業(yè)務(wù)
4、汽運整車、拼車、特種車，鐵路整柜、拼箱、板車
二、特色服務(wù) 歐洲全境鐵路運輸
1、超限貨物，大件運輸，特種車運輸
2、倉儲、運輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)
3、全程信息跟蹤

隨著響亮的汽笛聲鳴響，一列滿載55個貨柜的中歐（廈門）班列在廈門馬鑾灣新城前場鐵路大型貨場緩緩駛出，標(biāo)志著廈門在持續(xù)推動高質(zhì)量共建“一帶一路”過程中，再添一個新起點重慶洛磧站中歐班列擴(kuò)大“一帶一路”“朋友圈”
新華社客戶端消息，12月6日，“中歐班列（成渝）長壽多式聯(lián)運集結(jié)中心”班列從成都局集團(tuán)有限公司涪陵車務(wù)段洛磧站緩緩駛出，開往團(tuán)結(jié)村站集結(jié)完畢后一路向北經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸出境Zui終抵達(dá)俄羅斯、波蘭   該班列滿載著30個40英尺集裝箱包含發(fā)動機、鞋子、玻璃纖維等貨物   班列的開行標(biāo)志著洛磧站成為中歐班列（成渝）又一始發(fā)新站點，助力長壽區(qū)更多企業(yè)加速融入中歐班列“朋友圈”，為“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入新動能   
截至2023年10月，中歐班列（渝新歐）已累計開行超過1.5萬列，貨值5000億元，涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端藥品及器械、奶粉、日用品等超萬種產(chǎn)品   
中歐班列是指開往歐洲“一帶一路”共建國家間的快速貨物班列，共有東中西3條運行線路，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境   

優(yōu)勢航線介紹如下：
　　一、鐵路聯(lián)運：
　　1、中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國
　　2、中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）
　　3、中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）
　　4、中東部、中南部——二連——蒙古
　　二、海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸：
　　1、中東部、中南部——連云港——中亞五國、俄羅斯
　　2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯
　　3、越南、中國臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯
　　強勢代理貨品：
   化學(xué)原料及制品/化工品及5-9類危險品（不易燃易爆）/醫(yī)藥、品/塑料制品/滌綸布/陶瓷/玩具/韓國大巴車/汽車配件/緊固件/辦公文教/橡膠輪胎/玻璃制品/鋼管、鋼卷/機床、機械、機電、五金工具/家具/紡織服裝/小商品/印刷出版/紙板葉/肥料/飼料等
　　服務(wù)項目介紹如下：
1、進(jìn)出口貨物聯(lián)運車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請
2、始發(fā)站出口報關(guān)及報驗；貨柜的薰蒸，貨物的全程
3、代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等
4、國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝
5、全程運輸信息跟蹤服務(wù)
鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：運送量大、速度較快、成本比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運輸缺點：達(dá)到時間相對飛機等運輸要慢些、鐵路少且布局不合理、固定成本高、原始投資較大、建設(shè)周期較長、貨損率較高等
　　鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用
　　鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種整車適于運輸大宗貨物；零擔(dān)適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物
　　“安全，預(yù)防為主”是鐵路運輸安全管理方針“安全”就是要求鐵路運輸企業(yè)在組織生產(chǎn)，指揮生產(chǎn)時，堅持把安全生產(chǎn)作業(yè)企業(yè)生存與大發(fā)展的要素和保證條件“預(yù)防為主”就是要求鐵路運輸企業(yè)以主動積極的態(tài)度，從組織管理和技術(shù)措施上，增強運輸安全保障系統(tǒng)的整體功能，把事故遏制在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然