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重慶成都出口至哈薩克斯坦阿克托別的班列計(jì)劃中亞班列

再創(chuàng)新高 中歐班列東通道通行量突破4500列 2023-10-17 09:56:04今年以來(lái)，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行4583列，運(yùn)送貨物48.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、21.9%，較去年提前近半個(gè)月完成該目標(biāo)其中，滿洲里鐵路口岸通行389列，運(yùn)送貨物42萬(wàn)標(biāo)箱，綏芬河鐵路口岸通行684列，運(yùn)送貨物6.8萬(wàn)標(biāo)箱，均創(chuàng)歷史新高今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開(kāi)行8列，運(yùn)送貨物880標(biāo)箱，開(kāi)辟了一條中歐班列鐵路運(yùn)輸新通道目前，經(jīng)中歐班列東通道通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家，聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)60余個(gè)城市，通行線路已達(dá)24條，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類今年前9個(gè)月，中歐班列東通道占全國(guó)回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國(guó)首位同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列運(yùn)輸新通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí)，滿洲里、綏芬河、同江形成我國(guó)中歐班列運(yùn)輸?shù)蔫F路口岸集群

中歐班列：觸摸祖先之路，再創(chuàng)榮光
2023-10-17 09:28:17
二連海關(guān)13日對(duì)外消息指，自2013年二連浩特口岸首次開(kāi)行中歐班列以來(lái)，截至2023年10月11日，過(guò)去十年該口岸出入境中歐班列貿(mào)易值突破2000億元人民幣過(guò)去十年，該口岸出口的貨物也由早期的服裝、鞋帽等低附加值產(chǎn)品，發(fā)展為今天的新能源汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備、家用電器等高附加值產(chǎn)品，為貿(mào)易循環(huán)暢通注入新動(dòng)力中歐班列開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)更多“制造”加速走向世界
中歐班列，是由鐵路總公司組織，按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，運(yùn)行于與歐洲以及“一帶一路”共建國(guó)家間的集裝箱等鐵路聯(lián)運(yùn)列車(chē)，是深化國(guó)家與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手
雙向奔赴，深化交流合作 2011年，首列中歐班列開(kāi)通運(yùn)行，標(biāo)志著與歐洲經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)入嶄新的篇章德國(guó)的啤酒、意大利的廚具、法國(guó)的葡萄酒、英國(guó)的山羊奶粉、俄羅斯的餅干薯片等等，眾多國(guó)外產(chǎn)品通過(guò)中歐班列源源不斷的進(jìn)入數(shù)據(jù)顯示，中歐班列累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作重要橋梁躍動(dòng)的數(shù)字，是與歐洲深度交流合作的印證，是彼此雙方開(kāi)放包容的結(jié)果始終秉持和平發(fā)展、互利共贏的理念，攜手各國(guó)一道實(shí)現(xiàn)國(guó)家的繁榮昌盛、人民的安居樂(lè)業(yè)
比較優(yōu)勢(shì)，加快經(jīng)貿(mào)往來(lái)中歐班列快速，運(yùn)行時(shí)間、路線和班次都相對(duì)穩(wěn)定，能夠滿足企業(yè)的特殊需求，同時(shí)，中歐班列還比空運(yùn)費(fèi)用低廉，比海運(yùn)速度快，更加適合高價(jià)值的商品運(yùn)輸長(zhǎng)春陸港發(fā)展有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理告訴記者，之前，新能源汽車(chē)出口操作復(fù)雜，海運(yùn)困難，公路運(yùn)輸成本又高，海運(yùn)在中歐班列放開(kāi)新能源汽車(chē)運(yùn)輸限制的時(shí)間就對(duì)我們進(jìn)行了政策的宣讀和解讀如今，新能源汽車(chē)搭上中歐班列，大大節(jié)約了運(yùn)輸成本 與歐洲的貨物往來(lái)不斷，使與歐洲的聯(lián)系更加緊密、交流更加密切、合作更加務(wù)實(shí)
