落錘式彎沉儀（fwd）作為交通部重點攻關課題，已通過交通部技術鑒定，我單位作為研制單位，從1986年開始，經(jīng)過20多年的試用、改型、完善；對fwd具有專家級的理解；并已將fwd系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10t的要求；適用于科研及大范圍的普測。手持式fwd因沖擊力小，僅適用于土基測量。拖車式fwd可全面滿足路面測量的要求，其性價比適中，故得到許多用戶的青睞。國內(nèi)已有二百家用戶。

同時我單位可對外承攬路面彎沉檢測項目。目前已完成高速公路數(shù)百公路、城市道路300余條的彎沉檢測任務。

我單位是： 交通部試驗檢測工作委員會委員單位；

           交通部“道路無損檢測與評價技術”協(xié)作組成員；

           交通部重點攻關項目-落錘式彎沉儀研制單位。

技術指標：

1.標準荷載：5000kg（可適當擴大至6000～7000kg）

2.動態(tài)力測量范圍：0～10噸

3.系統(tǒng)測量精度（彎沉值與荷載值）：2%；3

4.位移測量范圍：±3.5mm;

5.每點測試速度：小于28s/點；

6.提錘方式：液壓

7.承載板升、降方式：液壓與電動提升兩種方式任選。

8.行走方式：機動車拖動

9.行走速度：15～80km/小時（視路面狀況而定）

10.重量：總重量450kg，拆下組件重200kg；

11.外形尺寸：(長×寬×高)1.9×1.4×1.65米　(不含掛鉤)；

功能：

1.電控箱數(shù)字顯示測量數(shù)據(jù)（彎沉值、荷載值）

2.拖車底盤形式：轎車底盤；

3.可存貯約500組測試數(shù)據(jù)；

4.能通過usb接口自動將電控箱中存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機中；

5.在測量的同時，可進行補充充電；

6.軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:

    a) 可進行與貝克曼梁的比對,自動尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)；

    b）根據(jù)交通部的有關規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關表格；

    c) 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理；

    d) 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。

    e) 故障提示功能；

    f) 溫度修正功能。

特點：

   1.具有轎車底盤的各種功能；且底盤與設備框架為一體化結構，其構成的整體

       化結構具有極大的穩(wěn)定性和抗沖擊、碰撞、翻滾的能力。

    2.前后輪可自由轉(zhuǎn)向；

    3.牽引車提供充電系統(tǒng)。