鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機械設(shè)備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線保駕護(hù)航，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個行業(yè)是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 
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中歐班列（武漢）助推湖北成為開放新前沿
2023-10-16 08:23:29
今年是共建“一帶一路”倡議十周年十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路
9月，湖北省孝感市紅貢茶有限公司車間內(nèi)，工人們正在揉茶、分篩、烘干，一片繁忙景象公司總經(jīng)理涂志剛告訴上游新聞記者，他的同事正在加班加點，再過一個月，該公司生產(chǎn)的“孝感紅”將在武漢搭上中歐班列（武漢）運往俄羅斯
自古以來，武漢就是茶葉集散地19世紀(jì)中葉，漢口成了“萬里茶道”的起點，一塊塊茶磚經(jīng)漢江抵達(dá)襄陽，改用畜馱運輸，一路北上至中俄邊境口岸出境；一個多世紀(jì)后，一組組集裝箱茶葉，在武漢搭上中歐班列（武漢），銷往歐洲
茶葉只是中歐班列（武漢）運往歐洲的眾多貨物之一數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市貨源逐步覆蓋到信息技術(shù)、汽車制造、化工及能源、大健康、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品等5個湖北省支柱產(chǎn)業(yè)
中歐班列（武漢）從貨場出發(fā) /鐵路武漢局武昌南機務(wù)段供圖
武漢漢歐物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列（武漢）給湖北與歐洲以及“一帶一路”合作伙伴的經(jīng)貿(mào)往來提供了便捷的運輸方式，讓湖北的對外開放乘上了“鋼鐵駝隊”
茶葉小龍蝦坐火車去歐洲
距離武漢70多公里的孝感市是湖北省茶葉四大優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)之一，孝感紅貢茶有限公司是該市扶持的茶葉出口代表企業(yè)
公司總經(jīng)理涂志剛介紹，2018年，該公司在莫斯科投資成立分公司，截至目前，“孝感紅”已進(jìn)入俄羅斯700多家專賣店，2000多家賣場如果有茶葉要出口俄羅斯，就由裝著集裝箱的大貨車，在公司裝箱后運往武漢，再由中歐班列（武漢）運往俄羅斯9月，公司的工人們加班加點制作銷往俄羅斯的茶葉 10月，1200噸“孝感紅”就將分裝在30個集裝箱內(nèi)，在15天內(nèi)運至俄羅斯“我公司能在俄羅斯占有市場，中歐班列的運輸太重要了 ”
孝感市官方人士表示，該市把茶產(chǎn)業(yè)作為貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要抓手，積極推進(jìn)孝感茶葉內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口，中歐班列（武漢）讓孝感茶葉能便捷地走出去
湖北唯美用品有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人文貴成說，該公司每年都有用品出口法國，中歐班列（武漢）開通前，產(chǎn)品走海運需要45天；班列開通后，只需15天鐵路運輸與空運相比運量大、成本低，運輸成本只有空運的五分之一，時間只有海運的四分之一 “選擇中歐班列發(fā)貨去法國， ”
湖北荊州的小龍蝦也曾“坐”著中歐班列去俄羅斯湖北荊香緣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司工作人員介紹，2018年世界杯期間，10萬只十三種口味的小龍蝦成熟制品，運至俄羅斯為球迷助興
上游新聞記者了解到，此前，中歐班列（武漢）的貨物品類主要是電子元器件、顯示器、日用品等，目前已擴展延伸到汽車、茶葉、用品等13個主要貨物品類
“共青團(tuán)號”機車包乘組 /鐵路武漢局武昌南機務(wù)段供圖
共青團(tuán)號“跑”棒
來自湖北省、長三角、珠三角的貨物，出發(fā)前聚集在中鐵聯(lián)集武漢中心站貨場內(nèi)
9月，上游新聞記者在貨場內(nèi)看到，一輛輛裝著集裝箱的大貨車先后駛到貨場，由站內(nèi)工作人員將集裝箱匯集到26米高的龍門吊下，接著集裝箱被吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在列車上很快，“共青團(tuán)號”DF7—5254內(nèi)燃機車駛來，隨著一陣轟鳴，車頭拉著一節(jié)節(jié)的車皮緩緩駛出貨場