產(chǎn)品豐富，助推高質(zhì)量發(fā)展 中歐班列開(kāi)行以來(lái)，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品種類日益豐富，小到茶葉、大到汽車(chē)標(biāo)箱的數(shù)目也在不斷攀升，運(yùn)送貨物達(dá)731萬(wàn)標(biāo)箱，從而有效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長(zhǎng)中歐班列在扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展上、在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全上、在構(gòu)建新發(fā)展格局上，不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，做出應(yīng)有貢獻(xiàn)中歐班列帶來(lái)了企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、訂單層出不窮，職工工資增長(zhǎng)、生活水平提高，社會(huì)團(tuán)結(jié)、一片欣欣向榮，這一切正是高質(zhì)量發(fā)展注腳
“無(wú)數(shù)駝鈴遙過(guò)磧，應(yīng)馱白練到安西” 昔日盛世繁華的絲綢之路，如今重現(xiàn)人間“鋼鐵駱駝”尋覓古人的足跡，穿梭于山林湖沙之間，往來(lái)于白晝黑夜之際中歐班列能夠蓬勃發(fā)展，是時(shí)代的必然，是國(guó)家的需要，是人們的期許
（來(lái)源：江西網(wǎng)絡(luò)廣播）
歐洲Zui繁忙的一個(gè)鐵路場(chǎng)站，1/4貨物來(lái)自成都
2023-10-17 09:26:17
位于波蘭羅茲的斯博迪康場(chǎng)站是歐洲Zui繁忙的鐵路場(chǎng)站之一 “這里有四分之一的貨物都來(lái)自成都”9月中旬，記者在這里采訪時(shí)聽(tīng)到了這個(gè)令人驚嘆的消息
波蘭羅茲斯博迪康場(chǎng)站
斯博迪康場(chǎng)站距離波蘭羅茲10公里處，占地面積12.8萬(wàn)平方米，年轉(zhuǎn)運(yùn)量15萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)展貨運(yùn)代理和運(yùn)輸、進(jìn)出口清關(guān)、保稅倉(cāng)等多項(xiàng)服務(wù)
鐵路直接通達(dá)斯博迪康場(chǎng)站，來(lái)自世界各地的貨物，通過(guò)鐵路線，源源不斷地抵達(dá)記者在場(chǎng)站內(nèi)行走看到，印有“絲路蓉歐”幾個(gè)字的集裝箱在場(chǎng)站內(nèi)占據(jù)的空間還不小 “這里的貨箱，一半來(lái)自，其中的一半來(lái)自你們成都”斯博迪康場(chǎng)站負(fù)責(zé)人、斯博迪康貨運(yùn)代理公司董事會(huì)成員、發(fā)展總監(jiān)米哈爾·加溫說(shuō)
波蘭羅茲斯博迪康場(chǎng)站
2013年，從成都始發(fā)的中歐班列開(kāi)通，四川與歐洲之間的貨物貿(mào)易往來(lái)，有了鐵路運(yùn)輸方式通達(dá)米哈爾·加溫算了一筆時(shí)間賬：目前，從成都到波蘭羅茲，海上運(yùn)輸需要45天至50天，而通過(guò)中歐班列僅需12天左右，時(shí)間大大縮短；相對(duì)空運(yùn)，中歐班列時(shí)效相似，但成本卻減少4/5，加上中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行，日臻完善的班列線路，足以滿足市場(chǎng)多元化需求
數(shù)據(jù)顯示，從2013年首趟蓉歐班列開(kāi)行至2023年5月31日，從成都中心站開(kāi)出的中歐班列超6000列，運(yùn)輸貨物品類從Zui初的20余個(gè)躍升至11597個(gè)，境內(nèi)外130余個(gè)城市由此拉近了空間距離，實(shí)現(xiàn)了更為緊密的互聯(lián)互通
隨著中歐班列的發(fā)展壯大，斯博迪康場(chǎng)站成為歐洲Zui繁忙的鐵路場(chǎng)站之一，抵達(dá)歐洲的“造”商品，從這里中轉(zhuǎn)到歐洲其他地方為了進(jìn)一步暢通黃金通道，斯博迪康場(chǎng)站和成都鐵路班列有限公司開(kāi)展深度合作，攜手打通從到歐洲“門(mén)到門(mén)”的物流運(yùn)輸服務(wù)，從成都抵達(dá)波蘭的貨物3天內(nèi)就可覆蓋歐洲全境
（來(lái)源：四川在線）

重慶成都出口至哈薩克斯坦阿克托別的班列計(jì)劃中亞班列
中老中越鐵路冷鏈貨運(yùn)班列雙向 700多噸云南特色果蔬乘火車(chē)抵達(dá)老撾、越南
2023-10-17 08:41:05
10月16日上午，兩列滿載著西藍(lán)花、白菜、石榴等云南特色果蔬的冷鏈班列，同時(shí)從玉溪市研和站駛出，1天后將分別抵達(dá)老撾萬(wàn)象和越南老街，標(biāo)志著中老、中越鐵路冷鏈貨運(yùn)班列正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
