一、    gps簡(jiǎn)介

gps即全球定位系統(tǒng)（global positioningsystem），經(jīng)過了40多年的發(fā)展，到今天已經(jīng)逐漸成為一門相當(dāng)成熟的技術(shù)，并且得到了極廣泛的應(yīng)用。gis即地理信息系統(tǒng)（geographicinformation system）以其強(qiáng)大的地理信息空間分析功能，在gps及路徑優(yōu)化中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。gps+gis可以提供車輛定位導(dǎo)航、手-機(jī)-定-位導(dǎo)航、行駛路線監(jiān)控、車輛管理、行駛行為監(jiān)控、防盜、反劫及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備gps終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。

gps應(yīng)用從Zui初的軍-事應(yīng)用開始向民間普及。gps可以應(yīng)用在物流行業(yè)、電力、公交車行業(yè)、環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)應(yīng)用、建筑行業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)、旅游行業(yè)、 政府機(jī)構(gòu)、土地管理、 醫(yī)療急救行業(yè)、企業(yè)用車行業(yè)/業(yè)務(wù)員管理、 安防行業(yè)、森林防護(hù)、兒童/老人看護(hù)等行業(yè)。

二、  系統(tǒng)簡(jiǎn)介

工程車輛綜合管理系統(tǒng)主要利用gps信息技術(shù)對(duì)工程車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線管理，可以隨時(shí)掌握車輛的位置、車輛行駛路線、車輛行駛速度、區(qū)域報(bào)警、卸料報(bào)警、車輛油耗等信息?？梢詫?duì)車輛進(jìn)行調(diào)度，對(duì)駕駛員信息進(jìn)行查詢，實(shí)時(shí)了解駕駛員情況，防止駕駛員疲勞駕駛和超速駕駛，防止駕駛員對(duì)車輛的違規(guī)使用等。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的使用情況記錄、駕駛員出車記錄、車輛維修記錄、車輛違規(guī)情況記錄等等，方便管理人員了解車輛使用情況?？梢詫?duì)車輛工作行駛里程、油耗進(jìn)行月或年統(tǒng)計(jì)，方便管理員了解車輛的工作量。

工程車輛綜合管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程車輛的統(tǒng)一管理，車輛管理有序化，保證車輛的安全行駛，掌握車輛工作情況，提高工作效率。方便公司對(duì)在外車輛進(jìn)行管理，規(guī)范了公司管理制度。  

三、主要功能：

1)   車輛位置查詢功能

2)   軌跡回放功能

3)   超速/卸料報(bào)警功能

4)   語(yǔ)音監(jiān)聽/視頻監(jiān)控功能*

5)   行駛里程統(tǒng)計(jì)功能

6)   線路規(guī)劃/區(qū)域劃分

7)   車載電話功能*

8)   短信通知功能 *

9)   遠(yuǎn)程控制功能

10)  停車/卸料記錄

11)  車輛信息管理

12)  車輛調(diào)度功能

13)  油耗監(jiān)控功能

14)  工作量統(tǒng)計(jì)

15)  業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì) 

1、車輛定位查詢功能：

監(jiān)控中心能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動(dòng)態(tài)信息，以便Zui及時(shí)的掌握車輛的狀況。

2、軌跡回放功能

監(jiān)控中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄。通過軌跡回放可以監(jiān)督司機(jī)是否在工作范圍，是否擅自離崗。

3、報(bào)警功能

超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、防劫報(bào)警、被控車輛超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度報(bào)警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會(huì)向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警。

3.1區(qū)域報(bào)警

區(qū)域報(bào)警：車輛跑出規(guī)定的區(qū)域后，監(jiān)控中心將報(bào)警顯示。如：允許車輛在工地周圍1公里的范圍內(nèi)行駛，而車輛跑出工作區(qū)范圍后將會(huì)向管理中心報(bào)警。區(qū)域報(bào)警嚴(yán)防司機(jī)利用公司車輛接私活，影響工程進(jìn)度。 

4、行駛里程統(tǒng)計(jì)功能

系統(tǒng)利用gprs車載終端的行駛記錄功能和gis地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印 。

5、 線路規(guī)劃功能

給拉貨的車輛設(shè)置特定的行駛線路，行車時(shí)間，如果該車輛在行駛過程中偏離了該路線或晚點(diǎn)到達(dá)，監(jiān)控中心將進(jìn)行報(bào)警提醒。設(shè)置路線可以保證車輛縮短運(yùn)貨時(shí)間、節(jié)省耗油、提高車輛使用效率。

線路規(guī)劃可以減少車輛排隊(duì)情況、提供車輛利用率，讓車輛有序進(jìn)行裝/卸貨。

6、油耗統(tǒng)計(jì)

