貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過境業(yè)務(wù)
安陽出口貨物到塔吉克斯坦雙清到門鐵路整柜運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定-精品久久免費(fèi)視頻-國精產(chǎn)品999一區(qū)二區(qū)三
中歐班列讓安徽“朋友圈”不斷擴(kuò)容
2023-10-16 13:31:05
今年是共建“一帶一路”倡議十周年十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個(gè)國家和30多個(gè)組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報(bào)道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路
8月14日，江淮汽車舉行了首批電動(dòng)皮卡出口泰國的發(fā)車儀式 作為東南亞地區(qū)的關(guān)鍵市場(chǎng)，泰國是江淮汽車重要的海外戰(zhàn)略市場(chǎng)之一江淮汽車作為安徽本土企業(yè)，依托中歐班列，已把江淮皮卡出口到近100個(gè)國家 在安徽，這樣的企業(yè)還有很多……
千百年來，絲綢之路為東西方文明交流創(chuàng)造了歷史性機(jī)遇 如今，中歐班列成為這一古老交流之路的現(xiàn)代延續(xù)上游新聞?dòng)浾咴诤戏士吹剑泩?chǎng)車輛川流不息，汽笛響起，滿載貨物的車廂駛向遠(yuǎn)方，以鐵軌為紐帶，鋪就安徽新通途
橫貫亞歐，鐵路網(wǎng)不斷延伸
價(jià)格是的五分之一，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的四分之一隨著多年的發(fā)展，能夠更好滿足歐洲綠色低碳環(huán)保運(yùn)輸要求的中歐班列，新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，已成為新型運(yùn)輸方式
2014年6月26日，首趟滿載50個(gè)集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，從合肥始發(fā)經(jīng)阿拉山口出境，Zui終到達(dá)中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，按下了中歐班列（合肥）啟動(dòng)鍵；2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡，“安徽造”產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”走向歐洲市場(chǎng)；2016年12月12日，首次打破“單程車”模式，安徽首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列
隨著開行列車的不斷增加，合肥發(fā)現(xiàn)運(yùn)營公司在協(xié)調(diào)海關(guān)和鐵路等部門時(shí)，出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況2017年11月30日，主要負(fù)責(zé)鐵路貨運(yùn)班列的組織和運(yùn)營，承擔(dān)合肥陸港規(guī)劃區(qū)域的建設(shè)及運(yùn)營，以及國家鐵路口岸對(duì)外開放申報(bào)和功能拓展的合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司（以下稱合肥內(nèi)陸港）注冊(cè)成立
“從2014年到2017年，中歐班列（合肥）共發(fā)運(yùn)了160多列 到2018年，僅當(dāng)年就發(fā)運(yùn)了182列我們將對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸補(bǔ)貼模式從借轉(zhuǎn)補(bǔ)調(diào)整為直接扣除模式也就是說，根據(jù)此前政策，企業(yè)需要足額繳納運(yùn)輸費(fèi)用，待申報(bào)審批后再由班列運(yùn)輸平臺(tái)將補(bǔ)貼部分返回給企業(yè)，但周期較長(zhǎng)現(xiàn)在我們直接在運(yùn)輸費(fèi)用中減掉補(bǔ)貼部分”合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，在解決企業(yè)物流資金方面周轉(zhuǎn)壓力大問題的同時(shí)，也帶動(dòng)了中歐班列（合肥）的快速發(fā)展到2019年，全年發(fā)運(yùn)368列，是前五年發(fā)運(yùn)列數(shù)的總和 2020年，新增電商專列、郵政專列等特色專列截至目前，中歐班列（合肥）累計(jì)發(fā)行超過3500列，進(jìn)出口總額突破100億美元僅今年1至7月，就已開行640列，同比增長(zhǎng)25.74%；其中回程班列336列，占比52.5%
在覆蓋范圍上，目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)德國、俄羅斯、法國等18個(gè)國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯等122個(gè)站點(diǎn)城市；實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均2天每列，從30天左右運(yùn)抵到如今Zui快時(shí)效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不斷延伸