“共青團(tuán)號”DF7—5254是鐵路武漢局集團(tuán)有限公司個命名的“共青團(tuán)號”包乘組，它跑中歐班列（武漢）的棒30歲的司機長李志穎介紹，“5254”將列車牽引至中歐班列（武漢）的始發(fā)站——吳家山車站，隨后由其它機車牽引出站，駛向國門
李志穎 /上游新聞記者 牛泰
李志穎說，2018年，經(jīng)過層層選拔、，他開始駕駛“5254” 每當(dāng)機車啟動時，他的使命感油然而生“動車快、客車穩(wěn)、調(diào)車安全是根本”，他把“5254”當(dāng)成自己第二個身體 “聽到聲音不對，就能判斷哪里可能有問題，八九不離十 ”
中歐班列裝卸貨物時，對列車停車位置有著嚴(yán)格要求，為加快裝卸作業(yè)效率，中歐班列（武漢）開行效率，李志穎通過一次次實踐，和同事總結(jié)形成“共青團(tuán)號對位法”，駕駛650米長的火車一次性對位偏差從100厘米縮小至5厘米內(nèi)，工作效率提升了34%
在“5254”司機室內(nèi)有一張照片，照片上是李志穎和他的12名同事這13人以“每一鉤作業(yè)、每一趟列車都當(dāng)作趟”為要求，終日在貨場車站間往返，完成了一次次車輛牽引任務(wù)
5年時間里，李志穎發(fā)現(xiàn)，列車編組越來越長，從Zui初每列編組41輛，到現(xiàn)在的55輛，運量大大提升“中歐經(jīng)貿(mào)往來越來越頻繁，歐洲越來越認(rèn)可制造了 ”
49條運輸線輻射40個國家
位于內(nèi)陸腹地的湖北，原來商品出口主要靠借船出海：經(jīng)長江到沿海城市，再通過海運到達(dá)歐美2014年，中歐班列（武漢）開始常態(tài)化運行，武漢多了一條陸上的“黃金通道”
武漢漢歐物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年時，中歐班列（武漢）主要給富士康、東風(fēng)等大型制造企業(yè)提供定制專列發(fā)運服務(wù)2015年，開通公共班列以及零散發(fā)運和拼箱業(yè)務(wù)，2016年推出“私人定制”業(yè)務(wù)漸漸地，中歐班列從Zui開始的“吃不飽”變成了“鉚足勁跑”
鐵路武漢局集團(tuán)有限公司官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，2023年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過2022年全年538列的開行量截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運輸通道之一
上游新聞記者了解到，為班列運行時效，武漢鐵路、海關(guān)等部門正不斷完善“快速通關(guān)”模式，中歐班列（武漢）的開行量會越來越多“快速通關(guān)”實施于2019年9月，是指班列在始發(fā)地上傳數(shù)據(jù)后，海關(guān)對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、核銷放行，全程不到30分鐘據(jù)悉，中歐班列（武漢）快速通關(guān)率今年將增至75%左右
一列中歐班列，給湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強大動力，正在助推湖北由內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放的新前沿

陸上貿(mào)易已過萬重山，中歐班列緣何成“一帶一路”旗艦項目？
2023-10-16 09:36:13
今年7月29日上午10時許，滿載110個標(biāo)箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，奔赴西班牙馬德里，這是今年全國已開行的第10000列中歐班列
的家電產(chǎn)品、鞋帽服飾、汽車配件，哈薩克斯坦的面粉、俄羅斯的木材、格魯吉亞的葡萄酒……如果說兩千多年前的古絲綢之路上，陣陣駝鈴聲拉開了與亞歐各國交往的序幕；如今，借助于穿梭在歐亞大陸的中歐班列，歐洲居民通過跨境電商平臺下單，就能收到由中歐班列發(fā)運、存儲在海外倉的制造商品，古絲綢之路一直在延續(xù)
9月28日“義新歐”（義烏—波季）中歐班列從鐵路義烏西站
國鐵總局的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標(biāo)箱，運送貨物占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8%它運行于中歐和共建“一帶一路”國家之間，是與這些國家深化經(jīng)貿(mào)合作的重要載體