實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛燃油使用情況，方便對(duì)車輛濫用進(jìn)行控制及車隊(duì)管理，節(jié)約開支。 

7、車載電話功能：

車載移動(dòng)電話可以象普通手機(jī)一樣通過耳機(jī)拔打電話，調(diào)度中心可對(duì)此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號(hào)碼。
8、權(quán)限管理：

本系統(tǒng)可設(shè)置十個(gè)以上的級(jí)別權(quán)限，及每個(gè)登陸賬號(hào)n個(gè)功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

9、 工程車輛卸料監(jiān)控

本系統(tǒng)可以設(shè)定車輛在卸料、裝料時(shí)的圖標(biāo)顏色，可以根據(jù)顏色，文字狀態(tài)，直觀分辨出車輛是卸料還是裝料。

10、 停車/卸料記錄：

停車卸料記錄可以判斷車在卸料的工程中的等待排隊(duì)時(shí)間，可以有效的檢測(cè)出效率不高的環(huán)節(jié)問題。有效的安排車輛數(shù)量和卸料時(shí)間，避免‘壓車’現(xiàn)象。

記錄車輛在行駛過程中的停車記錄，可以根據(jù)停車地點(diǎn)判斷該車是否在指定時(shí)間和工作地點(diǎn)停車。根據(jù)停車記錄和行駛路線判斷該車是否處于違規(guī)操作行為。

如下圖所示：由于安排不當(dāng)照成‘壓車’現(xiàn)象，嚴(yán)重浪費(fèi)了車輛資源。

11、車輛信息管理：

車輛信息包括：車輛基本信息、維修基本記錄、保養(yǎng)基本記錄、違章事故信息等。

1.      車輛基本信息

包括：車輛購(gòu)入時(shí)間、車輛狀態(tài)、車輛噸位、車輛牌照、產(chǎn)權(quán)、駕駛員、車輛照片等。

2.   維修基本記錄

顯示運(yùn)輸企業(yè)車輛維修的詳細(xì)信息，可以按照車牌號(hào)進(jìn)行查找。

3.   保養(yǎng)基本記錄

顯示運(yùn)輸企業(yè)車輛保養(yǎng)的詳細(xì)信息，可以按照車牌號(hào)進(jìn)行查找。

4.   違章事故信息

顯示運(yùn)輸企業(yè)車輛違章事故的詳細(xì)信息，可以按照車牌號(hào)進(jìn)行查找。

12、距離測(cè)量：

監(jiān)控中可自定義a點(diǎn)和b點(diǎn)。并可對(duì)其測(cè)量距離。方便線路規(guī)劃。

13、調(diào)度功能：

智能調(diào)度：gps系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車后首先在地圖中確定叫車地點(diǎn)，并可畫定一個(gè)自定義半徑圓形的范圍，然后gps系統(tǒng)自動(dòng)向該范圍內(nèi)所有空載車輛發(fā)出調(diào)度信息。也可指定任意空載車輛發(fā)出調(diào)度信息，gps系統(tǒng)還可對(duì)每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。具體方式如下：

<1>調(diào)度中心可向車輛發(fā)送基于gprs傳輸模式的短信（此短信不產(chǎn)生信息費(fèi)，其包含在gprs包月流量里面,調(diào)度中心也可指定或群發(fā)信息廣播等各類信息，車機(jī)也可以向調(diào)度中心發(fā)送或回復(fù)預(yù)設(shè)的固定短信。

<2>調(diào)度中心在確定目標(biāo)地址后，可自定義一個(gè)半徑圓形的范圍，然后對(duì)其范圍內(nèi)的Zui近或全部車輛發(fā)起調(diào)度。

<3>Zui優(yōu)路徑分析：調(diào)度中心確定目標(biāo)地址后，系統(tǒng)自動(dòng)把一定距離內(nèi)所有的車輛按Zui短路程或所有車輛的路程距離列出，并描繪出線路，調(diào)度人員可根據(jù)了解的交通經(jīng)驗(yàn)給出調(diào)度方案。

<4>導(dǎo)航：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和目的地，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出路徑并描繪在電子地圖上，調(diào)度人員可對(duì)駕車人員提出行車路線指示。

14、工作量統(tǒng)計(jì)：

根據(jù)車輛噸位和車輛卸料次數(shù)計(jì)算出該車輛拉貨總噸數(shù)，并統(tǒng)計(jì)該車輛的月工作量。也可以對(duì)某一工地的車輛總的工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

15業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)：

系統(tǒng)可以根據(jù)司機(jī)的出車情況和違規(guī)情況對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)定。

四、系統(tǒng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益

 1. 減少8%以上的車輛投資，降低投資風(fēng)險(xiǎn)