定制服務(wù)班列不斷上新
2020年3月10日，由96個(gè)標(biāo)箱組成的中歐班列“江淮號(hào)”，裝運(yùn)著貨值187萬美元的144臺(tái)江淮汽車，從合肥北物流基地發(fā)出，10天后抵達(dá)哈薩克斯坦庫斯塔奈同年10月，在俄羅斯NAMI試驗(yàn)場(chǎng)，經(jīng)測(cè)試，JACiEV7S汽車單次續(xù)航里程達(dá)376KM，成為當(dāng)時(shí)俄羅斯有正式紀(jì)錄中續(xù)航Zui長(zhǎng)的電動(dòng)車產(chǎn)品
江汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，過去10年，該集團(tuán)（汽車）出口共建“一帶一路”國家數(shù)量達(dá)124個(gè)，累計(jì)出口總量超過66萬臺(tái)，其中2020年、2021年、2022年阿魯爾集團(tuán)整車銷量分別達(dá)3.9萬輛、5.6萬輛、7萬輛作為家在哈薩克斯坦具備CKD（全散件組裝）生產(chǎn)資質(zhì)的品牌，實(shí)現(xiàn)了全品類汽車產(chǎn)品在哈薩克斯坦組裝制造，其中S3產(chǎn)品更是獲得哈薩克斯坦人青睞以江汽集團(tuán)為代表的汽車業(yè)，已從產(chǎn)品輸出升級(jí)為技術(shù)、資本、管理的輸出
隨著與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來的深入，中外企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)需求也在持續(xù)增長(zhǎng)，越來越多的貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”為了適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，中歐班列（合肥）特色班列不斷上新目前中歐班列（合肥）服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋安徽省16個(gè)市，先后開辟中歐班列（合肥）“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列“康寧號(hào)”“奇瑞號(hào)”“號(hào)”“江淮號(hào)”“馬鋼號(hào)”等400余列企業(yè)定制化班列陳鋒介紹，從現(xiàn)有運(yùn)行情況來看，服務(wù)范圍主要以安徽本土為主，服務(wù)企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元，本土化率超85%將中歐班列與合肥及安徽的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與安徽省核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源因此，根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構(gòu)建快捷、的貨運(yùn)通道
上游新聞?dòng)浾吡私獾?，根?jù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和企業(yè)營銷組織需求，企業(yè)定制精品班列提供了到歐洲、中西亞、東南亞的“門到門”聯(lián)運(yùn)定制化聯(lián)運(yùn)服務(wù)，按需定制班列運(yùn)行線路相對(duì)于普通班列的運(yùn)輸，定制化班列的時(shí)效性更強(qiáng)，減少了鐵路場(chǎng)站與目的站點(diǎn)間的周轉(zhuǎn)頻次，提供的“門到門”服務(wù)使得度更高，提前調(diào)配集裝箱空箱，預(yù)約境外段場(chǎng)站進(jìn)站，無縫銜接目的站點(diǎn)拆箱作業(yè)，降低運(yùn)轉(zhuǎn)周期在運(yùn)輸過程中，減少貨物運(yùn)輸?shù)膿p壞率及差錯(cuò)率，降低企業(yè)成本 還可以根據(jù)不同企業(yè)的特殊需要，提供更加個(gè)性化的服務(wù)例如合肥陸港曾利用鐵路敞車運(yùn)輸安凱汽車發(fā)運(yùn)至哈薩克斯坦的公交車項(xiàng)目，完成聯(lián)運(yùn)，突破了集裝箱裝載空間的限制，解決了企業(yè)難題
目前與合肥內(nèi)陸港建立直接合作品牌，包括奇瑞、江淮、合力叉車、惠而浦、晶澳太陽能、、美菱等合肥市重點(diǎn)制造企業(yè)僅今年1-7月就已累計(jì)發(fā)運(yùn)237列企業(yè)定制班列，占出口班列運(yùn)量的77.96%其中江淮發(fā)運(yùn)62列、36列、美菱57列、奇瑞58列
陳鋒說，目前合肥內(nèi)陸港正在不斷拓寬服務(wù)鏈條，完善倉儲(chǔ)配送、口岸監(jiān)管、展示交易、物流信息化等服務(wù)，后期將形成臨港物流業(yè)、臨港商貿(mào)業(yè)、臨港服務(wù)業(yè)的完整陸港產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)