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年部發(fā)言人汪文斌在10日例行記者會上表示，經(jīng)過十余年的探索發(fā)展，中歐班列通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續(xù)增強，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌
將廣闊歐亞市場與對接
2013年11月始發(fā)的中歐班列（西安），是共建“一帶一路”倡議提出后全國開行的中歐班列10年來，中歐班列（西安）的開行量不斷提升，目前已累計突破2萬列
談起中歐班列十余年來的蓬勃發(fā)展，歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰頗為感慨他還記得中歐班列開行以來，開行城市從Zui早的重慶一地，發(fā)展到目前以重慶、西安、成都、鄭州、烏魯木齊五大集結(jié)中心為樞紐，覆蓋了我國東中西部貨源地的重要對外貿(mào)易運輸通道“中歐班列也從Zui早以服務(wù)特定企業(yè)為主的定制專列，發(fā)展成目前服務(wù)企業(yè)的公共班列，運輸貨物品類不斷豐富，成為共建‘一帶一路’倡議下重要的公品”他告訴財經(jīng)
國務(wù)院新聞辦公室10日發(fā)布的《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運共同體的重大實踐》白皮書（下稱“白皮書”）中提到，共建“一帶一路”倡議10年來，多式聯(lián)運大通道持續(xù)拓展中歐班列、中歐陸?？炀€、西部陸海新通道、連云港－霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運等多式聯(lián)運穩(wěn)步發(fā)展
2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準(zhǔn)備出發(fā)，前往德國漢堡
其中，中歐班列已聯(lián)通境內(nèi)112座城市，途經(jīng)11個亞洲國家和地區(qū)的100多座城市，通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的200多座城市86條時速120公里的運行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸始于2014年的義烏至西班牙馬德里的中歐班列全程1.39萬公里，運行時間約21天，境外鐵路換軌次數(shù)Zui多，成為世界上Zui長的貨運鐵路線
10年來，越來越多的歐洲城市借助中歐班列實現(xiàn)了向新興物流樞紐城市的轉(zhuǎn)變據(jù)人民日報報道，波蘭第三大城市羅茲是與波蘭共建“一帶一路”的重要節(jié)點城市今年7月，由電力建設(shè)集團(tuán)參與建設(shè)的波蘭羅茲市繞城高速公路S14項目提前竣工通車 羅茲，由此成為波蘭首座擁有完整繞城高速公路的城市而繞城高速公路的通車進(jìn)一步了中歐班列向波羅的海三國和西歐、南歐的貨物運輸分送效率，也為羅茲建設(shè)成為連接歐亞的交通樞紐奠定基礎(chǔ)
位于德國的中歐貿(mào)易大港漢堡港更是在近年憑借海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢，通過與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)的合作搭上了共建“一帶一路”的快車德國漢堡港營銷協(xié)會多年來的數(shù)據(jù)顯示，一直穩(wěn)居漢堡港貿(mào)易伙伴的位置中歐班列的到來，也惠及了100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)在德國諸多城市落戶深耕
10月9日下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個國家，開行11000公里后抵達(dá)德國慕尼黑財經(jīng)從“中歐班列-上海號”的運營方上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司了解到，開行2年多來，在常態(tài)化運行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎(chǔ)上，“中歐班列-上海號”又開通了一條新的線路，在更大范圍構(gòu)建起了上海連通亞歐的物流大通道
白皮書提到，共建“一帶一路”圍繞互聯(lián)互通，以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為重要方向，以規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”為重要支撐，以共建國家人民“心聯(lián)通”為重要基礎(chǔ)，不斷深化政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，不斷拓展合作領(lǐng)域，成為當(dāng)今世界范圍Zui廣、規(guī)模的合作平臺
