目前，雙方正推進(jìn)實(shí)施中老高速公路項(xiàng)目剩余段，該路全線始于萬象，止于老中邊境，約440公里，是-中南半島交通大動脈的核心組成部分，建成后將形成老撾中、北部的交通主干道，促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推動跨境商貿(mào)合作和人文交流2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計(jì)發(fā)運(yùn)班列736列，發(fā)運(yùn)集裝箱60282標(biāo)箱，均同比增長約20%一列列“鋼鐵駝隊(duì)”奔馳不息，中歐班列（合肥）自開行以來，通達(dá)18個國家、122個站點(diǎn)城市，推動共建“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階，加速推進(jìn)安徽及周邊區(qū)域與亞歐大陸各國的經(jīng)貿(mào)往來
平均每天2列 “鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度”
長三角是我國改革開放的前沿，區(qū)域內(nèi)聚集了眾多企業(yè)，是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一,也是中歐班列主要貨源地之一
2014年6月26日，合肥市搶抓機(jī)遇，順勢而為，開通了我省歷首條連接亞歐的國家鐵路貨運(yùn)通道，首趟班列便是滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，開往中亞五國之一哈薩克斯坦的阿拉木圖
2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡；2016年12月12日，我省首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列；2018年11月8日，中歐班列北歐線路成功開行；2020年7月9日，合肥中亞回程班列實(shí)現(xiàn)零的突破，同時標(biāo)志著中歐班列（合肥）實(shí)現(xiàn)“中歐去回程+中亞去回程”的“雙線雙向”，進(jìn)一步豐富了運(yùn)輸品種，了服務(wù)能力
從無到有、從少到多、從單向到多向……中歐班列（合肥）開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度”
目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯等122個站點(diǎn)城市；實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通
從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均每天2列，從30天左右運(yùn)抵到如今快時效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不斷延伸今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計(jì)發(fā)運(yùn)班列736列，發(fā)運(yùn)集裝箱60282標(biāo)箱，均同比增長約20%
為“安徽造”“合肥產(chǎn)”
構(gòu)建快捷、貨運(yùn)通道
今年中秋、國慶假期期間，合肥北站物流基地里，上鐵合肥貨運(yùn)中心合肥經(jīng)營部集裝箱班組溫景釗一如既往的忙碌，緊盯作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保障奇瑞、、美菱、江淮等企業(yè)定制班列的開出
定制化班列的時效性更強(qiáng)，減少了鐵路場站與目的站點(diǎn)間的周轉(zhuǎn)頻次，提供的“門到門”服務(wù)使得度更高，明顯降低企業(yè)成本
“服務(wù)范圍主要以本土企業(yè)為主，服務(wù)企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元”合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，將中歐班列與合肥及安徽的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源為此，中歐班列（合肥）根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構(gòu)建快捷、的貨運(yùn)通道以江淮為例，依托中歐班列（合肥），已把江淮皮卡出口到近100個國家
大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品“專列”，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品也是中歐班列（合肥）車廂的“?？汀?，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”源源不斷地奔赴國外市場專列靈活的運(yùn)輸方式，與空運(yùn)、海運(yùn)相比更具優(yōu)勢
有去就有回歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運(yùn)貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進(jìn)口近2萬噸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貿(mào)易額6000余萬元
“今年截至9月底，回程中歐班列同比增長超過46.9%，中歐班列重去重回雙向開行實(shí)現(xiàn)集裝箱充分利用，了班列運(yùn)輸效率”鐵路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)科副科長李琳表示
創(chuàng)新運(yùn)營模式
運(yùn)行品質(zhì)和效率持續(xù)提升
9月22日，安徽首列通過“鐵路快通”模式報關(guān)的中歐班列在廬州海關(guān)監(jiān)管下，緩緩從合肥北站物流基地駛出，將從阿拉山口口岸出境，終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐班列（合肥）首次通過“鐵路快通”模式出境
“效益與效率是企業(yè)關(guān)心的大事，海關(guān)推出的中歐班列‘鐵路快通’模式進(jìn)一步壓縮了貨物在途時間，為企業(yè)產(chǎn)品贏得更多商機(jī)貨物運(yùn)輸成本相較于空運(yùn)節(jié)省了25%—50%，運(yùn)輸時間比海運(yùn)節(jié)省約60%”陳鋒介紹
“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，簡化班列進(jìn)出境監(jiān)管手續(xù)運(yùn)用“鐵路快通”模式，每列中歐班列能節(jié)省通關(guān)時間約20小時，班列整體運(yùn)行時間縮短1-2天，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放，確保中歐班列的通行，縮短貨物在途時間，提升企業(yè)的產(chǎn)品競爭力
讓運(yùn)貨更便捷、開行更快速 相關(guān)企業(yè)、部門不斷創(chuàng)新中歐班列運(yùn)營模式，持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率
合肥市廬州海關(guān)通過加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動，加強(qiáng)與阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放，確保中歐班列通行；積極發(fā)揮中歐班列樞紐作用，打通“中歐班列＋保稅倉儲”物流一體化模式，將班列起點(diǎn)站延長至合肥綜合保稅區(qū)；啟動中歐班列（合肥）運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算改革，為26列班列、60余家企業(yè)的400余票貨物減免稅款128.28萬元
鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)
與遠(yuǎn)洋、近洋、日韓航線無縫銜接
國慶節(jié)期間，一列滿載著合肥本土白色家電的列車從合肥北站物流基地出發(fā)，抵達(dá)連云港港口，后續(xù)配載海豐集運(yùn)日本航線運(yùn)往日本，標(biāo)志著“合肥—連云港海鐵聯(lián)運(yùn)班列”成功，也標(biāo)志著繼合肥至寧波港、蘆潮港、上海港之后，全省對外貿(mào)易打通了一條綠色運(yùn)輸新通道，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)洋、近洋、日韓航線的無縫銜接
連云港地處江蘇省東北端，是新亞歐大陸橋東橋頭堡，是“一帶一路”交匯點(diǎn)上的戰(zhàn)略支點(diǎn)此次海鐵聯(lián)運(yùn)通道的開通，依托連云港港口的地理優(yōu)勢、航線優(yōu)勢，暢通合肥與連云港地區(qū)運(yùn)輸物流通道，為全省外貿(mào)企業(yè)提供了更加豐富的出口通道，促進(jìn)全省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對提升合肥對外開放水平發(fā)揮重要作用
據(jù)了解，合肥海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開通以來，發(fā)運(yùn)量逐年遞增，今年發(fā)送量已是2015年開行時的32倍，發(fā)送頻率從每月一列、每周一列，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的每周2-3列
又有好消息傳來，隨著上半年合肥陸港一期建成并投入運(yùn)營，合肥陸港二期已經(jīng)啟動規(guī)劃批前公示，計(jì)劃三季度開工合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司投資建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為中歐班列（合肥）集散中心，也是我省的中歐班列運(yùn)營平臺，三期全部建成后，合肥陸港將助力中歐班列（合肥）發(fā)運(yùn)頻率提升10%，開行成本將進(jìn)一步降低

進(jìn)口鐵路貨物報關(guān)需要哪些流程步驟
1.委托　　
托運(yùn)人和代理人應(yīng)協(xié)商整車或集裝箱運(yùn)輸、起運(yùn)站和到達(dá)站、貨物名稱和數(shù)量、預(yù)期運(yùn)輸時間、客戶單位名稱、電話號碼、聯(lián)系人等 　　
2.運(yùn)輸文件　　
發(fā)貨人有：
(1)運(yùn)輸委托書
(2)報關(guān)委托書
(3)報關(guān)單
(4)裝箱單
(5)報關(guān)單據(jù)
3.報關(guān)　　
托運(yùn)人準(zhǔn)備好資料交給我公司，我公司安排港口報關(guān)，即滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關(guān) 　　
4.發(fā)車　　
根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排班次 托運(yùn)人發(fā)貨時，應(yīng)將報關(guān)單、合同、箱單、invoice、關(guān)封等文件帶到港口
5.港接　　
貨物到達(dá)港口后，需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 貨物交付給外國車輛時，貨運(yùn)公司將裝貨時間和車輛信息告知發(fā)貨人 　　
6.退還客戶文件　　
貨物更換交接后，海關(guān)將核銷單和報關(guān)核銷聯(lián)退還給我公司，貨運(yùn)公司將根據(jù)運(yùn)費(fèi)支付情況退還給客戶
一、鐵路班列
　　1、中亞運(yùn)行線路
　　　 出口班列：鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國
　　　 進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽等
　　2、中俄運(yùn)行線路
　　　 出口班列：鄭州／洛陽／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
　　　 海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
　　　 進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等
　　3、中歐運(yùn)行線路
　　　 鄭州／西安／義烏／長沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等
　　4、東盟運(yùn)行線路
　　　 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國
　　　 進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
　　二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板）
　　國內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區(qū)；且擅長超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作；
　　三、公路聯(lián)運(yùn)
　　全國各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)
　　四、集裝箱業(yè)務(wù)
我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場，提供集裝箱的買賣及租賃等服務(wù)
　　五、特色服務(wù)
　　1、中亞五國／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸
　　2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸
　　3、鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù)
（有特惠的到站：阿拉山口、新疆霍爾果斯、滿洲里市、綏芬河市、二連、李家營、烏西、庫爾勒、攀枝花南、奎屯直到站）中亞五國/蒙古族/俄國/獨(dú)聯(lián)體貨運(yùn)物流


中亞五國及蒙古過和俄羅斯貨運(yùn)代理范圍
1、受理由國內(nèi)發(fā)運(yùn)到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦的中轉(zhuǎn)換票運(yùn)輸
2、受理由國內(nèi)發(fā)運(yùn)到烏魯木齊,由烏魯木齊發(fā)運(yùn)到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦的貨運(yùn)代理服務(wù)
3、受理由新疆全境烏魯木齊、哈密、奎屯、石河子、鄯善、庫爾勒、喀什、阿拉山口等站到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦各站點(diǎn)的整車、平板車、集裝箱發(fā)運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)
4、代理對外貿(mào)易運(yùn)輸，承接倉儲、保管等業(yè)務(wù)
5、自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)
6、自營和代理各類商品報關(guān)、報檢業(yè)務(wù)