一立方米也能運(yùn)輸?shù)摹皫ж浲酢?br>“不僅是企業(yè)定制專列，在小微企業(yè)運(yùn)輸上，我們也可以根據(jù)企業(yè)需求提供拆拼箱服務(wù)，1個(gè)立方米就可以承接”大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品，都是中歐班列（合肥）車廂的常客，其中長(zhǎng)三角區(qū)域占據(jù)貨物總量超95%專列靈活的運(yùn)輸方式，與空運(yùn)、海運(yùn)相比更具優(yōu)勢(shì)
陳鋒介紹，零散貨物主要通過合肥公共班列進(jìn)行運(yùn)輸，即按照固定班期開行的班列結(jié)合廬州海關(guān)針對(duì)企業(yè)零散發(fā)運(yùn)需求推出“區(qū)港集貨通”政策，可根據(jù)不同企業(yè)規(guī)模提供服務(wù)，其中針對(duì)大中型企業(yè)的零散發(fā)運(yùn)需求提供整柜發(fā)運(yùn)服務(wù)，小微企業(yè)的單件零散發(fā)運(yùn)需求提供拆拼箱服務(wù)公共班列也帶動(dòng)了合肥綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，截至2023年7月底，新增進(jìn)出口貿(mào)易額1.58億美元此外，中歐班列（合肥）海鐵聯(lián)運(yùn)也在不斷延伸，鐵路距離港口Zui近的區(qū)域，直線距離僅100米
不僅是出口，中歐班列（合肥）還帶回了歐洲高品質(zhì)快銷品、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件，以及俄羅斯以及中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品、化肥、木材等資源性產(chǎn)品截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運(yùn)貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進(jìn)口近2萬噸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貿(mào)易額6000余萬元
中歐班列（合肥）不僅帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為共建國家提供了更加便捷的貿(mào)易條件2018年11月8日下午，全國首開的“合肥—赫爾辛基”中歐班列，滿載86個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱從合肥北物流基地始發(fā)該趟滿載著太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等商品行駛一萬多公里抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基，為中芬兩國交流合作增添了一條新通道2021年6月23日上午，首趟合肥中歐班列跨境電商出口專列從合肥始發(fā)，途經(jīng)約1.1萬公里，15天后所運(yùn)商品抵達(dá)德國威廉港鐵路場(chǎng)站并送到消費(fèi)者手中
中歐班列（合肥）“買賣”新，讓共建國家更加便捷地共享來自世界各地優(yōu)質(zhì)商品的同時(shí)，還被賦予了“帶貨王”的稱號(hào)
安徽“朋友圈”不斷擴(kuò)容
陳鋒說，2021年11月，國家發(fā)展改革委公布了2021年國家物流樞紐建設(shè)名單，由合肥內(nèi)陸港牽頭申報(bào)的合肥陸港型國家物流樞紐成功入選，成為長(zhǎng)三角區(qū)域陸港型國家物流樞紐2022年10月，為落實(shí)“一帶一路”倡議、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，合肥內(nèi)陸港作為牽頭單位，聯(lián)合中鐵上海局合肥貨運(yùn)中心、合肥地方鐵路公司共同申報(bào)的《服務(wù)于安徽制（智）造長(zhǎng)三角——“一帶一路”走廊中歐班列集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程》，成功入選國家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單
后期，合肥內(nèi)陸港將重點(diǎn)建設(shè)物流中心和貿(mào)易中心，打造臨港產(chǎn)業(yè)集群，同時(shí)加快合肥內(nèi)陸港項(xiàng)目二期建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)海關(guān)+口岸+貿(mào)易+國家樞紐的“四位一體”發(fā)展，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，實(shí)現(xiàn)與共建國家貿(mào)易的高度互聯(lián)
貿(mào)易暢通是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容，依托中歐班列（合肥），安徽與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來頻繁據(jù)安徽官方數(shù)據(jù)顯示，過去三年，安徽與東盟進(jìn)出口年均增幅達(dá)到20.2%，高于同期全省進(jìn)出口年均增幅3.5個(gè)百分點(diǎn)在汽車、家電等重點(diǎn)產(chǎn)品帶動(dòng)下，過去三年安徽與俄羅斯進(jìn)出口增長(zhǎng)132%，其中出口增長(zhǎng)148.4%“十三五”以來，安徽省在共建“一帶一路”國家投資項(xiàng)目達(dá)300個(gè)2013年至2022年，安徽省與共建“一帶一路”國家進(jìn)出口年均增長(zhǎng)12%今年前7個(gè)月，對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口達(dá)1509.3億元，同比增長(zhǎng)27.3%，占同期全省進(jìn)出口總值的33.5%其中，出口1199.8億元，增長(zhǎng)46.1%
