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提前8天！綿陽首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46
10月25日下午，伴隨著火車汽笛長鳴聲，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，全程運行3340公里，歷經(jīng)10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
這標(biāo)志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯(lián)互通的物流快捷通道綿陽市商務(wù)局相關(guān)負責(zé)人說，糧食回程班列的成功開行，讓綿陽實現(xiàn)中歐班列成渝號（綿陽）從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉(zhuǎn)變，有利于構(gòu)建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進出口雙向通道，讓中亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)資源與需求實現(xiàn)有效對接，讓綿陽在融入“一帶一路”建設(shè)中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的，原計劃18天返回綿陽，但實際運行比預(yù)期提前8天抵達
據(jù)組織本次班列運輸?shù)木d陽陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務(wù)、海關(guān)等單位積極配合，聯(lián)動處理異常此次班列提前抵達，對買方企業(yè)來說，通過節(jié)約時間成本實現(xiàn)資金成本降低，同時縮短運輸周期讓商品質(zhì)量得到保證，也有助于企業(yè)降本增效“運輸周期縮短，讓市場更有信心了！目前已有新的企業(yè)在對接，預(yù)計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說
作為共建“一帶一路”倡議的標(biāo)志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應(yīng)日益顯現(xiàn)2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場，這是綿陽首開中歐班列，標(biāo)志著綿陽在建設(shè)開放型經(jīng)濟新高地邁出重要一步
100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽造”產(chǎn)品通過中歐班列走向世界以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯(lián)運班列（南向）、中亞班列，實現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，經(jīng)貿(mào)的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區(qū)的16個站點截至目前，綿陽已累計開行班列84列，進出口額達11.7億元
未來，綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎(chǔ)上，立足綿陽區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢，充分發(fā)揮中歐班列成渝號（綿陽）穩(wěn)定、快捷、經(jīng)濟等運輸優(yōu)勢，加強回程班列組織運營，爭取更多的進口產(chǎn)品進入綿陽市場
綿陽市商務(wù)局副局長戴偉說：“綿陽將積極推動‘綿品出海’，布局建設(shè)海外倉和展示展銷中心，把優(yōu)質(zhì)‘綿陽造’產(chǎn)品送達世界各地，為綿陽構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻更大力量”
（來源：四川在線）

卡車首次在俄羅斯市場占據(jù)地位 帶動零部件需求旺盛
2023-10-27 13:03:41
據(jù)俄羅斯《生意人報》援引B2B電子交易平臺Tender.pro研究報告報道，俄羅斯多個地區(qū)對汽車零部件的需求顯著增長
研究結(jié)果顯示，對陜汽汽車零備件的需求增長69.9%對豪沃（HOWO）汽車零備件的需求增長44.6%，對福田（Foton）汽車零備件的需求增長3.9%
《生意人報》指出，對汽車零備件Zui為感興趣的地區(qū)是俄羅斯聯(lián)邦區(qū)、伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)、烏拉爾聯(lián)邦區(qū)、西伯利亞聯(lián)邦區(qū)和南部聯(lián)邦區(qū)
此前有報道稱，今夏，卡車首次在俄羅斯市場占據(jù)地位 2023年6月，卡車的份額為31%，到2023年7月中旬已增長至44%在俄羅斯Zui受歡迎的卡車品牌是陜汽、豪沃、一汽、江淮和紅巖
（來源：中俄資訊網(wǎng)）

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同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）獲悉，10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車的返程中歐班列成功開行，駛往長沙北站這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后，該口岸開通的又一中歐班列返程線路，標(biāo)志著同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列進出境雙向貫通，聯(lián)運通道再擴大，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時同江鐵路口岸于2023年7月開行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件、食品等品類，3個月以來實現(xiàn)穩(wěn)定開行
哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯(lián)運集裝箱運輸業(yè)務(wù)，擴大口岸運力運能優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng)條件加強與海關(guān)、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合，運用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)提高口岸通關(guān)能力和便利化程度有序推進佳木斯至同江鐵路線路改造工程，補強中歐班列后方通道開行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群，同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向通行后，對構(gòu)筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義