   由于從經(jīng)驗(yàn)型、固定發(fā)車模式過渡到可視化調(diào)度及智能統(tǒng)計(jì)功能、調(diào)度人員可從本系統(tǒng)中及時(shí)獲得全面的信息，以做出更加合理的資源調(diào)配，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。車輛利用率提高約8%以上，從而減少車輛的采購(gòu)量，如按30臺(tái)/站計(jì)，本系統(tǒng)的應(yīng)用至少可以減少2臺(tái)攪拌車的采購(gòu)。按30萬(wàn)元/臺(tái)計(jì)，這就意味著本系統(tǒng)的應(yīng)用可減少60萬(wàn)元的車輛投資。并且減少增加車輛所帶來(lái)的大量附加費(fèi)用(如增加養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)工資、油費(fèi)、易損件消耗等)。

2. 解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題

   獨(dú)巨匠心的混凝土攪拌車專用調(diào)度界面，使過去復(fù)雜的“運(yùn)籌”理念，如今“一圖自悟”，通過一覽無(wú)余的視覺界面，調(diào)度人員可輕松自如地控制生產(chǎn)、指揮車輛，Zui大限度減少工地“壓車”現(xiàn)象出現(xiàn)。從而在調(diào)度界面上直觀、簡(jiǎn)潔地顯示每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的當(dāng)前運(yùn)行狀況，從而適時(shí)安排生產(chǎn)，合理調(diào)度車輛，滿足更多的工地任務(wù)需求。

3. 解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題

   采用本系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度能夠直觀動(dòng)態(tài)的了解每一個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離。從而準(zhǔn)確的做出合理調(diào)度，大幅度地減少工地時(shí)有發(fā)生的斷料現(xiàn)象。避免長(zhǎng)時(shí)間斷料引起的產(chǎn)品質(zhì)量及客戶投訴問題，提高客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的滿意度，逐漸獲得企業(yè)美譽(yù)，增加業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)步提高新老客戶的忠誠(chéng)度。

4. 解決調(diào)度存在的導(dǎo)航盲點(diǎn)問題

   由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地，而司機(jī)往往對(duì)去新工地的路程不熟悉，導(dǎo)致問路時(shí)間較長(zhǎng)，耽誤運(yùn)輸效率。以往由于調(diào)度室不能準(zhǔn)確知道司機(jī)具體所在位置、工地具體位置，無(wú)法給司機(jī)正確進(jìn)行導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間，更加劇了車輛使用的緊張，還增加不必要的油耗。而司機(jī)邊開車邊打電話問路，也影響駕駛的安全性。

5. 減少油耗等費(fèi)用

由于能主動(dòng)及時(shí)了解工地車輛及車輛路途狀況，避免工地“壓車”從而減少油耗；導(dǎo)航功能減少司機(jī)走錯(cuò)路，減少油耗；超速報(bào)警功能，從而避免高速行駛時(shí)所增加的車輛油耗；系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)有每輛車行駛的里程、每輛車每月運(yùn)送砼方量的統(tǒng)計(jì)以及每輛車耗油統(tǒng)計(jì)，能夠準(zhǔn)確計(jì)算每臺(tái)車的每方砼每公里油耗數(shù)據(jù)。通過車輛之間比較，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，管理、引導(dǎo)、鼓勵(lì)司機(jī)自覺省油，有效降低車輛平均油耗，達(dá)到減少油耗費(fèi)用的目的。

6. 約束司機(jī)的不良行為

   司機(jī)的不良行為，往往會(huì)給企業(yè)帶來(lái)極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等。而本系統(tǒng)為企業(yè)車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段。司機(jī)出攪拌站大門就成為不受約束的“自由人”變?yōu)闀r(shí)時(shí)刻刻都有“電子眼”緊盯司機(jī)，給司機(jī)不良行為加上一個(gè)“緊箍咒”，將大大減少一些司機(jī)不良行為。

7. 保證行車安全 
   速、分輕重車限速度、疲勞駕駛提醒，交通違章自動(dòng)核對(duì)責(zé)任人，可以有效降低混凝土車輛重特大事故的產(chǎn)生，提升混凝土企業(yè)杜絕意外事故的能力。

8. 信息化管理的必要手段 
   的司機(jī)、調(diào)度員和其他部分工作人員的績(jī)效考核；攪拌車執(zhí)行效率的歷史統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)顯示；工地的執(zhí)行效率分析；訂單執(zhí)行情況直觀顯示等功能。提醒與處罰并行：先提醒，提醒不聽從后處罰的模式，體現(xiàn)管理的人性化。和erp無(wú)縫連接，為建筑材料供應(yīng)企業(yè)全面信息化打下良好的基礎(chǔ)。