“一帶一路”不僅是安徽企業(yè)“走出去”的通道，也是安徽與共建“一帶一路”國家雙向奔赴的平臺(tái)截至2022年底，安徽省累計(jì)批準(zhǔn)（備案）且在冊(cè)的外商投資企業(yè)超4000家，89家境外世界500強(qiáng)企業(yè)在皖設(shè)立170家企業(yè)利用外資領(lǐng)域由傳統(tǒng)制造業(yè)擴(kuò)大到高端制造業(yè)、高新技術(shù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、交通、商業(yè)等領(lǐng)域，高質(zhì)量外商投資項(xiàng)目紛紛落戶安徽同時(shí)，圍繞“一帶一路”建設(shè)和產(chǎn)能合作需要，安徽省已與39個(gè)國家締結(jié)97對(duì)友好省際（城市）關(guān)系
絲路鋪鐵軌，天涯近咫尺 中歐班列（合肥）鋪就的新通途，正在讓安徽的“朋友圈”不斷擴(kuò)容
中歐班列這十年：“鋼鐵駝隊(duì)”聯(lián)通世界加速跑
2023-10-16 07:42:53
“無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西 ”長(zhǎng)安，曾代表著世界的中心、繁華的高地如今，古絲綢之路萬商匯聚之勝景，在共建“一帶一路”倡議下正不斷重現(xiàn)
2013年，嘹亮的汽笛聲拉開了陜西對(duì)外開放的新篇章首趟西安至阿拉木圖的貨運(yùn)班列從新筑車站(如今的西安港站)出發(fā)，經(jīng)亞歐大陸橋通道進(jìn)入哈薩克斯坦
2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，在波蘭華沙出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式，標(biāo)志著中歐班列駛?cè)肓私y(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康發(fā)展的新階段
如今，中歐班列已由高速增長(zhǎng)步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型運(yùn)輸組織方式，也是參與開放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐在國內(nèi)，中歐班列已經(jīng)形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東3條運(yùn)輸主通道，時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)86條，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市；在境外，中歐班列初步形成了北、中、南三大通道，通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，以及11個(gè)亞洲國家的100多個(gè)城市
截至今年8月底，中歐班列累計(jì)開行超過7.7萬列、運(yùn)輸貨物731萬標(biāo)箱，其中今年1-8月開行11638列、發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、23%中歐班列國內(nèi)段日運(yùn)行距離可達(dá)1600公里、國外段可達(dá)1000公里，回程班列與去程班列的比例達(dá)到85%以上
如今中歐班列已成為對(duì)外開放的新名片，往昔的駝鈴古道上，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”載著各類貨物，訴說著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣
從“走出去”到“引進(jìn)來”
2013年11月28日，首趟西安至阿拉木圖的貨運(yùn)班列運(yùn)載著一整車的石油鉆井設(shè)備一路向西，奔向哈薩克斯坦800多天后，2000噸來自哈薩克斯坦的食用油搭乘著中歐班列抵達(dá)西安，這是西安迎來的首趟中歐班列回程班列，也是中哈貿(mào)易趟實(shí)現(xiàn)“滿載而歸”的鐵路班列
“我們現(xiàn)在經(jīng)常買外國的面，次是沒吃過‘洋貨’，買來嘗嘗；后來，只要有哈薩克斯坦的面粉我就買，口感筋道、韌性大，吃著過癮”在西安和平路的“愛菊”糧油店里，正在買面粉的退休職工李建剛說
生活的改變，源自貿(mào)易往來密切的中歐班列，帶給百姓更多的優(yōu)質(zhì)選擇除了常態(tài)化開行中亞方向的中歐班列外，從2016年起，陜西連續(xù)8年開行中歐班列返程“年貨班列”，從Zui初只有哈薩克斯坦的面粉和食用油，到現(xiàn)在牛奶、蜂蜜、酒水飲料等6000余種“洋年貨”，通過中歐班列源源不斷地運(yùn)往西安，豐富著老百姓的節(jié)日餐桌
中醫(yī)是的，也是世界的 與中亞國家山水相連、醫(yī)藥相融，中醫(yī)藥交流合作已成為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn)2022年8月31日，我國首趟從土庫曼斯坦整列進(jìn)口甘草中藥材品類貨物的中歐班列，滿載著42個(gè)集裝箱850噸甘草中藥材順利抵達(dá)西安
