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關于危險品、化工品海運出口報關，這些問題您一定要注意！

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下面我們與您分享危險品、化工品海運出口要注意哪些問題。首先，要明白是否是危險品，需要放在某個特定環(huán)境中去判斷。

比如，乒乓球作為一項體育健身器材，其本身在使用時是沒有危險性的，但是其在海洋運輸過程中，就存在一定的運輸風險；

又例如殺蟲劑，其本身屬性中存在危險，但其在運輸要求中并未有明確的規(guī)定。明白了這層含義，我們就可以分別對商品屬性和運輸環(huán)節(jié)是否是危險品做了定性。

目前，商檢局都可以對貨物進行屬性認定，終出具官方版的MSDS報告，這個也就能解釋為什么有的時候提供的MSDS，但是海關還是要求取樣化驗。

據(jù)了解，現(xiàn)在很多所謂的MSDS并非出自官方，有些都是貨主自行填寫和打印，或是在網(wǎng)上截取相同商品的MSDS等，其真實性和準確性大打折扣，因此海關加大審核力度也就容易被理解了！   

貨物本身有沒有危險性并不與其運輸過程中是否有運輸危險性劃等號。那么，目前市面上有沒有官方機構可以認定貨物在某個特定的運輸環(huán)境中是否屬于危險品呢？

說到這個問題，我們需要先來看一下海運危險品出口報關訂艙流程：

危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將海運托書、危險品包裝使用鑒定結果單、包裝危險貨物技術說明書以及MSDS給負責幫助出運的物流公司，接著就是憑這些單據(jù)由物流公司向海事局進行貨申報，然后再根據(jù)海事局出具的貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。

可見，通過危險品包裝使用鑒定結果單以及包裝危險貨物技術說明書可以判定貨物運輸過程中是否存在危險性。然而，目前市面上主要有哪些機構可以出具這兩項證書呢？目前商檢局可以出具官方證明。