日本東京計(jì)器TOKYO KEIKI電磁換向閥 DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-50

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有一個(gè)問(wèn)題同樣不能忽視，就是液壓油的污染問(wèn)題。前面提到，電磁換向閥臺(tái)肩與閥體內(nèi)壁的間隙極小，在0.002mm左右。如此小的間隙，哪怕有極為細(xì)小的鐵屑摻入液壓油中，都可能導(dǎo)致閥芯被卡死無(wú)法移動(dòng)，使電磁換向閥無(wú)法工作。此時(shí)不僅極易造成電磁換向閥的線(xiàn)圈燒毀，而且對(duì)系統(tǒng)設(shè)備以及人員安全帶來(lái)潛在威脅。因此，液壓油的污染控制一直是液壓系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)。電磁換向閥對(duì)液壓油的污染尤其敏感。液壓油污染的原因有很多，主要為安裝過(guò)程中沒(méi)有預(yù)清洗，各個(gè)液壓元件中附帶的雜質(zhì)終進(jìn)入系統(tǒng)，以及后期由于系統(tǒng)密封不嚴(yán)或者其他原因使雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)。

電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無(wú)需人員操作，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，以及遠(yuǎn)程控制。電磁鐵組件分為線(xiàn)圈以及電磁管兩大部分。電磁管內(nèi)含有銜鐵以及推桿。結(jié)構(gòu)上，電磁換向閥線(xiàn)圈內(nèi)套裝電磁管，通電后在電磁力的帶動(dòng)下，銜鐵向指定方向移動(dòng)，帶動(dòng)推桿向前，推桿進(jìn)而推動(dòng)電磁換向閥閥芯進(jìn)行動(dòng)作。電磁換向閥發(fā)展至今，其結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本固定，具有較高的可靠性及通用性。力田油壓生產(chǎn)電磁換向閥。

電磁換向閥簡(jiǎn)稱(chēng)電磁閥是液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換元件，它有電氣控制系統(tǒng)的繼電器或者開(kāi)關(guān)按扭等電氣元件發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，來(lái)直接控制閥芯移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油流的通、斷以及改編油流的方向，達(dá)到改編油缸或是油馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)方向的目的。

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結(jié)構(gòu)主體分為閥體以及位于閥體內(nèi)的圓柱形閥芯。閥芯可在閥體孔內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng)。閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開(kāi)的相應(yīng)的主油孔（P,A,B,T）相通。閥芯的臺(tái)肩將沉割槽遮蓋即封堵時(shí)候，此槽所通油路即被切斷，閥芯臺(tái)肩不僅遮蓋沉割槽，還將沉割槽旁側(cè)的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長(zhǎng)度。當(dāng)閥芯運(yùn)動(dòng)，不遮蓋沉割槽時(shí)候，此時(shí)閥芯打開(kāi)，油路就與其他油路相通。由此，借助閥芯位于閥體內(nèi)的不同位置，電磁換向閥得以改變油路方向，控制不同油孔的通斷。

電磁換向閥擁有不同的功能，他們對(duì)油路的控制情況也有所區(qū)別。電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯，不同的閥芯對(duì)閥體沉割槽的遮蓋情況不同，進(jìn)而形成不同的控制功能。

電磁換向閥要封堵一個(gè)沉割槽所通油路，必須使電磁換向閥臺(tái)肩與閥體內(nèi)壁相對(duì)緊密接觸，以保證能夠盡可能良好的密封性能。與此同時(shí)，又必須保證保持極微小的距離，以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動(dòng)。同時(shí)使油液能夠浸潤(rùn)閥芯的臺(tái)肩表面，避免閥芯的臺(tái)肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦，這會(huì)嚴(yán)重縮短電磁換向閥的使用壽命，甚至直接導(dǎo)致閥芯磨損報(bào)廢而使電磁換向閥無(wú)法使用。因此，質(zhì)量?jī)?yōu)良的電磁換向閥，不僅僅對(duì)閥體以及閥芯的材料有著較高要求，使其能夠在高壓力環(huán)境下不產(chǎn)生有害變形，能夠在31.5壓力級(jí)別下有較長(zhǎng)使用壽命，而且對(duì)閥體內(nèi)孔以及閥芯的幾何尺寸加工有著嚴(yán)格的精度要求。

力田電磁換向閥加工要求配合間隙必須保證在0.002mm—0.003mm之間，以及對(duì)閥芯的平軸度亦有同樣嚴(yán)格要求。如此，可確保電磁換向閥在高壓力環(huán)境下，電磁換向閥的內(nèi)部泄漏大為減少，同時(shí)閥芯移動(dòng)順暢，延長(zhǎng)了使用壽命。