土庫曼斯坦擁有豐富的植物資源，目前地球現(xiàn)存已知植物有30萬余種，土庫曼斯坦境內(nèi)占1.1萬多種，許多植物在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)和現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中都有應(yīng)用土庫曼納巴德是土庫曼斯坦東部的中心城市，位于阿姆河畔，平均海拔187米，屬溫帶大陸性氣候，阿姆河沿岸是野生甘草的天然生長(zhǎng)地
從土庫曼納巴德進(jìn)口的野生中藥原材料甘草，富含甘草酸等關(guān)鍵中藥成分，性狀優(yōu)良，是中藥甘草類制劑的上等原材料該趟專列的順利抵達(dá)，不僅豐富了對(duì)外貿(mào)易商品進(jìn)口種類，暢通了土庫曼斯坦與的物流通道，更為加快我國內(nèi)陸地區(qū)與中亞國家開展深度合作、助力絲路貿(mào)易有來有往、推動(dòng)共建“一帶一路”不斷走深走實(shí)，起到了積極的促進(jìn)作用
10年來，從出口工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車到進(jìn)口食用油、小麥，面粉、綠豆、藥材等，中歐班列中亞方向的進(jìn)出口貿(mào)易貨物從品種單一變得琳瑯滿目，載貨清單的多樣化，也在不斷“刷新”著老百姓的消費(fèi)觀
特別值得注意的是，中歐班列開通后，重慶、成都等西部?jī)?nèi)陸地區(qū)有效吸引了資本、企業(yè)，助推成渝地區(qū)迅速崛起成為電子信息、汽車、裝備制造產(chǎn)業(yè)基地；西安、鄭州、武漢等中歐班列始發(fā)城市的外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)顯著的增長(zhǎng)
中歐班列的快速發(fā)展，還帶動(dòng)了沿線基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流運(yùn)輸、配套服務(wù)等多領(lǐng)域多部門的合作與發(fā)展，了“班列+貿(mào)易”等業(yè)態(tài)，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)了消費(fèi)需求，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
讓“制造”走進(jìn)國外尋常百姓家
清晨的西安港，安靜卻不寧靜 當(dāng)縷曙光沖破云層，西安港站早已開始了忙碌的一天
“忙了好幾天了，但是心里高興，我們的新能源汽車出口專列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行，又是一個(gè)突破！”西安港站相關(guān)負(fù)責(zé)人白寬峰站在即將發(fā)車的中歐班列旁說
在-中亞召開前夕，裝載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車的中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干陜西開行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運(yùn)輸，為助力國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、、便捷的物流大通道
2022年，國家鐵路集團(tuán)有限公司開放新能源汽車運(yùn)輸，中歐班列憑借時(shí)效快、成本低等優(yōu)勢(shì)，成為新能源汽車“出?！钡男逻x擇
2022年，中歐班列(西安)共開行汽車出口專列12列、共計(jì)600車；截至2023年10月9日，中歐班列(西安)共開行汽車出口專列146列其中，中歐方向119列，中亞方向27列，共計(jì)7117車陜西開行的中歐班列汽車出口專列如今已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，新能源汽車出口量的不斷攀升，也標(biāo)志著中歐班列(西安)成為新能源汽車出海拓市場(chǎng)的全新選擇
中歐班列開啟的“出海”通道，不僅增加了中亞市場(chǎng)的汽車供給，也讓更多的“制造”搭乘“中歐班列”的快車走進(jìn)中亞尋常百姓家不僅僅是汽車，如今通過中歐班列運(yùn)往境外的貨物已經(jīng)拓展到包括汽車整車、機(jī)械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品等門類的5萬多種商品，歐洲運(yùn)往的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等多種商品，運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元
打開運(yùn)輸合作新局面
“我無法想象自己從事鐵路以外的任何其他工作 這是我做過的的決定之一”28歲的邁克爾·格林納于德國法蘭克福魏貝爾菲爾德學(xué)校，如今是德國鐵路運(yùn)營商RTSB中歐班列的項(xiàng)目經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)德國至西安的中歐班列
