對于很多進(jìn)口企業(yè)來說，納期時間長的貨物一般都會選擇通過水路運輸?shù)姆绞讲僮?，水路運輸?shù)倪\費，與航空和鐵路相比是Zui低的，但是水路運輸卻是時間Zui長，載貨量Zui大的?；诖嗽?，水路運輸?shù)难b載形式則是比較多樣化，整箱、整拼、拼箱、以及散貨。

今天和大家分享下散貨，平時也簡稱“大件貨”的注意事項。

一、發(fā)貨方和收貨方為什么要選擇散貨的形式?

答：貨物本身尺寸無法通過框架箱、開頂箱等特種柜裝載，則會選擇散貨放在滾裝船的方式運輸;

散貨不是指貨物直接裝載到滾裝船上，也是有木箱或者鐵箱的包裝才會進(jìn)行裝載。當(dāng)然，這一點排除車輛、飛機等帶動力的運輸設(shè)備。

二、散貨貨物與集裝箱貨物到達(dá)天津港之后清關(guān)和運輸?shù)膮^(qū)別

答：1)散貨的提單上沒有集裝箱號，通過件重尺我們也可以分析出來，并不是提單出具有誤，而是以散貨的形式進(jìn)口;

2)散貨換單的船公司，從歐美啟運的貨物，提單上并不是常見的船公司，一般為全球代理公司，需要通過官網(wǎng)信息自行查詢。日本啟運的散貨是個例外，日本的提單會有中方的聯(lián)系方式，直接詢問換單信息即可。

3)散貨貨物到達(dá)的碼頭與集裝箱貨物的碼頭不同。

散貨分為兩部分碼頭

第一部分是?？科嚨拇a頭，如天津港環(huán)球滾裝碼頭、天津國際郵輪母港、天津港老滾裝碼頭。這三個碼頭不是專業(yè)卸大件貨物的碼頭，因此沒有專業(yè)的吊裝設(shè)備。這是由其到港貨物決定的，汽車均“開上開下船”;

第二部分則是指天津港第一港埠有限公司、天津港第二港埠有限公司、天津港第三港埠有限公司、天津港第四港埠有限公司、天津港第五港埠有限公司。(簡稱一公司至五公司)。其中以二公司到五公司到港貨物Zui多。同時，該碼頭具備專業(yè)的吊裝設(shè)備。

4)散貨貨物的提貨與集裝箱貨物的提貨有哪些不同?

散貨貨物到達(dá)目的港前，收貨人一定會通知目的港清關(guān)公司聯(lián)系換單等事宜，清關(guān)公司會聯(lián)系代理換單，同時聯(lián)系碼頭，碼頭會根據(jù)貨主提供的貨物尺寸和數(shù)據(jù)來分析該貨物是否在碼頭的作業(yè)范圍內(nèi)。

如果該貨物超尺、超重等，則與清關(guān)公司聯(lián)系，操作船放手續(xù)。這一點對于申報的要求就體現(xiàn)出來了。

5)在清關(guān)上，只需要注意備注中錄入“散貨”即可。