勾勒經(jīng)貿(mào)合作新格局
十年來，在共建“一帶一路”倡議下，“鋼鐵駝隊”讓“制造”在歐洲越來越受歡迎的同時，也讓越來越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)千家萬戶，使得歐亞當(dāng)?shù)孛癖娚畹玫綄崒嵲谠诘母纳?br>中亞的格魯吉亞是共建“一帶一路”倡議提出后與啟動并達(dá)成自貿(mào)協(xié)定的國家2018年與格魯吉亞簽署的自貿(mào)協(xié)定生效，格魯吉亞對96.5%的產(chǎn)品將立即實施零關(guān)稅，覆蓋格魯吉亞自進(jìn)口總額的99.6%
格魯吉亞酒莊獨格拉澤（Dugladze）酒廠CEO圖舒里（AlexanderTushuri）很早就聽聞的共建“一帶一路”倡議他告訴財經(jīng)，格魯吉亞是古絲綢之路的重要組成部分，不僅是世界葡萄酒的發(fā)源地，也是Zui早加入共建“一帶一路”倡議的國家之一“隨著倡議的發(fā)展，我們正在考慮在的不同城市開設(shè)物流和倉儲中心，擴大在以及相關(guān)國家的市場占有率 ”他說道該酒莊核心品牌拉尼娜在的負(fù)責(zé)人周淵則給財經(jīng)算了筆賬，相較于免稅前，格魯吉亞葡萄酒出口到市場能有7%~8%的價格差額，因此與歐美傳統(tǒng)品牌相比更具有競爭力
這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區(qū)的重慶團(tuán)結(jié)村中心站（無人機照片） 文內(nèi)配圖均自新華社
新華社報道顯示，截至2023年6月底，中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_(dá)5萬多種，涉及汽車整車、機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類，合計貨值超3000億美元
其中，以“中歐班列-上海號”為例，盡管運行僅2年，但運載的貨物從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，已逐步轉(zhuǎn)向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品，見證了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級
對于，楊杰以中歐班列的地重慶市為例稱，重慶的“渝新歐”班列Zui早就是作為當(dāng)?shù)卣猩桃Y、吸引企業(yè)落戶的配套項目，因此中歐班列自開行伊始就被賦予了“以通道輔佐產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展使命，特別是我國中西部地區(qū)，中歐班列的開行彌補了內(nèi)陸地區(qū)不沿江不靠海的交通短板，改善了內(nèi)陸地區(qū)的投資環(huán)境，通過創(chuàng)造貿(mào)易運輸通道吸引進(jìn)出口貿(mào)易，為內(nèi)陸地區(qū)搭建了經(jīng)貿(mào)合作新平臺，尤其是與共建國家的經(jīng)貿(mào)合作，催生樞紐經(jīng)濟(jì)、相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的落戶和發(fā)展，中歐班列歷經(jīng)十余年的發(fā)展也佐證了這一發(fā)展路徑
在他看來，更為重要的是，進(jìn)出口貿(mào)易等外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又能鼓勵我國中西部地區(qū)的治理體系和發(fā)展觀念向東部發(fā)達(dá)地區(qū)看齊，從而為營商環(huán)境的改善作出獨特的貢獻(xiàn)
由于目前格魯吉亞并未處于中歐班列的既有線路上，周淵希望，未來隨著格魯吉亞產(chǎn)品為越來越多的消費者熟知，格魯吉亞等更多中亞國家也能搭上中歐班列的“順風(fēng)車”
楊杰也表示，如今中歐班列在線路規(guī)劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)納入中歐班列未來3至5年的整體發(fā)展規(guī)劃，通過延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升東盟——中亞互聯(lián)互通同時，積極參與跨里海通道合作，進(jìn)一步完善中歐班列南部通道
在他看來，通過積極調(diào)整境外通道布局，不斷拓展中歐班列作為公品服務(wù)范圍，未來能進(jìn)一步提升我國與共建國家的經(jīng)貿(mào)合作水平
白皮書數(shù)據(jù)顯示，2013~2022年，與共建國家進(jìn)出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%，貿(mào)易投資規(guī)模在穩(wěn)步擴大
（來源：財經(jīng)）