2013年，邁克爾·格林納開始參與中歐班列漢堡專列的運(yùn)營 “當(dāng)年班列量增長(zhǎng)很多，這在一年前是不可想象的同時(shí)客戶對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的高要求也推動(dòng)著我們團(tuán)隊(duì)在迅速發(fā)展”邁克爾·格林納說，為此他們針對(duì)中歐班列開發(fā)出了眾多新產(chǎn)品，有針對(duì)性地改進(jìn)了不少原來的操作方案由于成績(jī)出色，他自己不久后也被提升為班列操作總監(jiān)，開始負(fù)責(zé)所有班列的操作，“這對(duì)一個(gè)年輕人來說，是很美妙的，同時(shí)也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)”
“誰都無法預(yù)料到，中歐班列此后每年都能在列車數(shù)量和質(zhì)量方面創(chuàng)下新的紀(jì)錄鐵路通過提供穩(wěn)定、規(guī)律的費(fèi)率和高質(zhì)量的安全服務(wù)，充分發(fā)揮了其潛力 共建‘一帶一路’倡議不斷將各共建國之間的貿(mào)易和友誼結(jié)合起來”邁克爾·格林納說，他們會(huì)對(duì)客戶的新要求持開放態(tài)度，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，與合作伙伴一起創(chuàng)造歷史，“二三十年后，我們都會(huì)自豪地與我們的子孫后代分享創(chuàng)造21世紀(jì)新絲綢之路的故事”
如今，中歐班列不僅聯(lián)通了與歐洲及沿線國家，還在世界東方通過沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；在世界西方通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局
在中歐班列的帶動(dòng)下，沿線鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷健全完善，哈薩克斯坦等國正在實(shí)施境內(nèi)口岸及后方通道擴(kuò)能改造，歐洲多個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)改造升級(jí)，鐵路物流市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)新的繁榮
曾經(jīng)，的茶葉、絲綢、瓷器沿著古絲綢之路源源不斷運(yùn)往，開啟了絲路貿(mào)易的“鑿空之旅”如今，在共建“一帶一路”倡議下中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”已經(jīng)成為絲綢之路上的“新使者”，帶著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿望，馳騁在亞歐大陸上，書寫著新時(shí)代的華章
安陽出口貨物到塔吉克斯坦雙清到門鐵路整柜運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定-精品久久免費(fèi)視頻-國精產(chǎn)品999一區(qū)二區(qū)三
中歐班列（長(zhǎng)沙）輻射亞歐上百個(gè)城市
2023-10-16 07:58:32
今年是共建“一帶一路”倡議十周年十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個(gè)國家和30多個(gè)組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報(bào)道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路
9月18日下午，位于長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙鐵路港里，一輛輛大型貨車一字排開，等待正在作業(yè)的大型龍門架將回程的空集裝箱從火車上取下現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴上游新聞?dòng)浾?，他們?dāng)日已卸載了150個(gè)貨箱，被拉走的集裝箱再次填裝商品后，將通過中歐班列運(yùn)至國外
長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列（長(zhǎng)沙）自2014年10月開通至2023年8月，累計(jì)發(fā)運(yùn)4069列，貨值115.14億美元中歐班列（長(zhǎng)沙）運(yùn)營主體湖南中南陸港有限公司將持續(xù)圍繞“穩(wěn)規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)”總體要求，緊緊抓住“兩集”發(fā)展思路（全國班列集結(jié)中心和中南地區(qū)貨物集拼中心），落實(shí)中歐班列（長(zhǎng)沙）高質(zhì)量發(fā)展
中歐班列（長(zhǎng)沙）的始發(fā)地 上游新聞?dòng)浾?蕭鵬
官方數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中歐班列（長(zhǎng)沙）常態(tài)化運(yùn)行線路達(dá)12條，輻射亞歐大陸近30個(gè)國家100個(gè)城市，已成為湖南與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)貿(mào)往來的重要載體，助推湖南與“一帶一路”合作伙伴進(jìn)出口由2013年的344.2億元增長(zhǎng)到2022年的2569.1億元，累計(jì)增長(zhǎng)6.5倍
