主要結(jié)構(gòu)特點:
1、 主動圓環(huán)鏈輪:
采用凹齒分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計,半精鑄成型,并經(jīng)熱處理,故有較高的使用壽命。該鏈輪具有接觸面積大,承載能力強等優(yōu)點,且與鏈條有很好的匹配性能,實踐證明該結(jié)構(gòu)設(shè)計在運行中不易掉鏈。凹齒分離式結(jié)構(gòu)更換維修方便。
2、 刮板
刮渣板設(shè)計。刮板鉸叉插入鏈條環(huán)中,用銷軸連接緊固,從而實現(xiàn)了柔性連接。當(dāng)兩根鏈條不同步時,刮板能自動偏轉(zhuǎn)一定角度,找到受力點,使兩鏈條受力均勻。
3、 內(nèi)導(dǎo)輪
內(nèi)導(dǎo)輪采用采用外置式設(shè)計,軸承不在導(dǎo)輪內(nèi)。故減少了軸承與灰渣接觸的機會,使用壽命長。另,維修加油很方便。密封方面:采用水封+油封+大油脂腔組合密封,能確?;以贿M(jìn)入軸承腔內(nèi),故使用壽命長。外圓設(shè)有溝槽,鏈條在溝槽中運行,確保工作中不掉鏈。
4、殼體
殼體為密封結(jié)構(gòu),前,后設(shè)有插板,并插人水中,為封氣作用。頂板用于封氣和檢修。落渣口處設(shè)有耐磨沖擊板,承載灰渣的沖刷。
殼體組裝前首先安裝電動行輪和被動行輪,殼體的安裝由機殼尾段開始按順序直至機殼首段。在制造過程中已將各段利用連接板上的定位銷準(zhǔn)確定位(右圖),并將各接口位置用字母作出了標(biāo)記(A,B,C,D等)?,F(xiàn)場對接時將相鄰的兩段殼體符號相同的斷面對靠在一起,待定位銷與連接板上的圓弧面接觸后用螺栓將連接板連接在一起。然后檢查鑄石板上面、機殼側(cè)板等相鄰部件,在確保所有平面和接縫都平齊后進(jìn)行接縫的焊接。在接縫未焊接前不得進(jìn)入下一段殼體的對接,并注意在進(jìn)行下一段殼體對接前應(yīng)將段殼體進(jìn)行臨時固定。詳細(xì)如下:
2.1.2 機殼尾部、機殼水平段的定位與連接
按設(shè)計院提供的總體布置圖中所要求的將機殼尾部上行輪吊落到預(yù)埋的導(dǎo)軌上,對機殼尾部與機殼水平段連接端進(jìn)行臨時性固定,將機殼水平段上行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上,按上圖將機殼水平段與機殼尾部對接。如預(yù)埋導(dǎo)軌間距誤差較大,應(yīng)調(diào)整對接處間隙,保證行輪與導(dǎo)軌留有適當(dāng)間隙。
2.1.4機殼拐角段、機殼斜升段的定位與連接
按總體和按上圖要求將機殼拐角段與水平段連接,同時將支架C、D按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后,調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。
將機殼傾斜段行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上,按上圖將機殼傾斜段與機殼拐角段對接。同時將支架B按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后,調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。
刮板撈渣機由驅(qū)動裝置、拖動裝置、壓鏈導(dǎo)輪、張緊裝置、殼體、刮板與高耐磨鏈條等部分組成。它結(jié)構(gòu)緊湊、運行平穩(wěn)、耗能低、。
主件結(jié)構(gòu)特點:
1、 主動模鍛鏈輪:
拖動裝置的主動鏈輪采用精鑄基坯,并經(jīng)熱處理,故有較高的使用壽命。該鏈輪具有接觸面積大,承載能力強等優(yōu)點,且與鏈條有很好的匹配性能,實踐證明該結(jié)構(gòu)設(shè)計在運行中不易掉鏈。更換維修方便。
2、 刮板
刮板鉸叉插入鏈條環(huán)中,用銷軸連接緊固,從而實現(xiàn)了柔性連接。當(dāng)兩根鏈條不同步時,刮板能自動偏轉(zhuǎn)一定角度,干式撈渣機-國產(chǎn)精品自拍視頻 1080p_絲襪會所百度影音メイリン モデルコレクション メ,找到受力點,使兩鏈條受力均勻。刮板摩擦面鑲嵌65Mn耐磨襯板(滲碳HRC55-60)。使用壽命長。
3、 張緊裝置
張緊裝置采用液壓自動張緊。
當(dāng)鏈條磨損后長度延長,調(diào)整運行鏈條的長度和拉緊里,使鏈條的松緊處于合適的狀態(tài)。
4、 內(nèi)導(dǎo)輪
外置式內(nèi)導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)。
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