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中歐班列讓安徽“朋友圈”不斷擴容
2023-10-16 13:31:05
今年是共建“一帶一路”倡議十周年十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路
8月14日，江淮汽車舉行了首批電動皮卡出口泰國的發(fā)車儀式 作為東南亞地區(qū)的關(guān)鍵市場，泰國是江淮汽車重要的海外戰(zhàn)略市場之一江淮汽車作為安徽本土企業(yè)，依托中歐班列，已把江淮皮卡出口到近100個國家 在安徽，這樣的企業(yè)還有很多……
千百年來，絲綢之路為東西方文明交流創(chuàng)造了歷史性機遇 如今，中歐班列成為這一古老交流之路的現(xiàn)代延續(xù)上游新聞記者在合肥看到，貨場車輛川流不息，汽笛響起，滿載貨物的車廂駛向遠(yuǎn)方，以鐵軌為紐帶，鋪就安徽新通途
橫貫亞歐，鐵路網(wǎng)不斷延伸
價格是的五分之一，運輸時間是海運的四分之一隨著多年的發(fā)展，能夠更好滿足歐洲綠色低碳環(huán)保運輸要求的中歐班列，新絲路上的“鋼鐵駝隊”，已成為新型運輸方式
2014年6月26日，首趟滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，從合肥始發(fā)經(jīng)阿拉山口出境，Zui終到達(dá)中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，按下了中歐班列（合肥）啟動鍵；2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡，“安徽造”產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊”走向歐洲市場；2016年12月12日，首次打破“單程車”模式，安徽首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列
隨著開行列車的不斷增加，合肥發(fā)現(xiàn)運營公司在協(xié)調(diào)海關(guān)和鐵路等部門時，出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況2017年11月30日，主要負(fù)責(zé)鐵路貨運班列的組織和運營，承擔(dān)合肥陸港規(guī)劃區(qū)域的建設(shè)及運營，以及國家鐵路口岸對外開放申報和功能拓展的合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司（以下稱合肥內(nèi)陸港）注冊成立
“從2014年到2017年，中歐班列（合肥）共發(fā)運了160多列 到2018年，僅當(dāng)年就發(fā)運了182列我們將對企業(yè)的運輸補貼模式從借轉(zhuǎn)補調(diào)整為直接扣除模式也就是說，根據(jù)此前政策，企業(yè)需要足額繳納運輸費用，待申報審批后再由班列運輸平臺將補貼部分返回給企業(yè)，但周期較長現(xiàn)在我們直接在運輸費用中減掉補貼部分”合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，在解決企業(yè)物流資金方面周轉(zhuǎn)壓力大問題的同時，也帶動了中歐班列（合肥）的快速發(fā)展到2019年，全年發(fā)運368列，是前五年發(fā)運列數(shù)的總和 2020年，新增電商專列、郵政專列等特色專列截至目前，中歐班列（合肥）累計發(fā)行超過3500列，進(jìn)出口總額突破100億美元僅今年1至7月，就已開行640列，同比增長25.74%；其中回程班列336列，占比52.5%
在覆蓋范圍上，目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點對點直達(dá)德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯等122個站點城市；實現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均2天每列，從30天左右運抵到如今Zui快時效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不斷延伸
定制服務(wù)班列不斷上新
2020年3月10日，由96個標(biāo)箱組成的中歐班列“江淮號”，裝運著貨值187萬美元的144臺江淮汽車，從合肥北物流基地發(fā)出，10天后抵達(dá)哈薩克斯坦庫斯塔奈同年10月，在俄羅斯NAMI試驗場，經(jīng)測試，JACiEV7S汽車單次續(xù)航里程達(dá)376KM，成為當(dāng)時俄羅斯有正式紀(jì)錄中續(xù)航Zui長的電動車產(chǎn)品
江汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，過去10年，該集團(tuán)（汽車）出口共建“一帶一路”國家數(shù)量達(dá)124個，累計出口總量超過66萬臺，其中2020年、2021年、2022年阿魯爾集團(tuán)整車銷量分別達(dá)3.9萬輛、5.6萬輛、7萬輛作為家在哈薩克斯坦具備CKD（全散件組裝）生產(chǎn)資質(zhì)的品牌，實現(xiàn)了全品類汽車產(chǎn)品在哈薩克斯坦組裝制造，其中S3產(chǎn)品更是獲得哈薩克斯坦人青睞以江汽集團(tuán)為代表的汽車業(yè)，已從產(chǎn)品輸出升級為技術(shù)、資本、管理的輸出
隨著與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來的深入，中外企業(yè)對鐵路運輸?shù)姆?wù)需求也在持續(xù)增長，越來越多的貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”為了適應(yīng)市場環(huán)境，中歐班列（合肥）特色班列不斷上新目前中歐班列（合肥）服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋安徽省16個市，先后開辟中歐班列（合肥）“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列“康寧號”“奇瑞號”“號”“江淮號”“馬鋼號”等400余列企業(yè)定制化班列陳鋒介紹，從現(xiàn)有運行情況來看，服務(wù)范圍主要以安徽本土為主，服務(wù)企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元，本土化率超85%將中歐班列與合肥及安徽的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與安徽省核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源因此，根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構(gòu)建快捷、的貨運通道
上游新聞記者了解到，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和企業(yè)營銷組織需求，企業(yè)定制精品班列提供了到歐洲、中西亞、東南亞的“門到門”聯(lián)運定制化聯(lián)運服務(wù)，按需定制班列運行線路相對于普通班列的運輸，定制化班列的時效性更強，減少了鐵路場站與目的站點間的周轉(zhuǎn)頻次，提供的“門到門”服務(wù)使得度更高，提前調(diào)配集裝箱空箱，預(yù)約境外段場站進(jìn)站，無縫銜接目的站點拆箱作業(yè)，降低運轉(zhuǎn)周期在運輸過程中，減少貨物運輸?shù)膿p壞率及差錯率，降低企業(yè)成本 還可以根據(jù)不同企業(yè)的特殊需要，提供更加個性化的服務(wù)例如合肥陸港曾利用鐵路敞車運輸安凱汽車發(fā)運至哈薩克斯坦的公交車項目，完成聯(lián)運，突破了集裝箱裝載空間的限制，解決了企業(yè)難題
目前與合肥內(nèi)陸港建立直接合作品牌，包括奇瑞、江淮、合力叉車、惠而浦、晶澳太陽能、、美菱等合肥市重點制造企業(yè)僅今年1-7月就已累計發(fā)運237列企業(yè)定制班列，占出口班列運量的77.96%其中江淮發(fā)運62列、36列、美菱57列、奇瑞58列
陳鋒說，目前合肥內(nèi)陸港正在不斷拓寬服務(wù)鏈條，完善倉儲配送、口岸監(jiān)管、展示交易、物流信息化等服務(wù)，后期將形成臨港物流業(yè)、臨港商貿(mào)業(yè)、臨港服務(wù)業(yè)的完整陸港產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)
一立方米也能運輸?shù)摹皫ж浲酢?br>“不僅是企業(yè)定制專列，在小微企業(yè)運輸上，我們也可以根據(jù)企業(yè)需求提供拆拼箱服務(wù)，1個立方米就可以承接”大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品，都是中歐班列（合肥）車廂的?？?，其中長三角區(qū)域占據(jù)貨物總量超95%專列靈活的運輸方式，與空運、海運相比更具優(yōu)勢
陳鋒介紹，零散貨物主要通過合肥公共班列進(jìn)行運輸，即按照固定班期開行的班列結(jié)合廬州海關(guān)針對企業(yè)零散發(fā)運需求推出“區(qū)港集貨通”政策，可根據(jù)不同企業(yè)規(guī)模提供服務(wù)，其中針對大中型企業(yè)的零散發(fā)運需求提供整柜發(fā)運服務(wù)，小微企業(yè)的單件零散發(fā)運需求提供拆拼箱服務(wù)公共班列也帶動了合肥綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，截至2023年7月底，新增進(jìn)出口貿(mào)易額1.58億美元此外，中歐班列（合肥）海鐵聯(lián)運也在不斷延伸，鐵路距離港口Zui近的區(qū)域，直線距離僅100米