能節(jié)約20%物流成本
2014年10月，從長(zhǎng)沙發(fā)出的首趟中歐班列，通達(dá)德國的杜伊斯堡 作為一座內(nèi)陸城市，自此中歐班列打通了長(zhǎng)沙對(duì)外開放的新通道長(zhǎng)沙市物流口岸辦負(fù)責(zé)人撰文稱，中歐班列依托陸橋、向陸而生，貫穿東西、聯(lián)通內(nèi)外，為不靠海、不沿邊的湖南開辟了直通歐亞腹地的大通道，助力湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地
中歐班列的開通，不僅有利于推進(jìn)湖南加快融入“一帶一路”，同時(shí)有利于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受大環(huán)境影響小等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
該負(fù)責(zé)人表示，中歐班列有利于提升湖南產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力中歐班列創(chuàng)新了現(xiàn)代物流、現(xiàn)代交通運(yùn)輸和現(xiàn)代運(yùn)營新模式，中歐班列（長(zhǎng)沙）將湖南至歐洲的物流時(shí)間從傳統(tǒng)需要水運(yùn)的50天壓縮到12天左右，成本為空運(yùn)的1/5，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸湖南與歐亞內(nèi)陸的直接聯(lián)通與傳統(tǒng)的海鐵聯(lián)運(yùn)相比，可以節(jié)約8%-20%的綜合物流成本 物流降本增效又助推湖南企業(yè)深度參與合作，提升競(jìng)爭(zhēng)力
上游新聞?dòng)浾邚拈L(zhǎng)沙鐵路港了解到，中歐班列通常是晚上8點(diǎn)左右裝貨，晚間發(fā)車數(shù)據(jù)顯示，中歐班列（長(zhǎng)沙）自2014年10月開通至2023年8月，累計(jì)發(fā)運(yùn)4069列，貨值115.14億美元
工作人員檢查集裝箱堆放現(xiàn)場(chǎng) 受訪者供圖
記者了解到，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中歐班列（長(zhǎng)沙）常態(tài)化運(yùn)行線路達(dá)12條，輻射亞歐大陸近30個(gè)國家100個(gè)城市，境內(nèi)集疏范圍覆蓋全國三分之二區(qū)域，發(fā)班數(shù)量穩(wěn)居方陣
為重點(diǎn)企業(yè)定制運(yùn)輸方案
隨著中歐班列（長(zhǎng)沙）的運(yùn)行，湖南省的機(jī)械產(chǎn)品、汽車、茶葉等銷往歐洲各地，又多了一條通道
“開通是一件大好事，增加了一條出口途徑”湖南省茶業(yè)集團(tuán)股份有限公司是中歐班列客戶之一，該公司工作人員袁先生介紹，以前沒有中歐班列，大部分貨物走海運(yùn)，現(xiàn)在新增了一個(gè)選擇特別是有段時(shí)間海運(yùn)受阻，一柜難求，中歐班列為湖南茶葉出口到歐洲、俄羅斯等地，起到了很大的作用
袁先生說：“在海運(yùn)費(fèi)用暴增的情況下，中歐班列的運(yùn)行起到了調(diào)劑作用，費(fèi)用還便宜，使企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)”該企業(yè)自2018年起選擇中歐班列運(yùn)輸貨物，截止目前，貿(mào)易總價(jià)值達(dá)數(shù)百萬美元
長(zhǎng)沙作為工程機(jī)械之都，是全國工程機(jī)械制造基地之一，有四家工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)作為長(zhǎng)沙市產(chǎn)值突破千億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)11年穩(wěn)居 長(zhǎng)沙也是三大工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚地，僅次于美國伊利諾伊州、日本
整裝待發(fā)的列車 受訪者供圖
這些年來，位于長(zhǎng)沙的工程機(jī)械巨頭們都在角逐海外市場(chǎng)，而出海的物流通道成了影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素隨著越來越多的工程機(jī)械企業(yè)加入中歐班列，中歐班列運(yùn)營單位開通了工程機(jī)械專列，并為重點(diǎn)客戶量身定制運(yùn)輸方案記者了解到，參與到工程機(jī)械專列運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)包括三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等湖南省重點(diǎn)企業(yè)，其中，中聯(lián)重科海外市場(chǎng)占比高達(dá)24%，明斯克明星班列的運(yùn)行讓公司在白俄羅斯工廠有了一條保產(chǎn)通道中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列對(duì)公司的幫助是很大的“很多時(shí)候沒有辦法通過海運(yùn)的方式滿足當(dāng)?shù)氐男枨?，只有通過中歐班列的陸運(yùn)來滿足我們?cè)诙砹_斯西部地區(qū)、白俄羅斯等地銷售和制造網(wǎng)點(diǎn)的需要，中歐班列是類似于生命線一樣的存在”