中老中越鐵路冷鏈貨運(yùn)班列雙向 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮　攝
“我們公司主要從事保鮮果蔬出口，市場(chǎng)涵蓋泰國(guó)，越南，馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家，每年出口果蔬2萬(wàn)噸以上”云南通海皇鮮生進(jìn)出口有限公司貿(mào)易部經(jīng)理李松蔓說(shuō)，隨著中老、中越鐵路冷鏈貨運(yùn)班列正式開(kāi)通，果蔬產(chǎn)品運(yùn)輸更加準(zhǔn)點(diǎn)、可控，為產(chǎn)品運(yùn)輸保鮮提供了保障，將大幅提升果蔬產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
據(jù)預(yù)測(cè)，中老、中越冷鏈班列開(kāi)行后，將為“云品出滇”“云品出國(guó)”搭建新通道，預(yù)計(jì)每年可達(dá)5萬(wàn)噸以上，產(chǎn)自泰國(guó)、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進(jìn)口供應(yīng)，每年可達(dá)10萬(wàn)噸以上，極大豐富人們的“菜籃子”“果籃子”
中老中越鐵路冷鏈貨運(yùn)班列雙向 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮　攝
“中老冷鏈貨運(yùn)班列依托中老鐵路打造，實(shí)現(xiàn)昆明、玉溪至老撾萬(wàn)象雙向?qū)﹂_(kāi)，全程運(yùn)行26小時(shí)；中越冷鏈貨運(yùn)班列依托昆（明）玉（溪）河（口）鐵路、中越米軌鐵路打造，實(shí)現(xiàn)昆明、玉溪至越南老街一站式直達(dá)，全程運(yùn)行20小時(shí)”鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任陶檣介紹，中老、中越冷鏈貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)初期，昆明至萬(wàn)象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門(mén)將根據(jù)客戶需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整班列開(kāi)行頻次，滿足客戶需求該班列具有安全穩(wěn)定、時(shí)效性強(qiáng)、運(yùn)力充足、運(yùn)輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)自云南的特色果蔬，從生產(chǎn)基地到國(guó)外消費(fèi)者手中，保鮮程度可達(dá)99.9%，同時(shí)，中老、中越鐵路冷鏈聯(lián)運(yùn)實(shí)施鐵路運(yùn)價(jià)下浮50%政策，加上相關(guān)的補(bǔ)助政策，可大幅壓縮企業(yè)物流成本，有力帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展
中老中越鐵路冷鏈貨運(yùn)班列雙向 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮　攝
“開(kāi)行中老、中越冷鏈貨運(yùn)班列，旨在打造我國(guó)冷鏈運(yùn)輸新通道，激發(fā)跨境鐵路運(yùn)輸新動(dòng)能，促進(jìn)中老、中越間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易往來(lái)，持續(xù)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”陶檣介紹
“一帶一路”倡議提出以來(lái)，云南加快建設(shè)中越、中老、中緬鐵路大通道，形成了以昆明為中心的鐵路樞紐，連通全國(guó)，輻射南亞?wèn)|南亞國(guó)家，取得重大發(fā)展成就中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，截至10月10日，全線發(fā)送貨物突破2700萬(wàn)噸，其中進(jìn)出口貨運(yùn)量555萬(wàn)噸；中越鐵路聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)4100列，完成跨境貨物運(yùn)輸160多萬(wàn)噸，中緬鐵路通道保山北站運(yùn)輸貨物突破320萬(wàn)噸、臨滄站突破100萬(wàn)噸，為共建“一帶一路”標(biāo)記下清晰注腳，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了澎湃動(dòng)能
（來(lái)源：云南網(wǎng)）

嵐圖汽車(chē)出口俄羅斯圣彼得堡（舒沙雷）門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)