江西九江至阿拉木圖中歐鐵路運輸中歐班列物流

同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）獲悉，10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車的返程中歐班列成功開行，駛往長沙北站這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后，該口岸開通的又一中歐班列返程線路，標志著同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列進出境雙向貫通，聯(lián)運通道再擴大，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時同江鐵路口岸于2023年7月開行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件、食品等品類，3個月以來實現(xiàn)穩(wěn)定開行
哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯(lián)運集裝箱運輸業(yè)務，擴大口岸運力運能優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng)條件加強與海關、邊檢等部門協(xié)調配合，運用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)提高口岸通關能力和便利化程度有序推進佳木斯至同江鐵路線路改造工程，補強中歐班列后方通道開行網(wǎng)絡，加快建設現(xiàn)代化基礎設施體系，提升服務共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群，同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向通行后，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質量發(fā)展具有十分重要的意義

提前8天！綿陽首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46
10月25日下午，伴隨著火車汽笛長鳴聲，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，全程運行3340公里，歷經(jīng)10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
這標志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯(lián)互通的物流快捷通道綿陽市商務局相關負責人說，糧食回程班列的成功開行，讓綿陽實現(xiàn)中歐班列成渝號（綿陽）從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉變，有利于構建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進出口雙向通道，讓中亞優(yōu)質農(nóng)業(yè)資源與需求實現(xiàn)有效對接，讓綿陽在融入“一帶一路”建設中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的，原計劃18天返回綿陽，但實際運行比預期提前8天抵達
據(jù)組織本次班列運輸?shù)木d陽陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務、海關等單位積極配合，聯(lián)動處理異常此次班列提前抵達，對買方企業(yè)來說，通過節(jié)約時間成本實現(xiàn)資金成本降低，同時縮短運輸周期讓商品質量得到保證，也有助于企業(yè)降本增效“運輸周期縮短，讓市場更有信心了！目前已有新的企業(yè)在對接，預計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說
作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應日益顯現(xiàn)2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場，這是綿陽首開中歐班列，標志著綿陽在建設開放型經(jīng)濟新高地邁出重要一步
100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽造”產(chǎn)品通過中歐班列走向世界以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯(lián)運班列（南向）、中亞班列，實現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，經(jīng)貿(mào)的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區(qū)的16個站點截至目前，綿陽已累計開行班列84列，進出口額達11.7億元
未來，綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎上，立足綿陽區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢，充分發(fā)揮中歐班列成渝號（綿陽）穩(wěn)定、快捷、經(jīng)濟等運輸優(yōu)勢，加強回程班列組織運營，爭取更多的進口產(chǎn)品進入綿陽市場
綿陽市商務局副局長戴偉說：“綿陽將積極推動‘綿品出?！季纸ㄔO海外倉和展示展銷中心，把優(yōu)質‘綿陽造’產(chǎn)品送達世界各地，為綿陽構建國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻更大力量”
（來源：四川在線）

江西九江至阿拉木圖中歐鐵路運輸中歐班列物流
中老鐵路貨運班列轉為規(guī)?；\營 累計跨境貨運量超555萬噸
2023-10-27 08:27:37
隨著中老鐵路貨運物流扶持政策不斷優(yōu)化調整，中老鐵路貨運班列已由常態(tài)化運營轉為規(guī)模化運營自中老鐵路開通以來，截至9月30日，累計開行中老鐵路貨運列車近6800列，跨境貨運量超555萬噸
這是記者10月26日從云南省商務廳獲悉的消息
據(jù)介紹，截至目前，全國已有25個省(區(qū)、市)依托中老鐵路開展貨物運輸業(yè)務，貿(mào)易網(wǎng)絡輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來西亞等10余個國家和地區(qū)其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯(lián)運冷鏈專列實現(xiàn)每天1-2列常態(tài)化開行；“滬滇·瀾湄線”貨運班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實現(xiàn)了上海-昆明-萬象雙向對開；中老冷鏈貨運班列實現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運列車開行數(shù)量、貨運量分別占全國70%、90%以上今年1-9月，云南省累計開行中老鐵路貨運列車2730列、同比增長60.10%，貨運量304.62萬噸、同比增長147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴展到電子、光伏、鮮貨等35個大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運班列規(guī)?；\營，有力促進沿線貿(mào)易往來和經(jīng)貿(mào)合作數(shù)據(jù)顯示，云南與老撾貿(mào)易額呈逆勢增長態(tài)勢，1-9月，進出口額達93.4億元，同比增長14.7%
（來源：新聞網(wǎng)）