“中歐班列開通對(duì)公司成本優(yōu)化起到了重要作用，中歐班列是公司向俄羅斯方向、中亞方向銷售的重要通道”吉利汽車工作人員馮先生介紹，中歐班列加快了供貨速度，也使車輛交付時(shí)間大為縮短，資金周轉(zhuǎn)的速度加快
“我們?cè)谥袣W班列（長(zhǎng)沙）開通后不久的2014年，就選擇它作為運(yùn)輸線 ”馮先生介紹，吉利汽車出口的商品中既有整車也有汽車零部件上游新聞?dòng)浾吡私獾?，長(zhǎng)沙市物流口岸辦會(huì)同星沙海關(guān)、廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心、湘通港、中南陸港，組織制訂專項(xiàng)運(yùn)輸方案，持續(xù)優(yōu)化出口貨物作業(yè)流程，為吉利班列提供“一站式”全流程服務(wù)，滿足本土制造業(yè)企業(yè)客戶定制化的需求
2020年以來，中歐班列已開行中聯(lián)重科、三一重工、吉利汽車、山河智能、澳優(yōu)等制造業(yè)專列373列，幫助企業(yè)降低物流成本近40%，節(jié)省物流成本17.83億元
上游新聞?dòng)浾吡私獾剑?022年中聯(lián)重科銷售收入同比增長(zhǎng)72.6%、三一重工挖掘機(jī)銷售額同比增長(zhǎng)69%
超載檢驗(yàn)從2小時(shí)壓縮至2分鐘
2023年8月1日18時(shí)，一列滿載165輛吉利整車的班列駛離長(zhǎng)沙，Zui后經(jīng)由黑龍江同江口岸發(fā)往俄羅斯莫斯科，整趟班列貨重約287噸，貨值約429萬美元這是中歐班列(長(zhǎng)沙)開往同江口岸的班列，標(biāo)志著長(zhǎng)沙打通了經(jīng)黑龍江同江口岸聯(lián)通俄羅斯以及歐洲的經(jīng)貿(mào)往來重要新通道同江口岸位于黑龍江省東北部的松花江與黑龍江匯流處右岸，新線路開通后，湖南中歐班列出境口岸站增加至5個(gè)
除了不斷拓寬新線路，中歐班列也在通行效率上下功夫
9月18日，長(zhǎng)沙鐵路港里，工人正在對(duì)返程的班列集裝箱進(jìn)行吊裝 上游新聞?dòng)浾?蕭鵬
上游新聞?dòng)浾吡私獾?，中歐班列（長(zhǎng)沙）正在探索建設(shè)智慧物流園區(qū)，原本需要兩個(gè)小時(shí)的超載檢驗(yàn)流程，通過門吊對(duì)集裝箱重量的檢測(cè)，兩分鐘就能完成此外，隨著安全保障能力和運(yùn)輸技術(shù)的升級(jí)，運(yùn)輸范圍也在拓寬，電商產(chǎn)品、電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等都可以通過中歐班列出口
長(zhǎng)沙鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們正在不斷中歐班列的接線能力，保證回程班列到達(dá)長(zhǎng)沙北站之后4小時(shí)內(nèi)再次分撥出去在長(zhǎng)沙海關(guān)的大力支持下，中歐班列（長(zhǎng)沙）出口整體通關(guān)時(shí)間由313分鐘壓縮至16分鐘，通關(guān)效率大幅提升
隨著中歐班列（長(zhǎng)沙）的穩(wěn)定開行和效率提升，運(yùn)輸成本逐步降低，形成了明顯的輻射帶動(dòng)效應(yīng)上游新聞?dòng)浾吡私獾?，廣東、上海、江蘇、福建、江西、廣西等地區(qū)出口貨物向長(zhǎng)沙集結(jié)，帶動(dòng)了大量外貿(mào)和貨代企業(yè)在長(zhǎng)沙集聚，長(zhǎng)沙逐步成為貨物集散和產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐
長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來將推動(dòng)中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，穩(wěn)定中歐班列（長(zhǎng)沙）通道規(guī)模量，塑造有吸引力的“門到門”產(chǎn)品，主動(dòng)上門為企業(yè)提供有質(zhì)量的物流服務(wù)；持續(xù)推進(jìn)“非標(biāo)產(chǎn)品適箱化”充分發(fā)揮外運(yùn)優(yōu)勢(shì)，和湖南本土企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，提供個(gè)性化綜合物流解決方案，幫助企業(yè)降本增效，增強(qiáng)合作粘性；打造中南地區(qū)的貨物集拼中心利用中歐班列集結(jié)中心，打造多種聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品和貨物集拼產(chǎn)品，引進(jìn)更多的相關(guān)上下游企業(yè)，形成集疏運(yùn)體系，與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
在規(guī)劃中，長(zhǎng)沙還將推動(dòng)中歐班列（長(zhǎng)沙）實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展，開通經(jīng)磨憨出入境往返老撾萬象、經(jīng)憑祥出入境往返越南河內(nèi)的南向班列，著力構(gòu)建以長(zhǎng)沙為中心、連通歐盟和東盟的陸路戰(zhàn)略大通道