不僅是出口，中歐班列（合肥）還帶回了歐洲高品質(zhì)快銷品、機電產(chǎn)品、汽車配件，以及俄羅斯以及中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品、化肥、木材等資源性產(chǎn)品截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進(jìn)口近2萬噸，實現(xiàn)進(jìn)口貿(mào)易額6000余萬元
中歐班列（合肥）不僅帶動本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為共建國家提供了更加便捷的貿(mào)易條件2018年11月8日下午，全國首開的“合肥—赫爾辛基”中歐班列，滿載86個標(biāo)準(zhǔn)箱從合肥北物流基地始發(fā)該趟滿載著太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等商品行駛一萬多公里抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基，為中芬兩國交流合作增添了一條新通道2021年6月23日上午，首趟合肥中歐班列跨境電商出口專列從合肥始發(fā)，途經(jīng)約1.1萬公里，15天后所運商品抵達(dá)德國威廉港鐵路場站并送到消費者手中
中歐班列（合肥）“買賣”新，讓共建國家更加便捷地共享來自世界各地優(yōu)質(zhì)商品的同時，還被賦予了“帶貨王”的稱號
安徽“朋友圈”不斷擴容
陳鋒說，2021年11月，國家發(fā)展改革委公布了2021年國家物流樞紐建設(shè)名單，由合肥內(nèi)陸港牽頭申報的合肥陸港型國家物流樞紐成功入選，成為長三角區(qū)域陸港型國家物流樞紐2022年10月，為落實“一帶一路”倡議、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，合肥內(nèi)陸港作為牽頭單位，聯(lián)合中鐵上海局合肥貨運中心、合肥地方鐵路公司共同申報的《服務(wù)于安徽制（智）造長三角——“一帶一路”走廊中歐班列集裝箱多式聯(lián)運示范工程》，成功入選國家第四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建項目名單
后期，合肥內(nèi)陸港將重點建設(shè)物流中心和貿(mào)易中心，打造臨港產(chǎn)業(yè)集群，同時加快合肥內(nèi)陸港項目二期建設(shè)，推動實現(xiàn)海關(guān)+口岸+貿(mào)易+國家樞紐的“四位一體”發(fā)展，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，實現(xiàn)與共建國家貿(mào)易的高度互聯(lián)
貿(mào)易暢通是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容，依托中歐班列（合肥），安徽與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來頻繁據(jù)安徽官方數(shù)據(jù)顯示，過去三年，安徽與東盟進(jìn)出口年均增幅達(dá)到20.2%，高于同期全省進(jìn)出口年均增幅3.5個百分點在汽車、家電等重點產(chǎn)品帶動下，過去三年安徽與俄羅斯進(jìn)出口增長132%，其中出口增長148.4%“十三五”以來，安徽省在共建“一帶一路”國家投資項目達(dá)300個2013年至2022年，安徽省與共建“一帶一路”國家進(jìn)出口年均增長12%今年前7個月，對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口達(dá)1509.3億元，同比增長27.3%，占同期全省進(jìn)出口總值的33.5%其中，出口1199.8億元，增長46.1%
“一帶一路”不僅是安徽企業(yè)“走出去”的通道，也是安徽與共建“一帶一路”國家雙向奔赴的平臺截至2022年底，安徽省累計批準(zhǔn)（備案）且在冊的外商投資企業(yè)超4000家，89家境外世界500強企業(yè)在皖設(shè)立170家企業(yè)利用外資領(lǐng)域由傳統(tǒng)制造業(yè)擴大到高端制造業(yè)、高新技術(shù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、交通、商業(yè)等領(lǐng)域，高質(zhì)量外商投資項目紛紛落戶安徽同時，圍繞“一帶一路”建設(shè)和產(chǎn)能合作需要，安徽省已與39個國家締結(jié)97對友好省際（城市）關(guān)系
絲路鋪鐵軌，天涯近咫尺 中歐班列（合肥）鋪就的新通途，正在讓安徽的“朋友圈”不斷擴容