>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
山東化工品出口到俄羅斯新西伯利亞-
在柬埔寨，紅豆集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)已成為中柬務(wù)實(shí)合作的樣板，并開啟了2.0版；在埃塞俄比亞，無錫棉紡織廠投資建設(shè)的紡織基地，成為中非紡織產(chǎn)能合作具有示范的紗布基地；在泰國(guó)，江蘇通用科技股份有限公司投資3.8億美元設(shè)立的通用橡膠（泰國(guó)）有限公司提升了通用科技的供應(yīng)能力，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展……緊跟“一帶一路”的步伐，越來越多的無錫企業(yè)找到了新的發(fā)展空間和機(jī)遇，積極打通堵點(diǎn)、接通斷點(diǎn)，聚焦優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品到技術(shù)，從服務(wù)到資本，融入“一帶一路”，為建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐，推動(dòng)外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展，貢獻(xiàn)更多無錫力量
同時(shí)，借助智能化箱場(chǎng)管理信息系統(tǒng)，中歐班列作業(yè)效率大幅提升“如今，‘義新歐’中歐班列實(shí)現(xiàn)啟運(yùn)地海關(guān)一次施封，中轉(zhuǎn)地、出境地海關(guān)無需改變施封狀態(tài)直接放行的通關(guān)模式及優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先吊裝、優(yōu)先掛運(yùn)的‘三優(yōu)先’裝運(yùn)法，加快了通關(guān)速度，實(shí)現(xiàn)中歐班列暢通無阻、運(yùn)轉(zhuǎn)中歐班列集積時(shí)間比原來壓縮近4天，途中運(yùn)到期限壓縮至海運(yùn)的1/4，全程物流成本降至的1/5，大幅提升了中歐班列的品牌競(jìng)爭(zhēng)力”義烏鐵路西站中歐班組組長(zhǎng)徐賢通說
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一、鐵路班列 1、中亞運(yùn)行線路 出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國(guó) 進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽(yáng)等 2、中俄運(yùn)行線路 出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等 海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科 進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等 3、中歐運(yùn)行線路 鄭州／西安／義烏／長(zhǎng)沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等 4、東盟運(yùn)行線路 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國(guó) 進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明 二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板） 國(guó)內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙等國(guó)家和地區(qū)；且擅長(zhǎng)超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作； 三、公路聯(lián)運(yùn) 全國(guó)各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國(guó)及俄羅斯、蒙古、東盟等國(guó)家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù) 四、集裝箱業(yè)務(wù) 我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國(guó)和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的買賣及租賃等服務(wù) 五、特色服務(wù) 1、中亞五國(guó)／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸 2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸 3、鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù) 4、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸
