從2009年開始，寶馬原廠改用新款bmwicom/isis診斷系統(tǒng)，舊款opt/gt1不能支持2009年開始的bmw新款車系。現在，您可以使用新款的bmwicom/isis系統(tǒng)，支持f01，f02，f10，f04，f07等新款車系診斷編程。

產品描述：
寶馬原廠檢測儀bmw icombmw新系統(tǒng)isis/診斷儀這是寶馬集團服務一項Zui新的計劃，診斷，編碼和完整的系統(tǒng)專用于服務寶馬集團，將全面取代gt1/sss/ops診斷設備以后所有馬系列將通過isis系統(tǒng)主機isid與，icoma,icomb和icomc模塊來診斷，編程，設碼等相關服務

1.icom a介紹（16pin接口）

icom a是基本組件。在物理方面，它一方面提供與車輛obdii診斷接口連接的接口，另一方面提供自適應集成到修理廠網絡所需的接口。通過一個高效的計算機核心，它作為協(xié)議轉換器負責測試儀和車輛控制單元之間的數據交換以及接通測量技術所需的信號處理。供電電壓經kl30通過車輛接口提供。icoma的電氣運行規(guī)定有一個8v的Zui低電壓。只有供電電壓超過Zui低極限值，才能確保穩(wěn)定的功能

2. icom b功能（most接口）

icom b是icom a的外部most(多媒體傳輸系統(tǒng))接口。它通過usb導線與icom a連接。供電電壓通過icom a經usb提供。只有當對icoma供應Zui低8v的電壓時，icom b的電氣運行才準備就緒在車輛側icom b通過標準的most接口連接。

3. icom c功能（20pin接口）

icom c是一個智能的接口轉換器，它使obdii與bmw圓形插座相匹配。作為加長的輔助模塊，它將icom a與無obdii接口的車輛連接。供電電壓在車輛側經kl30從圓形插座中提供。icomc的電氣運行規(guī)定有一個8v的Zui低電壓。kl30上的電壓在裝置內部傳送到obd ii上，并由此向icoma供電。只有當車輛的蓄電池電壓超過Zui低極限值，才能確保兩個裝置穩(wěn)定的交互作用。

4.icom a 延長線 （16pin接口延長線）

icom a由于不同車型和不同年款以及自身重量，直接連接obd-ii診斷座時容易發(fā)生脫落和接觸不良，采用延長線后，連接可靠，使用更加方便。